通过我的车子说说有些骑行感受

flykall

Originally posted by 减速前行 at 2016-3-13 11:40:


有次我们出去跑时，也有两部动丽，它们也都是做过改动，一路上在性能上不见有处于下风的情况发生，当然通过性不谈，毕竟轮子小一圈。

如果有兴趣可以看看我以前的帖子，好像叫什么我的川西小环线。

我不 ...

人比人，气死人。玩了几年还带着这种传统的素质。那没话说。就是觉得自己能比别人高一等，那光嘴上说说有毛用，详细的东西给我整出来让人看才能让我服你。整车几年，我自己也早有一套，交流只是更加丰富知识。
改装是种文化，只是这个被山寨小鬼火的年轻仔玩烂了而已。不管他们，反正我玩我的。
摩迷的人是比较注重实际的，很多大神都是内部整动，并不喜欢废钱添加件。其实说来，这个对于内部结构更加了解的。其实才算是让人欣赏的地方。只是我每次整动，都懒得拍照，毕竟都是自己动手得多。
台湾的收入肯定比我们高，他们愿意一个月工资买一对新出的减震。我们是说人家东西便宜呢还是人家有钱？
反正，不改装的有自己的理由，改装的也有自己的理由。好与不好都是自己的车子自己的小老婆，算起来就是我的老婆我做主，别人渣渣个啥劲？有分享不赞同可以说出理由，装高人的闭嘴关网页，赞同的顶一下，这样就和谐了。
总的来说，现在的大环境并不好，适合自己就行了。
原厂调校不说好，也不说不好，毕竟也是经济利益，况且个人使用情况不同，够用就好，不够用又不打算换车，升级配件确实不错。我是享受到了改装件的好处，换了新车还是会继续下去。现在就等彪虎180面世了。

不老虎

路过帮顶

减速前行

Originally posted by flykall at 2016-3-13 17:25:



人比人，气死人。玩了几年还带着这种传统的素质。那没话说。就是觉得自己能比别人高一等，那光嘴上说说有毛用，详细的东西给我整出来让人看才能让我服你。整车几年，我自己也早有一套，交流只是更加丰富知识 ...

说来惭愧，要说我的车子升级最多就是换了一个博世的火花塞，花了一百四。传动和电池都是自己保养，只花时间不花钱。连个点烟器都不愿装，自己做了一把独一无二的锁，就算完事了。

机油一直都是在摩托配件市场拿的，五年了，不图最低价，图个安心。

减速前行

Originally posted by 不老虎 at 2016-3-13 18:18:
路过帮顶

谢谢！摩友之间应该分享。

减速前行

Originally posted by 摩游四方 at 2016-3-13 09:53:
好帖  我认为可以加精

谢谢了，我只是把握知道的一些小知识回馈论坛。现在的踏板说贵不贵，说便宜不便宜，我把自己知道的说出来就是希望大家少走一些弯路。

我去溜溜吧

用心发帖的摩友,赞一个.#68#

减速前行

Originally posted by 涤魔 at 2016-3-13 12:24:
长途多路况好的话，FLY150也是很好的选择。弯道也是好车。最近迷上了劲霸80，这毒瘾真难熬

比亚乔，是被论坛的油耗言论给忽悠跑了的。买弯弯之前我仔细看过淑女，真的结实，紧凑。启动的声音难听，我也是可以接受。但论坛好多声音都说油耗在四个或以上我就趴下了，再者比亚乔当时这里市场没有电喷，我经常去高原，这也是淘汰它的一个原因。FLY150我看到过一次，好像十三的轮毂，做工秉承一贯的结实精致，跑长途的好东西！

lucky999999

Originally posted by 减速前行 at 2016-3-13 11:24:


谢谢老兄补充了这么多的细节，大体情况差不多吧，各辆车的装配差异也肯定是有的的。没辆车的优点同时也会是它的弱点，就看自己的使用初衷了。我的初衷是一般生活使用，偶尔出去小跑几天。追求的是稳定和高效。 ...

acc共振应该是50～55之间吧，就是有点一顿一顿的感觉，很久没留意过了。

是的，机油所标示的粘度值本身代表的是个范围，也可能同粘度值的机油这个牌子的处于下限，另一个牌子的处于上限，这样的话两个标号连续的两款机油虽然标示不同，但实际粘度是一样的。因此，不是绝对的。另外，随着机件的磨损，吃机油现象较重的话，可以适当提高粘度值，但这个过程是不可逆的，同品牌高标的用一段时间以后再用低的吃机油现象会加重，甚至直接烧油。本身市售常见的摩托车机油粘度40的最常见，适应性比较广，选择余地较大，而且摩托车也很少看到20以下的发动机，作为正常用油也没什么问题。我个人不太理解的是光阳K+只有一款粘度而且是50,不知道是不是光阳的大排量发动机设计就是较大的间隙或者K＋是光阳专为竞技研发的油，牺牲的是实用和经济。以上个人观点。

