yamaha max家族小弟nmax提车报告（感受分享）

xc90516

小车提回家已经一个月了，现在已经1400公里了。总体感受我分几方面跟大家分享一下

一、车子外观
     外观据说是从tmax衍生过来的，那大家就姑且这么认为吧，其实我倒没觉得。这款车的外形是近些年来流行起来的欧洲车型外观，这辆车从市场角度 来说直接对手就是本田的pcx150.二者具有相同的特征，分体脚踏板、大轮毂等等。
     就我个人而言我觉得这款车外观还是十分低调的，低调中还是 有棱有角，有几分犀利，也有圆滑朴实。
     开始买的是香槟色，后来因为上牌的原因，大家懂得，贴了磨砂黑的膜。

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空滤的造型比较圆润，但是跟整车的感觉很协调。
传动外壳体原厂就是碳纤维材质，质感比较不错，显档次。
水箱栅格用的也是雅马哈标志性的 鱼鳃型设计，现在已经有改装件了 是一款数控切割的铝合金材质的。
排气略显中庸，防烫护板塑料的，质感比较差。

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车体前部的设计比较干净没有过多的复杂设计，偏向大绵羊的设计

仪表的设计上是圆形的，功能齐全，外观比较讨人喜欢有一些科技感

原厂就是小风挡，不挡风，现在已经有了雅马哈厂出的大风挡，价格微贵1800

车把设计也遵循了大绵羊的设计概念，设计很大气，整壳比较精致

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大灯采用的是led灯泡 流明没有氙灯那么高，但是视觉感受很好看，不晃眼。

唐杰歌德

好车顶一个

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钥匙门是传统的雅马哈磁锁

左边是一个小储物空间

右边可以加一些小的数控 外挂单元

手把上的按钮不多，质感也一般（雅马哈向来如此吧#19##19##19#）

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外观介绍的差不多了
下面就说一下动力吧
1、这款车用的发动机是雅马哈著名的蓝芯发动机，虽然这款发动机历史不是很长，但是现在泰国雅马哈，以及东南亚的雅马哈小排量都用上了这款 蓝芯发动机。具体骑行过程中给我感受最大的三点是：1.动力充沛2.震动很小3.省油  这款发动机并不是什么暴力的象征，而是一款实用主义的发动机。我是发现几大厂家近些年开始着力打造小排量精品，这可能是一个发展趋势，毕竟实用的小排量占我们生活的大部分时间吧。

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以上三点我简单的解释一下
1.动力充沛：我骑行中感觉到了最明显的是 各个速度段的再加速都是随时就起来了，动力没有停顿直接就感觉到了。这也是他配备了vva 可变正时气门带来的效果，这个小东西是第一次加在小排量踏板车上的技术，所以直接体现就是加速猛但是比较顺滑，不会有强烈的拉抻感（低速凸轮轴和高连单凸轮轴也是有这方面作用的）而且vva在6000转以上的二次爆发给整车的车手驾驶带来更多的快感。

2.震动：震动方面确实小到可以忽略不计吧，包括传动抖动之类的问题一概没有。发动机的声音没有本田好听但是也是不错的。

3.省油：说到省油这个问题，也是大家比较关心的，这款车我现在骑的油耗是 41km 每升油，所以还是非常省的，按照6.6升油可以跑250公里以上吧 ，但是建议不要这样去试，首先是电喷车的汽油泵是靠汽油冷却的，如果长期去跑干了，汽油泵坏的几率会很大。第二摩托车你没有油了就加嘛，不用试他的极限，比如这车能跑200公里难道你真骑两百公里不下车么？中间休息的时候就加油了。第三我觉得踏板摩托车谈油耗有一些吹毛求疵吧，来回来去就是那么几个油所以，油耗这个问题我就是说这么多吧，250+的续航里程

xc90516

第三是我想说的关于这车的储物空间、坐姿和一些周边设计吧

1. 大家关心的马桶空间，马桶空间是 25升 足以放下 一定全盔

2.坐姿。nmax 的分体脚踏板分为两种骑行姿势，主要是腿部的变换，一个是把腿放在斜板上一个是不同的垂直放，我个人觉得腿放在斜板上舒服，腿部比较放松。（有人说那种骑行姿势很山炮，我其实很想说，舒服只有自己才能感觉到吧）

3.座椅的合叶是自动升起的慢回弹弹簧。设计比较贴心

4.中置油箱，在骑行过程中我感觉是整车重心比较稳，这也来源于他很多设计都是降低重心的设计，包括邮箱。

5.前后轮 。前后轮足够宽，十分稳 分别是 110 70 13 ，130 70 13  原厂时irc的轮胎，抓地力还行。

6.前后轮毂采用13寸，整车离地间距比较高通过性良好。

7.前后减震。前减震回弹较快，路感比较清晰。（如果有想沉一点地可以换减震油 10w左右的）后减震因为是双减震 所以承载力方面不错，稍微有些硬，路感清晰。（后减震是320孔距的，台湾货就可以满足，当然还有欧老师

xc90516

周边的改装件雅马哈原厂也出了很多例如外观件。


此车后货架也是原厂有，应该是一款铸造的，价格不菲


敬爱的欧老师也出了 后减震，（pcx同款）

摩托博

真棒！
像楼主这样用心写车评的人太少了，支持你

车也很棒，其实说到质感，日本车普遍的都不好，表现在于材料太普通，成本控制的原因，不过确实不影响寿命和使用。
车子前面看确实像Tmax的

译叠

礼貌回贴，路过。。。。

jdh1971

不如S妹好看

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Originally posted by 摩托博 at 2015-12-13 15:31:
真棒！
像楼主这样用心写车评的人太少了，支持你

车也很棒，其实说到质感，日本车普遍的都不好，表现在于材料太普通，成本控制的原因，不过确实不影响寿命和使用。
车子前面看确实像Tmax的

谢谢您， 日本车分产地吧，泰国、越南产的做工各方面 跟日本本土 就差很多。日本本土生产的，很多也称得上是工艺品了，如sr400.  过两天还会继续分享心得～谢谢支持～

xc90516

Originally posted by jdh1971 at 2015-12-13 22:57:
不如S妹好看

现在smax 已经不能叫 s妹了

现在雅马哈官方让很多销售雅马哈的代理商把smax的名字改成Majesty S （马杰斯特s），此消息来源于香港。
主要目的是力推nmax ，smax肯定是好车，但是现在雅马哈可能已经把s妹归到了 马杰斯特家族。现在max家族就是 nmax 、xmax、tmax、vmax 了

就外形来说 确实台湾车造型很犀利

brombe

Originally posted by xc90516 at 2015-12-13 23:46:


现在smax 已经不能叫 s妹了

现在雅马哈官方让很多销售雅马哈的代理商把smax的名字改成Majesty S （马杰斯特s），此消息来源于香港。
主要目的是力推nmax ，smax肯定是好车，但是现在雅马哈可能已经把s妹 ...

那SMAX明年（16年）是不是9月份要大改款了啊

奇飞船哥

朋友我也定了这车，还没有到货，估计12月底了。多交流一下心得。QQ972017272.

cfandiy

S妹车友发来贺电！！！

samwang1998

帮你顶 我是兴奋剂群里的重庆车友。上次找你订做后货架的。

摩旅中国917

Originally posted by xc90516 at 2015-12-12 19:58:
小车提回家已经一个月了，现在已经1400公里了。总体感受我分几方面跟大家分享一下

一、车子外观
     外观据说是从tmax衍生过来的，那大家就姑且这么认为吧，其实我倒没觉得。这款车的外形是近些年来流行起来 ...

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