尾气检测不合格怎么破？

我已野性必露

换电喷车

轮

保护环境人人有责。换新的带三元催化的排气管

milier2002

Originally posted by 北城小爱 at 2016-3-13 11:17:




我要看它数值，判定问题才知道方法。   有些调调就可以过，CO高个5.0以内，HC高个几百几千的。

要是都几十上万，那先修车去，估计都看到烟度了。  如果死活就差一点，可以把EGR阀拆通，或在EGR管上接个 ...

非常感谢这么详细的解答，但看得我真有点晕，谢谢，已经上图了。。。

milier2002

Originally posted by 北城小爱 at 2016-3-13 09:21:




高怠速不行，就是要降，摩托高怠速一氧就高了。


1700以下京三摩托一氧低于1.5，而怠速提升到2000-2500以后，京三摩托一氧会提高到2.0。3000以后会下降一点。

所以不能带怠速测试时候调高怠速，都 ...

车是光阳VP50 化油器版 12年的车

milier2002

Originally posted by i309377980 at 2016-3-12 20:35:
黄牛，黄牛，黄牛

黄牛管摩托车么？

谁的新歌

我的习惯是，三五年一换

北城小爱

Originally posted by kingyb at 2016-3-13 10:41:

你那招儿往里打二氧化碳我看行(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

我这个乌鸦嘴啊，早知道不说了。LZ昨天在原帖补图了，就是最新的检测方法。直接针对空气稀释法。


公式如下：一氧化碳修正=[15除以（一氧化碳实测+二氧化碳实测）]*一氧化碳实测

理论是：尾气中一氧化碳和二氧化碳总和，占尾气中15%以上，如低于此值则为排气漏气或检测取样不到位，应予以修正。

该公式无论是一氧化碳还是二氧化碳单边急剧变化，对结果有干扰，但同时下降或升高，对计算结果无干扰。因此直接使用空气稀释，空气中大量含有氦气、氧气、氮气等，均被五气分析仪剔除，不作为尾气总量计入，因此空气稀释法无效了。

[ Last edited by 北城小爱 on 2016-3-14 at 08:17 ]

蚂蚁活着

不懂帮顶

shuijing

换个检测场，或者点炮

storysky

这个真的分地方，我周六去通州检车场，人家说了摩托车没几个尾气合格的。不过你能来做年检就已经很不错了，差不多就行了

通州闷油瓶

路过，学习

夏华电子

我也是忐忑的去了望京北，因为去年在学院路折腾了一次，尾气不合格。今年学乖了，尾气提前做了功课，把化油器调稀了一圈，不过还是忐忑啊，结果出来了，合格。看来老车要想过尾气这一关，就要提前处理了

北城小爱

轮 发表于 2016-3-13 18:00
保护环境人人有责。换新的带三元催化的排气管

那取决于生产，没有生产他想换没的换啊。对吧

谈笑舞乾坤

黄牛破

女皇的厨师

直接 找车虫 马上就过了

bjsuzuki

suren0821 发表于 2016-3-11 23:46
加三元催化。或者简单的，把排气管拧开和漏气的口。

除非把排气管摘了，否则，排气管出来的废气不会因为分流降低浓度的。

fangletian

给车行代理保准过

北城小爱

bjsuzuki 发表于 2016-4-28 19:10
除非把排气管摘了，否则，排气管出来的废气不会因为分流降低浓度的。

松排气螺丝，不能说是分流而是混流稀释


这点你说错了，流体力学里有这个，叫伯努利。

其理论的基础就是射流，会在穿过匀质的时候产生漩涡，在漩涡中心产生负压，从而使匀质混入射流之中。排气管中的尾气是高速射流，其通过开口或缝隙时，会将管外的空气吸入管中一同射出。

因此在2016年检升级中，增加了识别方法。当尾气含量低于15%时，采用尾气主组份与有害组份同时放大的方法，计算出修正值。修正值不合格的，认为尾气整体不合格。


你看下楼主的图，他不是因为实测数值不合格而被判定不合格的。而是修正值不合格。

你看实测值与阀值，实测值远低于阀值，这样的早些年就算过的，尾气管不插入排气管的，都是这样测的，由于没插进去采样绝对低于15%。

曾经的灰太狼

换个检测场吧  便宜的就是事多

我小48化油器的并且排气管里啥都没有 直桶 学院路验的  200块 妥妥不费劲就过了  后尾箱都不用摘