Saxia沙夏：试驾本田CB190R VS 改装RR150

天剑越野G

买这车前一定要试驾，不然可能很后悔。缺点：顶蛋严重急刹要蛋碎，机头声音比幻影差，转向没幻影灵活，塑料件很差，有一样仪表是不是太低了，感觉车头前面很空。

哥的背影就是风

顶沙大 !不像某些个打脸前版主，只会爆口水，半瓶子水抖啊抖，揭穿了底，还百般抵赖

sghzz

学习了，赞一个

Saxia沙夏

Originally posted by 大晚才懂 at 2015-11-22 00:44:
楼主能务实点不？小飞怎么就比不上幻影了？我在买150车子之前试驾过幻影、战神、kpr、en、小飞，动力最差的就是幻影和战神，本来想买en的就是贴花受不了我选择了小飞，还有你说的cbf190r动力比幻影好的不是一点， ...

我文中提到的动力是极限动力，如果是日常驾驶，我是承认小飞比幻影提速轻快的，就如同YS250日常驾驶快过GW250一样。当用7000以上结果就相反了，不能因为你没试到发动机的极限就认定不如一方，那是因为没用到那动力，换句话说哈雷动力比R1强多了，当用到极限转速时候结局又相反，有人说谁去1挡最大功率转速起步。又不是比赛，车极限在那，不能因为你没发挥到极限而用日常驾驶去决定一辆车的性能，你只能说，低转速性能

小溪边

路过顶帖。。。

水乡园林

进来顶顶技术贴#68#

ztky

最后总结下，这车，比铃木雅马哈150cc外观动力配置都要强，行驶品质略差于幻影，和其他两家150的车差不多

190 比 150 动力强，还需要分析？

旷野机车

不知道离合手柄力度，和拧油门的力度怎么样，我喜欢轻巧一些的，

jnzhanglong

飞致不错的，价格也便宜不少，也很喜欢190，希望五本出厂的品质能好一些，等过了年再看吧。

稀里不糊涂

造型不错

fanrenge2004

楼主这篇文章看来用心不少。
请问楼主，飞致250如何？震动，发动机声音 （比较喜欢你录的这段190R的声音和我现在骑的CBF125的发动机声音），还有你说的品质，行驶品质。
我们这边店里的飞致250不能试骑，这边骑飞致250的车友也少，所以一直没有找到机会试车。
谢谢！

蓝天铁翼

听说CB190有异响比较多，可能第一批装配工艺不够熟练

poren927

好的。再看看

大晚才懂

Originally posted by Saxia沙夏 at 2015-11-22 11:28:

我文中提到的动力是极限动力，如果是日常驾驶，我是承认小飞比幻影提速轻快的，就如同YS250日常驾驶快过GW250一样。当用7000以上结果就相反了，不能因为你没试到发动机的极限就认定不如一方，那是因为没用到那动 ...

我试过，小飞全程超过幻影。无论低速、中速、高速、爬坡都超过幻影，不信你可以去试试。

十万公里

路过看看

空山无人

和我预测的差不多，中低速性能不能比雅马哈小飞好多少。不过80左右或者更高速度的巡航性能就比小飞有明显优势了。幻影只注重配置和做工了，中低速性能几乎和普通125差不多。

[ Last edited by 空山无人 on 2015-11-23 at 09:04 ]

Saxia沙夏

Originally posted by 大晚才懂 at 2015-11-23 00:42:

我试过，小飞全程超过幻影。无论低速、中速、高速、爬坡都超过幻影，不信你可以去试试。

中低转速是比幻影强，的确，高转速相差不大，看技术，很多用天剑K的车友在国道跑的时候可以更上幻影，因为它不管什么速度都保持转速在6000以上30-55速度二挡，55-85速度三挡，4档要过105才会上5档，给个DBOX测试数据给你吧，0-50km/h，幻影和YS150都在3.4秒，

对比过也是，会快那么一点半个车身，都采用不使用离合器换挡，都是接近红区换挡，全程匍匐加速，极速看两车胎压和气门间隙，我测试过幻影和天剑k气门间隙为0.08和0.12极速相差3km/h，胎压也是，极速低，同样影响加速，

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2015-11-23 at 15:07 ]

Saxia沙夏

Originally posted by 空山无人 at 2015-11-23 09:01:
和我预测的差不多，中低速性能不能比雅马哈小飞好多少。不过80左右或者更高速度的巡航性能就比小飞有明显优势了。幻影只注重配置和做工了，中低速性能几乎和普通125差不多。

[ Last edited by 空山无人 on 20 ...

应该说中低转速，不能说中低速，因为你要把传动考虑进去，如果你用一档过了17km/h，过了4000转左右就可以轻易超过YS150，不需要到80后，你说的是5档情况，如果是一档，17后就有明显优势，可以这样对比，190和YS150同时一档17km/h为初速度，两车并排，然后都采用瞬间油门到底红区换二挡三挡，这样对比最简单有效，如果用一档两车都为25速度为初速度，两车转速都超过6000，瞬间油门到底上二挡，三挡，观察两车在高转速极限下的快慢情况，相除大家对起步技术的要求，大家可以采用这种进行对比，

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2015-11-23 at 15:23 ]

大晚才懂

Originally posted by Saxia沙夏 at 2015-11-23 15:22:
应该说中低转速，不能说中低速，因为你要把传动考虑进去，如果你用一档过了17km/h，过了4000转左右就可以轻易超过YS150，不需要到80后，你说的是5档情况，如果是一档，17后就有明显优势，可以这样对比，190和YS15 ...

这个并没有试过，但是有多少人骑车子用一档长骑的呢。

空山无人

Originally posted by Saxia沙夏 at 2015-11-23 15:22:
应该说中低转速，不能说中低速，因为你要把传动考虑进去，如果你用一档过了17km/h，过了4000转左右就可以轻易超过YS150，不需要到80后，你说的是5档情况，如果是一档，17后就有明显优势，可以这样对比，190和YS15 ...

排量摆在那里，动力性能更好一些也在情理之中，我表述的相对笼统，没有你的具体。190的性价比是比较可观的，性能对一般不太追求极致的用户来说也够用的了。