有没有懂的锂电池的朋友，帮我看看，哪个锂电池作摩托车 ...

轮

Originally posted by 阿江 at 2015-12-1 20:02:
那么什么叫均衡呢？

就是让各个电池电压一致。
我用过18650磷酸铁锂电池和长方形的磷酸铁锂电池。
长方形的优点是接线和安装方便。18650的优点是可靠性高，散热有利。
磷酸铁锂电池标准电压是3.2伏，最高充电电压是3.7伏，4节串联刚刚好，工作电压12.8，充电最高电压14.6.
但是，要装保护板，防止过冲，或者加别的电路，控制充电电压别超过14伏。
我的就是过冲鼓包了。不过，鼓包了一样用。
那些说锂电池危险的，太迂腐了，跟不上节奏。或者根本没用过，道听途说。磷酸铁锂电池从产品出现，就没发生过着火、爆炸，至少比汽油少。

老大123

Originally posted by 阿江 at 2015-12-1 20:12:
现在唯一不懂的就是均衡了。
我打算用磷酸铁锂了，淘宝上面说的，在图片当中最高是20几块钱一片3.2V10AH的，4串的话就是12.8v的，充电电压上面说的是14.5V，3.2V4串的充电电压是14.8V，3.7V的有没有磷酸铁锂的。

铁锂标称电压是3.2V、终止充电电压是3.6V、终止放电压是2.0V。
保护板用的也是标称电压，和电池表面的标称电压一样3.2v。
充电电压14.5v就是每串充到3.625保护。

hotgg1

Originally posted by 老大123 at 2015-12-1 20:12:


那求教下了
摩托电瓶原配基本都在12v 6-8ah
这为啥都能正常工作呢#30#

c是放电能力，不是容量。

你老兄搞混了。呵呵。

AH是指容量，8Ah，是指用8A的电流，可以放电一个小时。或者1A的电流，放电8个小时。

你搞混了。

[ Last edited by hotgg1 on 2015-12-1 at 20:19 ]

老大123

Originally posted by hotgg1 at 2015-12-1 20:18:

c是放电能力，不是容量。

你老兄搞混了。呵呵。

AH是指容量，8Ah，是指用8A的电流，可以放电一个小时。或者1A的电流，放电8个小时。

你搞混了。

[ Last edited by hotgg1 on 2015-12-1 at 20:19 [ ...

兄弟，我没搞混呢。
我说的摩托电瓶12v 8Ah，1c放电8A一小时或者1A八小时。这是确认的。

铅酸点池放电倍率低，只有0.5c，这是公认的事实吧？
摩托电瓶可以带动启动电机，我们夸大点，就算电瓶有1c放电能力，电机也就8A电流，这也没算错吧？

你说的高倍率的例子，那指的是电动工具和电动大巴用的那种高C数的锂电吧，那一定不是铅酸。

老大123

Originally posted by 阿江 at 2015-12-1 20:19:


怎么均衡，是不是每串电池，用了一定的时间后，都要拆开来单独的充足电后再放电一下。然后再充足电后放回去？

不用全部拆开，拆开成串，再并联放置2天，再串回去。

hotgg1

Originally posted by 阿江 at 2015-12-1 20:20:


怎么叫均衡？

怎么均衡，是不是每串电池，用了一定的时间后，都要拆开来单独的充足电后再放电一下。然后再充足电后放回去？

均衡简单说，就是为了让每个电池大致电压一致。

不然比如假设单体电池2v,6个串联，但是用久了会容量不一致，或者因为放电能力不同，电压不一致，自蕴电不一致。

假如12v电压接在这组电池上充电，理论上理想状态下，每个电池两端都是2v电压。

但是就因为上述种种不一致，导致一些电池已经充满，另外一些可能才冲了一半。

这样，12v电压不是均匀的落在每个电池上，有些可能只有1.7v，有些已经2.3v。这样，2.3v的已经过冲了，会发热，会损坏，甚至爆炸。

均衡，就是我人为的把12v拆成6组电压，每个电池上就加上2v电压。

hotgg1

Originally posted by 老大123 at 2015-12-1 20:26:


兄弟，我没搞混呢。
我说的摩托电瓶12v 8Ah，1c放电8A一小时或者1A八小时。这是确认的。

铅酸点池放电倍率低，只有0.5c，这是公认的事实吧？
摩托电瓶可以带动启动电机，我们夸大点，就算电瓶有1c放电能 ...

