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由于近期一直要跑小长途。
原厂KMC链条已经有4处打结，朋友说复活剂可以修复一下，用了下，是不错，打结只剩2个了。
但之后跑过2次后，还是感觉换了踏实点，我一开始想换DID，我朋友的车是小黄龙，我看他的链条不错。
他说，你就用这个吧，征和的不错的。我想想也是，说不定我再开一两年就卖车了呢。
然后就是入手，170块，有接口的。
个人使用感觉：安静，听链条声要把安全帽去了听，我觉得比我以前的GZ还轻，说明这个分贝我是很满意。
但是个人感觉有接口的链条我总归不舒服，怕断，哈哈。反正就先用一阵吧，车子一年半，1w7km，用到3w
公里如果车子没卖的话，下次就换RK的链条，听说此为现在产的GW的原厂链条，358rmb。
刚在摩托迷看又有人放小道消息，忍不住也想吐槽吐槽自己的感受。
其实鄙人觉得在未来5年，我最看好雅马哈。
川崎：大贸价格合理，不可能合资
本田：个人认为最“好”的摩托车就是本田和宝马，就如汽车中的奔驰（s500），我觉得“好”的车是能引领时代
的，虽然大部分人还是以动力至上，如此好的摩托，我是不看好他分给中国来做250cc的。
铃木：豪爵真的已经很给力了，最近3年肯定不会再有大动作，250cc跑车版，250cc太子只要出的来，3年的
本够吃了。
雅马哈：想当年的天剑王多威风，这几年，从11年开始，被GW搞得很不顺，然后又是像模像样的搞个飞致，
懂的人自然懂，其实还不如天剑王。我觉得雅马哈最近肯定会有动作。
本人在此瞎猜测，搞不好就到时候出来四缸250雅马哈摩托车了，超250的合资大家就别想了，只会以进口
形式进来，就像沙石木大哥说的，v缸街车，10万不到的样子，还有vstrom这次带着这个价格进来，真的就是
在开玩笑了，所以真的要再引进v缸街车的话，定价还是定定好吧。
我们觉得很好的东西，只不过是日本人玩的剩下的都不要剩下的了，没啥不敢想的。 |
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发表于 上海市 2016-1-9 04:50
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