光阳三阳车款不完整点评--选车帮助专用贴(29-31楼更新参 ...

flykall

光阳三阳车款点评。
  首先声明。
  我不针对任何品牌进行言论攻击。
  我不针对任何品牌进行言论攻击。
  我不针对任何品牌进行言论攻击。
  重要的事情说三遍。

  所以有不同意见的，请好好说话。
  我只针对光阳三阳和一些我所知道的车款进行个人点评。只是作为各车友的购车的参考。
  各人买车有自己的需求，不代表车好或坏之说法。
  
  无聊攻击的请自觉关闭网页不用看。
  你有你的选车需求，别人也有，我也有，只做参考，只做点评。我自己的知识面而已。

  有不懂或者说法错误的希望大家一起交流。本贴不评价日系合资。因为有人比我更了解。

  最先为品牌全车款缺点：
  1.光阳三阳都是出产高转数的发动机，3500-4000转的起步，低速质量真的比不过日系这点得承认。
   好处就是同级别排量的，一般极速都会快过，毕竟数据摆在那里，实际测试没怎么实验。理论值而已。

  2.光阳三阳各车的原厂配件质量也比日系车差点意思，但是对比车款年轻化的人，改装确实很有意思，
  我就是一个。如果说改件质量不好过原厂的，真的说这话的人歇歇睡吧，没改过不要乱评价。看FX 巧格
  那种几十 一两百的山寨改件，怎么和台湾几百上千的改件相比？感受完全不同。个人需求而已，废不废钱也
  是个人的事情。开原装车的就开，改车的就改，不相关。当然理由很多，我的说法就是属于个人爱好，其实
  原厂 配件也不是开不了。由此说法延伸到车的好坏那根本不用提了。没那意思去争辩。因为很多人也是开原
  厂车。

  3.抖动和震动。（这个是现在说得最多的了）
  先说说抖动：怠速那个就不说了，基本2000转的怠速不抖才怪，别牌子2000转都上路了。
  一般体现为起步的   时候，主要原因有两点，一为发动机高转，二为传动后组的离合和碗公精细度不够。
  解决方法一是换改装传动。二是大油门起步。三是不管它，反正不影响骑行。四是不买，因为这基本是改变
  不了的缺点。
  震动：各车的震动情况不同，光阳震动主要产生为5000-6000转，和80速之后。5000-6000转一般为扭矩
  峰值的顶点，震动难免，有点闷发动机的感觉。6000转之后为爆发点，所以只有忍受。80速之后各车转数
  都有不同，但是相比难免的会从发动机麻屁股。光阳因为上悬吊的关系，对震动预制得算好的了。换改装减
  震效果更佳。三阳各个转数都比较震，下悬吊的关系吧，不过路感清晰。最比方为过条形减速带，光阳车感
  觉不大，三阳车会手有点麻。定速60-80，光阳舒适度最佳。而弯道表现，三阳车系最佳。
  
  总体来说，车就是这样，受得了就买，受不了就不买，买了也没什么抱怨的。都是自己的车，抱怨了厂家也
  不鸟，遇到问题就解决，我是玩车的心态，就这样子而已。当然说法是对消费者的不负责，但是试问，谁又
  能负责？这属于国情，都是自己的东西，就不废那个时间了。重要是我喜欢这车的骑行感受，所以。。。

  顺便抱怨一点，光阳三阳的化油器真心不咋地。赞的地方是装逼用的转数表是同价位别的牌子没有的。

  让我想玩摩托车的是豪爵天鹰，让我只想买光阳三阳的是劲丽。当然，下个目标是PGO tigra150（或许能等
  到今年180排量出来）.

[ Last edited by flykall on 2016-2-20 at 19:59 ]

flykall

三阳车系：
  TINI110（TINI是款很有意思的车型，小巧，实用，也很复古。可惜停产了三阳风华，当年5000多的风
  速库存车没舍得买，这个遗憾。话说回来，TINI做为代步车，在动力上也是挺不错的，同排量我估计极速
  是在前列有排名。TINI最开始的时候问题也挺多，小问题不断，出了双色版之后，基本上没啥问题，我家
  的车确实是这样，三阳厂家还是值得赞一个，至少会改进。TINI的油耗就从几年前的3.5以上降到2.5左
  右，肯定改良了化油器。）
  优点：110排量动力足，复古绵羊首选。
  缺点：重心偏后，高速长途不适合。油门线因设计问题，油门偏紧。

