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本帖最后由 老虎脚爪 于 2016-3-28 20:18 编辑
我就是80年代初的摩托车手，当时拥有一辆心爱的摩托车是什么概念。改革开放之初，许多先富起来的一些青年人如华亭路做服装生意的，十六铺和关桥码头做水产生意的等等的生意人（早先做实业的人寥寥无几）都以拥有一辆摩托车而自豪，当然摩托车也以100,125CC的本田，铃木，雅马哈，加瓦和国产的幸福250等等为主。还有轻便两用车和机器脚踏车。当时我一直喜欢在江宁路海防路摩托车市场玩，一到星期天那里聚集着许多摩托车爱好者，互相交流，买卖，观望（当时有一大批囊中羞涩者），那里有一家五洲车行，专卖摩托车以及零配件，生意很闹猛，毕竟那时物质匮乏，那里也就成为许多年轻人向往的地方。我的好朋友上海最早的威海路汽配街上的荣根摩托车修理行的老板就是摩托迷，赚了一些钱后90年代初就移居澳大利亚。
当时的上海人还很淳朴，马路上车辆也不多，警察在马路上执勤也很敬业，市民的法制观念也很自觉，在最初的5年中我唯一的违章是停在平安电影院门口等人，其实就是买一张电影票的时间，当时还没有罚款，警察口头教育，我也从心底里接受批评。所以好习惯一直保存至今。当时的车祸也很少见，市民茶余饭后的新闻也不多，一有车祸马上会从南市传到闸北，从徐汇传到杨浦，尤其是摩托车事故传到后来拷贝走样，加上当时极少个别的市民对摩托车手拥有嫉妒和偏见，所以越传越离奇。说真的现在的驾车环境是不能和过去比的，事故也不知要比过去多得多。
至于传说中的流言蜚语作为一个老摩托车爱好者我最清楚，就好比现在的有些人对摩托车的偏见一样，总认为是一种危险的乐趣。其实文明安全驾驶，事故概率还是极低的。当然后来随着农村经济以及外来经济的发展， 摩托车已经成为一种载客和载货的工具，加之驾驶员参差不齐，有些还是三无，这就应该是另当别论了。
当年的摩托车手其实有许多生意成功后80年代底90年代初有大部分都出国了，有些有经济能力或年龄偏大了成家立业后都换4轮或不再玩摩托车了，至少我周围不少摩友是这样。我舅子是资深摩托技术人员，早期专业摩托运动员，现在都还在玩摩托车，只是力不从心，但爱好仍旧似当年。
我今天之所以要说，就是要呼吁社会对摩托车手要有一个新的认识，不要有偏见。摩托爱好是一个男人的阳光的理想和运动，正因为如此如今也有许多女摩托车迷加入，里面的乐趣只有融入其中才有切身感受。当然前提是文明玩车，自我保护。 |
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楼主: mingwj
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发表于 江苏省 2016-3-28 10:05
就算是80年代那批，算算也该60了吧。本来就人少，加上各种原因，现在能开蓝牌的也不多了。这种谣言听听也罢。不过开摩托上路是要当心点。否则没到只能开蓝牌的时候就怕连开残疾车的资格也没了。
