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用洗涤灵水喷在被扎处看看漏不漏气,漏气与否都要去车行了。
车行补胎有扎胶条,一般10-20元左右不等。优点:快捷、方便、便宜。缺点:外观难看,容易对胎结构造成二次伤害。适用于中低端车型和国产的便宜胎,还有就是外出应急用还是很不错的。
内补分为三种
1:普通的内补,补胎胶片是平的一片80-100元左右不等。优点:外观看不错来有被扎过,不会对轮胎结构造成二次伤害,持久性会高一点。缺点:操作复杂、相对费用较贵、耗时时间长(需要摘下轮子、扒胎、打磨、涂胶、晾干、粘片、上胎、上轮、如果是后台可能还要调节链条、如果是踏板车的后轮有可能还要拆排气)需要专业人员和专业工具。还有一个缺点就是从里面补了一个平面,但是被扎穿的洞并没有没堵上,只是不漏气了,洞还是存在的,高速长时间骑行容易进入水、土、泥等异物很容易造成腐蚀和老化减少轮胎的使用周期。
2:蘑菇贴片也叫门钉补一片在120元左右不等。优点外观看不错补胎痕迹,可以尽可能的把洞给堵上而不只是不漏气。缺点:费用高、耗时时间长(需要摘下轮子、扒胎、打磨、涂胶、晾干、粘片、上胎、上轮、如果是后台可能还要调节链条、如果是踏板车的后轮有可能还要拆排气)。需要专业人员和专业工具。目前是公认的最不错的一种补胎方法。
3:热不也叫火补,一半这个对大卡车和大巴这种大型车是不错的,因为在补胎过程中加热会造成轮胎二次硫化,这也是制作轮胎时候的一道工艺,但是大车的轮胎构造、材质都和咱们摩托车不大一样,所以有可能会对轮胎造成二次损害。
(2、3适合大排量和进口轮胎,因为这样的车骑行速度快,制动力大,车自身也相对较重,对轮胎有更高的要求,相对于中低端的车对轮胎的要求没有这么高。而且那一款一万块钱以下的踏板,轮胎一般用的是正新、建大等3.50-10的轮胎,一条全新的胎在车行换上也就200左右,所以花100多去补还不如换条新的呢。)
当然有的摩友和修车师傅也会觉得这么多扯谈,自己买胶条扎上就好,也骑得不错,这就是分车型分轮胎了。想要凑活怎么都可以凑活,有的人一辈子的人生都是凑活过来的。想要讲究怎么都能讲究。决定还是自己看综合因素来做,最重要的还是仁者见仁智者见智吧。
以上还有很多不错,经供参考。 |
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