呵呵，以前露天常罩，现在室内场，车挤车，不罩吧被人掰断过后挡泥支架，尾翼的漆直接被人刮出两坑，罩吧车位太挤每次都很费神。

车锁不要大意，大意失荆州啊。以前丢过一辆太子，就那一天懒了一下，头天很晚还在，第二天就没了，报案至今N年了，都忘了，音信杳无。从此就知道了，天底下最敬业的是贼，最不爱管闲事的是警察。

[ Last edited by lucky999999 on 2016-3-13 at 20:49 ]

减速前行

Originally posted by 我去溜溜吧 at 2016-3-13 20:35:
用心发帖的摩友,赞一个.#68#

同为成都的摩友握个手！

我去溜溜吧

Originally posted by 减速前行 at 2016-3-13 20:41:


比亚乔，是被论坛的油耗言论给忽悠跑了的。买弯弯之前我仔细看过淑女，真的结实，紧凑。启动的声音难听，我也是可以接受。但论坛好多声音都说油耗在四个或以上我就趴下了，再者比亚乔当时这里市场没有电喷，我 ...

FLY150跑长途脚不能伸直,我觉得不会很舒服.

减速前行

Originally posted by 我去溜溜吧 at 2016-3-13 20:50:

FLY150跑长途脚不能伸直,我觉得不会很舒服.

FLY150的放脚的前面好像是少了一个斜面。这样会使人在骑行过程中重心不断的（不知不觉中）往前移，另外在带人过弯的时候身体和车身的贴合程度没有 有斜面的车型好。

不过，比亚乔的质量还是很突出的。

减速前行

Originally posted by lucky999999 at 2016-3-13 20:44:


acc共振应该是50～55之间吧，就是有点一顿一顿的感觉，很久没留意过了。

是的，机油所标示的粘度值本身代表的是个范围，也可能同粘度值的机油这个牌子的处于下限，另一个牌子的处于上限，这样的话两个标号 ...

老兄很幽默，好心态！

我的车子共振真的就和我说的一样，售后也帮我紧过一些螺母，后来我把边撑取了，情况好了一些。可见是发动机和大驾共振吧，我也不是很确定。但车子使用没有什么问题，我也不深究了，车子毕竟不是艺术品，精致程度我也不敢要求太高，太高也不是这个价格了。

我的后轮卡钳回位感觉还是差一点，自己弄过两次，好了几天时间后来又不完美了。也不是很紧，反正有点不让人舒服。呵呵


蝶盘拉沟的情况我个人觉得还是大多出在自己身上，洗车时不彻底，刹车时太猛都是原因，个人建议要是有充足的刹车距离时还是养成轻轻的带着刹车减速的习惯，一是对轴承，齿轮好，二是能使盘面越用越光滑，以后紧急制动会好很多的，我的蝶盘上次出去，下大雨回家三百多公里，把刹车片磨完了，还伤了盘面，简单的用锉刀刮了一会儿，就保持这样的骑车习惯，现在又光洁如初了。

减速前行

Originally posted by 涤魔 at 2016-3-13 21:04:


当地有辆劲霸80二手车，一手户一万公里，买家要价3200元，最近几天降到了2800元，希望能降到2000，降到2000我就收了#13#

这车是二冲的，前后都是单减。只要不缺机油，长途随便骑，发动机就是不坏#13#

如 ...

合适就拿着吧，这样的东西错过就永远的错过了，呵呵呵。

我不会玩二冲的，没这个条件。要是我哪年真有钱了，倒可以买一个二冲的攀爬车，那才他娘的爽……

淑女的排量太小了，喜欢了几十分钟，呵呵呵。我要的是既能在城市里到处穿行，又能在野外带着人翻山越岭的车子。以后实打实的200排量才考虑，而且车子质量必须要好，要是把我扔在野外，几十公里没有修车的（即使有修车点也修不了踏板），我还不得哭死啊……

初为人父，必须努力啊，哈哈哈。

减速前行

Originally posted by 涤魔 at 2016-3-13 21:04:


当地有辆劲霸80二手车，一手户一万公里，买家要价3200元，最近几天降到了2800元，希望能降到2000，降到2000我就收了#13#

这车是二冲的，前后都是单减。只要不缺机油，长途随便骑，发动机就是不坏#13#

如 ...

对了。您也喜欢笛子吧，论坛的铁拳先生也是爱好者，您俩可以多交流哦。

zhangj30

这个帖子让我学习了很多东西。

flykall

Originally posted by 减速前行 at 2016-3-13 20:11:



说来惭愧，要说我的车子升级最多就是换了一个博世的火花塞，花了一百四。传动和电池都是自己保养，只花时间不花钱。连个点烟器都不愿装，自己做了一把独一无二的锁，就算完事了。

机油一直都是在摩托配件 ...

说真的，觉得那火花塞没啥效果。我用的这款感官能体会出来。

小刀-

好贴顶顶