最近看中ER6N 想想牌照又涨了就没动力了

kfour89

算了还是上苏F吧··

qccfxy

是啊，最近涨的太离谱。我只不过犹豫了一下，就涨了6K，当机立断马上先收牌，看这涨势，还要涨。

专治污水

上苏F就真的完蛋了

kfour89

Originally posted by 专治污水 at 2016-3-17 09:15:
上苏F就真的完蛋了

感觉一路上扬！下不来了啊！4.5W真的有点离谱了！想想开了好多年苏F就一直苏F下去吧- -

kfour89

本想等郊区房子下来户口迁过去再入黄C的 哎 没戏了！！

kfour89

Originally posted by 呼啸山庄 at 2016-3-17 09:30:
如果你常年生活在郊区的话，车子用途用来摩旅为主的话，上外牌也可以的。

建议你先把牌照买好，车子以后买还会降价，牌照只有涨。C牌4万5你现在买，过几年绝对上10万，一点不瞎说，A牌过几年30-40万也正常。

关键我都是上下班代步天天走内环内的- -

jj_w

追涨杀跌..............

专治污水

Originally posted by kfour89 at 2016-3-17 09:48:


关键我都是上下班代步天天走内环内的- -

     如果你摩托车玩几年就不玩了，那么无所谓，外牌就外牌，过几年退烧后，全部出掉便是。但是若在上海长期玩摩托，那么外牌之路只会越玩越窄，等到时候再想入沪牌，会发现成本比现在还要高。此外，沪C看似价格高，但是是保值的，4.5万的价位真的挺高，但是就算短期内跌回去，顶多跌个2万，从长期来看还是上扬的，所以不说赚，起码是保值的，但是你的川崎6F上了外牌，哪天要换车，外牌车子出起来也难，到时候铁定是亏还很难找接盘的人。所以综合考虑，过个几年后，你算算你的总支出，反倒是看似低廉的外牌让你付出更大的代价，而且还开起来东躲西藏很不爽。再补充一句，牌照买的当下都是贵的，我5年前买沪C，那时候6500，那时候这个价位其实不便宜的，2年前买沪A，那时候13万，在那个时候其实也不便宜的。

tinkle

走内环内的，外牌跟黄C也区别不大，还是黄A吧

kydcs

怎么那么多人喜欢ER6N呢，我就发发图，不说话#27#

qiu___qiu

Originally posted by kydcs at 2016-3-17 11:12:
怎么那么多人喜欢ER6N呢，我就发发图，不说话#27#

哈哈哈，好形象，以前看到有个人说6n像范志毅，肩耸起来的

ilovelotr

和楼主一样，住在郊区上班郊区，沪C这价真逼得只能外牌了。

但我想上浙牌。。。不知道是不是错觉，总感觉挂苏牌 拉客和水车太多了。。

[ Last edited by ilovelotr on 2016-3-17 at 11:53 ]

dollar80

先搞定牌照,还是那句话,几年后再一看,侧那还好买了!

Owler

哈哈哈，以前还有人说自己是啥看啥都像啥，哈哈哈哈。

fangjialei

Originally posted by 专治污水 at 2016-3-17 10:11:




     如果你摩托车玩几年就不玩了，那么无所谓，外牌就外牌，过几年退烧后，全部出掉便是。但是若在上海长期玩摩托，那么外牌之路只会越玩越窄，等到时候再想入沪牌，会发现成本比现在还要高。此外，沪C看 ...

道理谁都懂，一旦要落实候选车就变成gw档次了。太多人不理解先有牌再玩车，越玩越开心的道理。总会对自己说我玩的是车不是牌。

fangjialei

Originally posted by kydcs at 2016-3-17 11:12:
怎么那么多人喜欢ER6N呢，我就发发图，不说话#27#

外形是有很多不如意，动力还不如其山寨兄弟漏50，但胜在便宜，如果你也一样不甘于买国产品牌，又一定要上大排的话

专治污水

Originally posted by fangjialei at 2016-3-17 22:46:

道理谁都懂，一旦要落实候选车就变成gw档次了。太多人不理解先有牌再玩车，越玩越开心的道理。总会对自己说我玩的是车不是牌。

    #68##68##68#，先有牌再玩车，哪怕一开始是拉客车，其实也蛮有乐趣的，呵呵

异邦人

努力努力先上牌啊

水泊梁山12

Originally posted by 呼啸山庄 at 2016-3-17 09:30:
如果你常年生活在郊区的话，车子用途用来摩旅为主的话，上外牌也可以的。

建议你先把牌照买好，车子以后买还会降价，牌照只有涨。C牌4万5你现在买，过几年绝对上10万，一点不瞎说，A牌过几年30-40万也正常。

照这趋势 可能性很大

自由驰骋2015

这一涨，回头真的难了