  GR125（三阳销售最高的车子了吧。单枪版 双枪版 旗舰版 电喷版 10几种颜色选择，经典战斗外观。GR单
  枪几年前最大问题电瓶漏液。碟刹异响。装配差。化油器油耗高，不稳定。做假广告，国三因为不是陶瓷缸
  国二是，成了车友间的一个笑话。而到现在，我也确实见过几辆车很差劲，不知道是个人原因还是真的车质
  量存在问题。就是抱怨车不好。估计乱改装吧。）
  优点：外观年轻化。提速OK。过弯稳定。改件丰富。双枪 旗舰版液晶仪表。
  缺点：化油器还是不太稳定。电喷版据说把33芯前减震降为31芯前减震。

  电喷JP150小钢炮（国产同排量极速最快的车了吧。平路125，下坡128,90-115超车跳表过。）
  优点：外壳台湾件。极速牛逼。电喷稳定。长途油耗1.8-2.1.市区油耗2.2-2.8.压弯稳定性不错。
  缺点：10寸轮（12寸该多好）。不是前后碟刹。低速声音散（修日资车十几年的老师傅说的）。

  电喷CORX150小钢侠（出口转内销升级150的车款，国外可是有一堆忠实的用户。据说和JP150同样的
  发动机，就是调教不同，相比价格11800.性比价还是不错的。先前成都车友买了直接拉萨的经验，绵羊
  越野车款首选。可调色液晶表也够炫。）
  优点：前后碟刹。12寸轮。同比扭矩只输LIKE180，但是灵活性更高。
  缺点：外壳用料装配差。空滤设计山寨。减震偏硬。

  三阳ST200（这车比较畸形，说是SUV踏板，实际175的排量就是恨，装个型号200的让人费口水。此款
  车不多说。除了CBS联动刹车外，基本啥啥都是不合格的。喜欢的车友自己去了解吧。我不做点评。）

[ Last edited by flykall on 2016-2-20 at 02:32 ]

flykall

光阳车系：
  劲丽GP110（我的第一台摩托车，表现OK，买的时候为国三第二批，化油器是个痛，但是能让我疯疯癫癫
  开了一年，排量是个问题，但是也是光阳最稳定的一款车型，出产多年，改进了很多毛病。豪华版 特仕版
  双色版 电喷版，万变以换色为基本，始终就是GP110。几年没碰这车了，相关车友说的毛病也少了，不做
  深究，相关帖子不少）
  优点：车型小巧，重心低，给人感觉稳定性够。前后110 90的胎，液晶带转数表,同价位车款最佳。油门
  锁，我最喜欢的。
  缺点：邮箱小，90以后悠着点。底盘低。
  
  动丽SR125（我的第二台摩托车，也是现在的座驾，改装了不少。有点前置邮箱马桶大就不说了，化油器真   
  心痛。太多车友抱怨，自己又是光阳动丽群的管理员，看到太多，而原厂化油器调整得到的改善其实也不
  是很大，换24口径的化油器空滤企管也不匹配，听说15年之后的动丽化油器大多都稳定了，还有待评论。）
  优点：前置邮箱大马桶，车重够，稳定性OK。十年前的光阳G4款经典翻出之作。
  缺点：化油器问题太多。车壳接缝大。仪表转数部分晚上基本黑暗（厂家脑残）。转向灯下面那两小假灯
（设计脑残）。十有八九前面几百公里前碟刹异响。空滤设计容易吃灰。

  光阳凌丽 舒跑 艾骑丽等冷门车型就不做讨论了，我发觉一点，基本上KDU发动机，车款虽不同，性质都一
  样，性能也差不多。
  
  弯道ACC150（125不做说明，150毕竟为热门车款，算是常州光阳高端系列“自主研发”的代表作，能这
  么说也是因为太多配件和光阳KCC不通用，称为自主研发或者半自主研发或参照研发都不为过。管它呢？）
  优点：前后碟刹，液晶仪表，12寸轮胎，前置邮箱大马桶。
  缺点：动力在150系列里比较柔软，属于万恶的KDU。前置邮箱下油管比较小，导致加油容易溢出。
  其它听说较少,欢迎补充。

  弯道KCC150（KCC这车好评大于负面，好评来至于台湾进口发动机，负评也来至于台湾进口发动机
  ，说得最多的估计就是那吃机油的问题。活塞的精密度有点问题。但是能买KCC的最好别买ACC，真心评
  价。问我为什么，我也不懂，大多人这么认为。最大的评论就是KCC的内部包括车架设计，跟ACC不在一个
  档次上。）
  优点：四气门，前后碟刹，前置邮箱大马桶，车架稳定性高，提速凌厉，12寸轮，改件大堆。
  缺点：油耗不咋地，价格偏高。其他我还真说不上来了，欢迎补充。

  like180（这车说最多的还是复古 复古 复古，当然也有点不复古，各人感官而已。这车我保留意见，虽说
  朋友有，自己也开过，扭矩够大，只是这车说不上优点也说不上缺点。中规中距，毕竟出厂多年。踏板
  的复古文化在国内少之又少，也没有这个氛围，属于个人喜爱系列。）
  
