18天6500公里，黄龙四姑娘山丹巴色达稻城香格里拉大理丽 ...

火鸟老游子

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崇圣寺，东对洱海，西靠苍山，位于云南省大理古城北约一公里处，点苍山麓，洱海之滨。以寺中三塔闻名于世，又称"大理三塔";是中国著名的佛塔之一，三塔历来都是大理的象征，是旧时崇圣寺(即金庸武侠小说《天龙八部》中所云"天龙寺")前的建筑。

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崇圣寺三塔的基座为方形，四周有石栏，栏的四角柱头雕有石狮，其东面正中有块石照壁，上书“永镇山川”四个大字，颇有气魄。三塔的主塔名叫千寻塔，为方形16层密檐式塔，底宽9.9米，高69.13米，塔顶有铜制覆钵，上置塔刹，与西安大小雁塔同是唐代的典型建筑。

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出大理，上高速，兵发昆明。90巡航。进楚雄州高速服务区午饭。

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杭瑞高速公路，距离昆明还有70多公里， 高速公路大堵车，我们被堵在3000多米的大红田隧道里，进退两难。汗流浃背。

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高速公路隧道里发生两起车祸，一起是四车追尾互相亲吻，一起是三车连环撞 ，高速上堵了一个多小时，终于慢慢挪动疏通，7点30在昆明西收费站成功下了高速。滇池，水藻绿的倒是挺好看，但却是水质富氧恶化的征兆。

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下午去云南民族风情园转了一圈，门票挺贵要60，晚上去著名的大观楼瞅了一眼，大观楼以天下第一长联而出名。今天骑行330公里，310公里是高速公路。

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大观楼天下第一长联 全文：

上联：五百里滇池，奔来眼底。披襟岸帻，喜茫茫空阔无边！看：东骧神骏，西翥灵仪， 北走蜿蜒，南翔缟素。高人韵士，何妨选胜登临，趁蟹屿螺洲，梳裹就风鬟雾鬓；更苹 天苇地，点缀些翠羽丹霞。莫孤负：四围香稻，万顷晴沙，九夏芙蓉，三春杨柳。

下联：数千年往事，注到心头。把酒凌虚，叹滚滚英雄谁在？想：汉习楼船，唐标铁柱， 宋挥玉斧，元跨革囊。伟烈丰功，费尽移山心力，尽珠帘画栋，卷不及暮雨朝云；便断 碣残碑，都付与苍烟落照。只赢得：几杵疏钟，半江渔火，两行秋雁，一枕清霜

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早八点从昆明再次上杭瑞高速，风驰电掣，100的速度巡航 穿曲靖，转沪昆高速，通过胜境关，顺利通过云南，进入贵州六盘水辖区高速公路。

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人说贵州天无三日晴，地无三尺平，此话一点不假。进入贵州，高速公路也变得弯曲起伏，高速两侧群山绵绵，最高限速110，隧道一个连一个，天色也突然暗淡落下小雨滴，好在快速通过了头顶那片乌云，前方又阳光灿烂起来.。在黔西南布衣族苗族州晴隆县下了高速，午饭后参观著名的史迪威公路……24道拐。

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"二十四拐"位于贵州黔西南州晴隆县县城南郊1公里，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势。俗称二十四道弯，又称史迪威公路。古代称鸦关，当地人又称之为半关。公路二十四拐虽险要，然其设计之精巧，造工之庞大，可谓巧夺天工，独具匠心。道旁的上下挡墙，均由五面石砌成，经半个世纪之风雨，仍完好如初，既可见西方的先进建筑技术，又可见当地民工的精工巧琢，不失为罕见之历史珍宝。

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二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四拐”的滇黔线才能送到前线和当时中国的“陪都”重庆。二十四拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日本对华发动侵略，多次派飞机对二十四道弯进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫.史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州晴隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭（今贵州省晴隆县沙子镇）3公里处（又称美国车站），由其连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。

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我们骑车，从24拐下到13拐，感受2战时期，中美先烈们抗击法西斯的艰辛。

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参观了史迪威公路的24拐，再次从晴隆上高速 过北盘江大桥，进入安顺市，沿途的隧道桥梁太多太多，风景绝美，可惜高速上不能停车拍照，遗憾。

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感谢亲爱滴云南、贵州交警路政人员，让归心似箭的我们顺利的上下高速公路，既不耽误返家，又不耽误观赏美景 ，今天从昆明上高速公路，通过曲靖出云南进贵州，又过安顺、贵阳到达黔南州龙里县，全天奔驰621公里。途中瞻仰了晴隆史迪威公路奇迹24道拐，又饱揽云南与贵州的山水风光，累并快乐着。