你还说你没搞混？

长时间工作电流跟启动电流完全是两回事情。

而且动力电池和启动型电池，不止0.5c。

这样吧，你试试万用表打到20A电流档（一般数字表这个就是最大档），然后电瓶断开，万用表电流档直接串入（你别并入，那样你表线瞬间发热，呵呵），然后按启动开关，看看电流是不是爆表？甚至你的表线都烧掉。当然，这线径启动不了摩托车。


或者最简单，你万用表打到20A电流档，表笔一定要插到电流插孔里哦，然后直接量电瓶正负极。
#20#


看看电流是不是超过20A。

对了，表线烧化掉，别找我。#20#

老大123

Originally posted by hotgg1 at 2015-12-1 20:34:

你还说你没搞混？

长时间工作电流跟启动电流完全是两回事情。

而且动力电池和启动型电池，不止0.5c。

这样吧，你试试万用表打到20A电流档（一般数字表这个就是最大档），然后电瓶断开，万用表电流档直 ...

你的意思就是说12v8AH的摩托电瓶，瞬时电流可以达到40-50A咯？
如果真是这样，那真是学习了。

hotgg1

Originally posted by 老大123 at 2015-12-1 20:37:


你的意思就是说12v8AH的摩托电瓶，瞬时电流可以达到40-50A咯？
如果真是这样，那真是学习了。

呵呵，合格的摩托车电瓶，短路电流是200a以上。

一般小厂用再生铅，也能150A以上，最不济的，也要100A以上。

这就是启动型电池。

卡车200AH的电池，一般500A以上，新的状态下，合格大厂的产品。

所以我说了，一根8mm的钢筋，能够瞬间击断（熔断）。

hotgg1

当然，纯容量性电池，内阻大，大电流放不出，但是短路电流也不可能1c2c。

hotgg1

说的够清楚了了吧，大家再看不懂，我也没办法了。

辛辛苦苦大半天，有版主加点分吗？

难得不灌水，给点动力啊。

哈哈

hotgg1

Originally posted by 阿江 at 2015-12-1 20:48:


可能就是因为像你说的这样子的话，现在用的普通的铅酸蓄电池，用的是12V，里面是6个2V的串起来的，由于在摩托车上面时间长了，会造成有个别串的电压不一致，导致它的容量变小了后，它们当中，就是因为有电容量 ...

当然也可以均衡。

前提是你买6个单体铅酸电池用。

老大123

Originally posted by hotgg1 at 2015-12-1 20:46:
说的够清楚了了吧，大家再看不懂，我也没办法了。

辛辛苦苦大半天，有版主加点分吗？

难得不灌水，给点动力啊。

哈哈

明白了，摩托电瓶和电动车电瓶不一样。
电动车电瓶偏容量，摩托电瓶偏放电率。
那用锂电做摩托电瓶的话假设12v20AH，得用3C倍率才能达到60AH啊。

潴捌诫

最好买同一批，同一期的。。。

老大123

Originally posted by 阿江 at 2015-12-1 20:48:


可能就是因为像你说的这样子的话，现在用的普通的铅酸蓄电池，用的是12V，里面是6个2V的串起来的，由于在摩托车上面时间长了，会造成有个别串的电压不一致，导致它的容量变小了后，它们当中，就是因为有电容量 ...

铅酸这种情况就是坏了一格。
铅酸一般就是电解液废了就没用了。

潴捌诫

Originally posted by 老大123 at 2015-12-1 20:52:


明白了，摩托电瓶和电动车电瓶不一样。
电动车电瓶偏容量，摩托电瓶偏放电率。
那用锂电做摩托电瓶的话假设12v20AH，得用3C倍率才能达到60AH啊。

本来就没必要啊，电池再好别人也看不见，电车是为了速度和里程，摩托就是启动而已，锂电真真不值得，还贵。。。