气门间隙为什么会越来越紧？

阉割蚂蚁

就是气门座塌陷

骑天剑爱钓鱼

Originally posted by 大叔1 at 2015-12-23 20:34:
一般是指钢筒车、螺丝调整的气门间隙没听过变小的、“我是没听过、但不代表没有！”为什么会变大？对此问题我也是想过很久！最多的说法就是气门磨损导致气门向上、间隙变小、这不能说是气门材质差而导致的磨损，因 ...

谁说的气门座不能换 能换的

我是笨蛋888

支持2楼

qwna111

不懂帮顶

大叔1

22楼说能换！最好说具体一点，早期的柴油车有些就能换、摩托车的是一次成型然后在加工同时也能得到同心度、目前的你如何打出来？那里有卖各种大排气门座？压入时如何保证同心度？不要一句话“能换”就完了！技术交流！拿出来大家分享一下！

[ Last edited by 大叔1 on 2015-12-26 at 15:27 ]

litong_874

借楼问一下，调气门间隙为啥一定要到上止点？气门大部分时间都是关着的，关着不就可以调么？

大叔1

上止点：也就是气门间隙最大的一个位置、所以要以这一点为基准、因为凸轮是一个桃形的偏心轮、它有离轴中心最远一点、也有最近的一点、最近的一点也就是离气门杆头最远的一点、自然也就是间隙最大的一个点、在此状态下调整才是最准确的一个位置。

1q5qq

http://motorcycle.sh.cn/thread-46956-1-1.html

根据上面这个帖子参考，楼主说，可能是因为摇臂和顶杆之间会有一些间隙。
楼主调整气门间隙的时候是这样的。他说原来不掰的时候调到0.06，以为正常了，但是试车的时候还是不正常。气门摇臂向上掰了以后发现间隙居然是0.9，之后再掰着摇臂调到0.06再试车才正常。那么问题来了，掰着调到0.06，如果放手的话，那就是没间隙了？而且是靠气门顶杆把气门摇臂上顶了0.84mm？

从此可以看出，间隙可能会越来越小的。


http://www.motorfans.com.cn/article-9511-1.html

发动机工作时，气门杆因受热会膨胀伸长，因此气门杆与气门开/关装置之间应留有适当的间隙（气门间隙），才能时进排气门关闭严密。如果没有气门间隙，气门杆受热伸长后会导致气门关闭不严。


由此，也可以看出间隙会越来越小的。








但是不知道哪个原因正确

摩友88898530

铝合金的机体受热膨胀系数更大，所以热机气门声更大


------------
发布于摩托迷Android客户端

摩友88898530

越来越紧是不可能的，车的使用年限越久声音更大，发动机机件磨损


------------
发布于摩托迷Android客户端

风中0088

应该是缸头的气门座圈磨损了。

钟魁1

气门和气门座圈，气门杆和调整螺丝，凸轮和摇臂。使用中都会磨损。
气门和气门座圈磨损会导致气门间隙变小。而其他两项磨损则会导致间隙变大。
而它们的磨损，为什么不会抵消间隙的变化呢？细心观察进气门的凸轮形状，会发现进气门工作中总是慢慢打开而快速关闭的。这个细节会导致气门和气门座圈磨损产生的间隙变化量，大于其他两项磨损带来的间隙变化量。
因此，间隙越来越小只见于进气门。而排气门呢？正好相反。间隙越来越大。

自动顶贴机

路过帮顶

litan521040

可能是一边的轴套磨损了 磨损的那边往下压导致两边不平衡