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周六从黄石出发到英山下午开始返程，来回300公里左右，一起去的有z250,z250sl,cb190,咖啡125还有一台GN150。我自己是Z250SL，路上除了GN150，其他车都各骑了一段距离。说下对各车型的感受供各位参考。
先说说我自己的z250sl，提速和操控性应该算是这几台车里最好的，马力和双杠的Z250差不多，但是车子要轻个20公斤，车子也做的比较纤薄，操控性很好。但是也是这5台车里最不适合跑长途的，减震硬，坐姿太战斗，单杠震动也大。油耗方面还算好，50块钱油能续航250-300公里左右。
Z250，不得不说这一万多块，贵的还是有道理的。双缸发动机动力来的异常的柔顺，发动机转速过6K开始发力，再加上限速，在运动性上比单杠的可能要稍微差一点。但是就长途骑行的话，震动小，坐姿也比单杠的要舒适一些。总之就是非常的好骑，骑了这台车一段距离过后，我都舍不得撒手。#3#非要找缺点就是油耗比较感人，据车主反映和路上情况来看，起码4个以上。
新本CB190，坐姿非常舒适是这4台街车里仅次于咖啡的，骑起来没有什么负担。动力的话起步比咖啡快恨多，不过中后段动力较差，两者极速差不多。这发动机最大的问题还是局限于风冷，100多时速跑了一段时间后，咖啡能跟上，190发动机就感觉比较吃力。车主反映这车买来就是龙头左偏，试了各种方法都解决不了，有解决方案的摩友望提供解决方案。个人觉得CB190是一台生活中非常实用的街车，至于上打250下踩150嘛，看你怎么理解，油耗比250低，动力比150强。
咖啡125，国产最强125应该是没的跑了。高把手加上翻皮座垫，骑乘姿势非常舒服，4台街车里最舒服的。水冷4气门发动机，这车貌似没有低扭只有中扭和高扭#13#，6.7千转才开始发力，190转速过7千基本上力都发的差不多了。然后这车有一点非常值得人吐槽，一个高转机配上一个行程巨长的油门把手，每次骑这车大油门加速时，总感觉很别扭。震动比190大，转速一过6.7千，后视镜就看不见了。鉴于车主还没保养过，机器里用的还是出厂时的原厂油，可能换好的全合成机油会有一点改善。
GN150这车没骑，所以就不做评价啦。
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发表于 北京市 2016-3-18 03:36
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