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3.狠线路：
“倔犟”是我身上比较明显的一个特征，我想做的事，九头牛都拉不回，典型的不到黄河不死心，不见棺材不掉泪再加上湖南人的特质：恰得苦，耐得烦，霸得蛮，所以今年我一口气骑了三条“传说”中路况都不好的线路：丙察察，317（昌都到那曲段），阿里北线。但是，不管骑行什么样的线路，当你把安全骑（即慢骑，不赶时间不赶路）、快乐骑放在第一位时，那么也就没有什么所谓的狠线路了。比如丙察察的路看上去确实难、险，但当我一路装逼臭美想停就停，甚至有时一天只骑三四十公里时，身体不但不累，心情也是相当的愉悦，那么再狠的线路，也会变得柔和起来，不信，你们试试。但是当你一天骑它个千儿八百公里的，连停车撒尿的时间都是挤出来的，那么身体肯定是累的，身体的累只会降低骑行的乐趣更会增加骑行的风险，所以知道为什么不同的人骑行同样的线路，感受各有千秋了吧？
出发前，我一般不会去做攻略，也不会去搜相关的帖子参考，包括朋友发过来的一些视频，也很少看，承认有排除干扰的成份在里面，但更多的是，这是属于我自己的骑行，我希望路上等待我的是未知的惊喜，当然也接受未知的惊慌。
骑行三条线路中，良好的心态为顺利骑行打下了坚实的基础，但是自身的车技不行、车子动力不行是实实在在的硬伤，给整个骑行带来一定的难度系数：丙察察线上，我能说很多坡爬不上去时，我是人下来，挂一档推上去的么——遭罪；还有在某些个陡坡熄火，连人带车倒退到路边的灌木丛中，一身荆棘，却还能被自己的狼狈逗笑；那些360度的大拐弯，骑得我只想扔车子，好不容易骑上去了，居然发现骑错路了——痛苦；317线上朱角拉山大堵车，我淡定的停在路边刷微信，刷了一上午，还在堵，于是开始不淡定的跟在大车屁股后面蠕动，车高人矮，全是考验你土路上坡停车的技术，可想而知，倒车是肯定的；阿里北线，会让你变成选择困难户，看着旁边的搓衣板貌似还行，上了搓衣板，颠得你六神无主骨头散架，于是你又上了旁边的面粉路，不曾想面粉路也太浑厚，各种甩尾中你又上了搓衣板，搓衣板各种颠中你又开始打面粉路的主意……分不清东南西北，叉路口的犹豫徘徊；车子动力不行，被野狗穷追不舍；面粉路烂泥路小心翼翼；涉水路，下水搬走大石头；车子电瓶螺丝颠掉导致打火不着，陷入黑夜困境面临弃车；窄路拐弯与大车相遇，不讲理的把车停在路边（悬崖边），人跑到安全区；阿索乡唯一一家简陋客栈，临街，门没有栓子，敞着睡了一晚……一台老马，一个骑技不曾有长进的女人，把无知当无畏的情况下，骑行这三条线路，着实有辛苦有幸运，大家看得到的是一路的云淡风轻，看不到的是背后曾吃过的苦头。
骑行狠线路最后得出结论：攻略还是可以不做，车技也可以不长进，但老马真的可以换了。 |
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楼主: 香木墨典
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发表于 陕西省 2015-11-25 06:27
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