猴年将入手DD250E-9A

润声

真心相伴十余载，移情别恋为哪般。
爱车要到年限了，突然我变得对她十分的难以割舍。我准备在猴年的阳春三月入手一台dd250e-9a。
我是一名高级钳工，对机械设备的维保是我的工作。我单位用的是德国设备，当初我有幸和德国专家一起组装、调试设备。如今设备运行20年了，而且是在超设计能力的生产运转状态下。我感慨德国这家设备的设计水平、制造精度和组装过程的精益求精；同时也感慨我方人员对设备的正确操作和高水平的维护、保养。
我记得当时对设备的零部件进行组装，德国人装配的就要比我方人员装配的好用。（当时我方有很多位员工参加组装，最后德国专家只容许为数不多的我方员工参加，当然包括我。）
我想国产的摩托车产品定型后，装配和调试的态度和水平，以及骑者的内在因素都直接关系到车子的运行性能和该款车的声誉。
我是国货的支持者，20多年前骑过金城70和钱江100。十三年前购置了一辆国产150双缸油冷太子，全天候地骑行至今，依然很好骑，成色也还行。原因是车子本身质量还行，再就是看什么人骑了。我原准备换同品牌250双缸油冷太子，可是该型号的车已经不生产了。于是我选择DD250E-9A，这是我权衡的结果。
对于DD250E-9A，车友的赞扬也好、骂娘也罢，这么多的骑行“实验”者在方方面面，反反复复给我门的厂家提供了或者是反馈了大量免费的信息。尤其是针对某些故障的发生的几率、零部件的质量和匹配情况等等等等。有心的厂家只要有针对地进行升级调整、部件替换，克服了不足，国产精品车不就诞生了吗！
应该说，骑手一旦选中某车，接下来的任务就是掌握其特点、特性；在驾驶的操作方式方法方面，怎样克服人存在个体差异，同时理性、客观地发现存在的问题，与厂家交流，或是进行安全许可范围内的少量地调整及替换零部件，最终达到人机合一的比较理想的境界，此时的车对于你就是一部好车了！
经过数月分析、筛选，以及个人所好，我相中的车绝对应该是质量有提升、日趋成熟的车。当然，还是要一骑见分晓！

[ Last edited by 润声 on 2016-3-11 at 13:55 ]

weikeqing

正确的心态，坚定的信念，支持国产，入手吧楼主!

futurecola

如果都像您，以这样的态度对待工作，对待骑行，那很多问题都会很好解决，国产精品车根本不算事儿。

西蒙斯1

路过帮顶

今夜心跳

正确的心态，坚定的信念，支持国产，入手吧楼主!

大刺客

支持楼主，9A是不错的，我的也是9A现在20000多公里了，没什么大毛病。

七里扬帆。。。

我的9A，买来快到一年了，1万公里没有发现什么问题，应该说对得起这个价格。

远行的老玉米

帮顶，，，，，，

喜欢车守规矩

#68##68##68##68#

风驰电掣30载

不错的车子  我去年跑了西藏 除了紧链条 没任何问题

润声

我15年秋决定入手DD250时，给骑了近13年的爱车拍的留念照

润声

爱车照片，拍摄于2015年秋

大刺客

LZ考虑好入手没有。

润声

已经在经销商那里交了预付款。车子到后准备上传图片。刚试上图片没成，下午抽空再上。

大刺客

纳妾了就好好呵护她，别让她对你伤心。

zmf1259

羡慕啊。
我的DD250E今年就满13年了，要换车，但本地没卖鸟王的，网购的话，总是信心不足~~网购=无售后，要是发动机或电喷系统有问题，就麻烦了。
我该怎么办？
买骊驰、飞致？费用是一方面，关键是没车库，地下停车场不安全。
我又喜欢太子车，国内的250太子，只有力帆天王、钱江凯威、大地鹰王，本地都没卖的。
难道去买豪爵铃木的Gz150？骑惯了250，再去骑150，尤其是以肉肉出名的150？？？

润声

我的爱车。

大刺客

车车保养得很好。

润声

终于传上了，原来是格式问题。

挣脱锁链

15年元旦购买的9A至今已经一万四千多公里  值得购买！