  雷霆王RCK180（绵羊车的顶级车款毋庸置疑，相关评测太多，我也不废话，个人评测请参照摩托吧的
  比尔版主，顶级首选。相比比亚乔Vespa，价格上就是看自己的了。这车我也没摸过。好想摸摸~~~ ）
  
  赛艇300（就关注度而言，国产系列算是比较得意的了，当然也有很多车型比较，也有很多款式对比。进口
  机不说，国产大绵羊中，值得信赖的估计只有它了。也没摸过，抱歉~~~ ）

[ Last edited by flykall on 2016-2-20 at 01:55 ]

flykall

说了这么多我的思维有点固化，也点评不出太多东西了。毕竟厂家有它自己的选车优点，我所看到的缺点
  也是有限。只能希望更多的车友交流。胡乱抨击厂牌是没有意义的。
  相信更多的车友在乎的是 油耗 稳定 质量 返修率。这点两阳差日资不少。
  而我更在乎的是 外观 骑行感受 行车稳定 。两阳的质量好不好，各说法不一，反正我广西基本已经跑遍了。
  总结一句就是，想安心不动车的买日系，十几年车款安稳有保障。玩的心态买光阳三阳。

  曾经本地豪爵的老板问我，你车7000多，还不如买我这款，具体是哪款我不记得。我只说了我这个是前置   
  邮箱，那老板立马磕屁了。购车是需求，你有你的选择，我也有我的选择，不冲突的事情希望不要相互抨
  击。
  也曾经看到一个车友留言：一不摩旅二不压弯三舍不得给油门四不拉极速，不开豪爵铃木就是你的错。
  这话我看到了是更多的年轻人的心思，当然抨击意见更浓，却也代表了踏板年轻化的市场需求。
  总要摔过几次车才知道错，无可厚非。车的款式好于不好，适合自己最重要。
  改装车子和不改装的必要，因为思维的局限性，和我改装车的经验来说。改装是一种文化。更可以增加车子
  的舒适性。估计炸街车之前泛滥所产生的负面影响太深。也不好说什么。还是需求。原装车的成本压得太
  低，总有自己不满意的地方。
  
  除此之外，我也试骑过 五本小公主 甲鱼 优酷。新本摩戟。雅马哈福喜 巧格 迅鹰 RS。豪爵铃木 天鹰 红宝
  自己所看好的车：国内 标致姜戈 比亚乔新FLY。进口山叶S妹 PGO tigra150 本田PCX150 光阳RCK180
  新G6ABS  
  期待的车款：PGO tigra180（据说已经申报台湾那边的目录） 光阳G7（17年量产）

  最后再次声明：打了太多字，如果冲突的地方请见谅，如有缺漏请见谅，如有不同意见请见谅。
  个人知识面有限，车款所遇到的情况也不同，有问题请提问。

flykall

写完···认不认是你们的事情了。义务我做了··

厦杏三阳风速挺

我有三阳风速和三阳tini，你要先弄清楚，现在很多车都是厦杏产的，说真的，风速和tini还不错，不过厦杏装配工艺真的不敢恭维，所以我的风速和tini小问题不断，大问题到没有，挺闹心的，所以你要先弄清楚如果是台湾来的我没开过不敢发表（估计应该很不错），如果是厦杏的，我可以负责任的说这厂无心管理很多东西装配的都很不好，品控很烂！

KYMCO.

键盘车神

flykall

Originally posted by 厦杏三阳风速挺 at 2016-2-20 01:11:
我有三阳风速和三阳tini，你要先弄清楚，现在很多车都是厦杏产的，说真的，风速和tini还不错，不过厦杏装配工艺真的不敢恭维，所以我的风速和tini小问题不断，大问题到没有，挺闹心的，所以你要先弄清楚如果是台湾 ...

我所表达的本来就是夏杏产的，没事去说台湾三阳干嘛，我又不住台湾。
换个说法，雅马哈，铃木，没人会想日本产一样的道理。
我想不是我表达不清楚，而是大多人太喜欢台湾进口的质量，但是光阳的厂牌都是常州光阳在做，三阳厂牌夏杏在做。就顺应这个意思吧。
风速据我所知国二是最后一批车，那时的夏杏确实糟糕，我朋友有一台国二的tini，小问题确实多。现在应该有
四五年了吧，虽说还能开，小问题也没停过，最初有什么，到现在还是有什么，只增不减。
但是前年我家买的红白双色新版tini，确实没让我挑出太多毛病，就烧过一次后尾灯，几百公里的时候曲轴油封漏油，还是厂里发的油封过来花5块钱给师傅换的。对了，后轮和挡泥板确实不对称还是出现了，这个是真话。JP150就真的没挑出毛病，这也是真话。
至于其他车友所遇到的情况，包括厂家的品控如何，也只能各有意见了。

我在最后也说了，想稳定买日资不会错。喜欢这一款车也只能包含缺点了。这是我选车的原则。

flykall

Originally posted by KYMCO. at 2016-2-20 01:33:
键盘车神

谢了。说说理论我还会，至少我不带攻击性。看多了相关还能知道些。

厦杏三阳风速挺

我有三阳风速和三阳tini，你要先弄清楚，现在很多车都是厦杏产的，说真的，风速和tini还不错，不过厦杏装配工艺真的不敢恭维，所以我的风速和tini小问题不断，大问题到没有，挺闹心的，所以你要先弄清楚如果是台湾来的我没开过不敢发表（估计应该很不错），如果是厦杏的，我可以负责任的说这厂无心管理很多东西装配的都很不好，品控很烂！

flykall

我说这么多并不是找什么品牌认同感，只是想对有需要的车友给出他想知道的答案。
至于最后买什么车，我并不关心。各人的选择而已，说俗点就是，我又不赚钱。
光阳 三阳的装配包括零件车体的质量不咋地这是真真的，但是不至于开不下去，对比性能又是优于日系合资。
总体来说还是看个人吧，觉得接受就接受，不接受就看别的车。我就只是把我所知道的情况告诉你们而已。
当然也包括一些常见的车辆问题，没准我能帮你们解决。
我现在的动丽改装配置如下：
1.大灯：透镜 海拉3
2.仪表：液晶表
3.避震：前减震 GJMS FF2 后减震鲨鱼K1S
4.刹车：前 刹车卡钳Frando HF6 NCY浮动盘+后 鸡牌刹车皮
5.发动机：陶瓷150中缸
6.点火系统：德国电能高压包+WF晶体包
7.火花塞：思沃士达四爪火花塞
8.CVK24无加速泵化油器
9.电路：德国大小电能
10.轮胎：前玛吉斯R1 100 90-10 56J 后邓禄普110 90-10 61J
11.台湾三阳继电器
12.传动：一鸣（前组）+零四部品（后组）+台湾坂东皮带+一鸣15克普利珠+MT&T六华槽开闭盘+短轴
13.排气：台湾G4精品加速管
14.尾灯：O型LED尾灯
15.尾翼： 弯道分离尾翼
16.其他：双闪转向优先 熄火开关 点烟器 G4KCC贴花 平衡端子 G5风扇

80%自己动手安装，包括拆装中缸。所以我想我有资格说这些话。当然，我不精通，毕竟不专业，理论说法更
多一些，勿见怪~~~

flykall

Originally posted by 厦杏三阳风速挺 at 2016-2-20 02:06:
我有三阳风速和三阳tini，你要先弄清楚，现在很多车都是厦杏产的，说真的，风速和tini还不错，不过厦杏装配工艺真的不敢恭维，所以我的风速和tini小问题不断，大问题到没有，挺闹心的，所以你要先弄清楚如果是台湾 ...

发了两次同样的？？~~~
兄弟，说错咧。我想说的是三阳风华复古车国二版的。风速嘛，具体多烂没接触过不评价。看了你的帖子，蓝色的TINI好像也没出什么大问题啊。品控差倒是真的。别说，买JP150的时候想要的是磨砂红色。提车走人刚开了
30公里不到，后轮异响，就停车路边，叫店家马上来看，因为外地买车要赶200多公里回去。结果店家带了师傅过来，检查后轮轴有点歪了，最后换了部蓝色的到现在没出问题。过了几天店家微信说，其实是后排骨轴承有问题导致的。最后导致的就是想要的颜色没买到，还多住了一个晚上。

flykall

也导致了大年三十还在路上飞奔回家··

ztky

我不针对任何品牌进行言论攻击。

但是，日本车质量比台湾车好。

战丶锦衣卫彡

三阳小钢炮你还少说了两个缺点：一，油箱只有5.8L，5.8L，5.8L...二，底盘低，不到100mm，仅比尚领高了一点点

威海某生

没骑过两阳的车，不发表评论。冲楼主打这么多字，顶了。

开普勒452b

看起来不错，我是小白，想网购，请问楼主那里买得到，价格多少的样子？

笑天龙飞

冲着楼主打了这么字，必须给个“赞”

gin_kang

看来还是得选2阳 (本消息来自摩托迷手机客户端)

flykall

Originally posted by ztky at 2016-2-20 05:44:
我不针对任何品牌进行言论攻击。

但是，日本车质量比台湾车好。

质量包含太多感念的东西，最突出的就是做工精密度，这个体现工业水平，所以，总体上比较的话。确实是的。