火花塞外面黑中间白

crocodilyted8

[quote]Originally posted by crocodilyted8 at 2015-9-12 21:14:


#13##13##13#

[ Last edited by crocodilyted8 on 2015-9-12 at 21:39 ]

一晚情深

Originally posted by crocodilyted8 at 2015-9-12 21:14:
呵呵，，，VM17这个化油器我还真没见过，，，楼主有时间发个图让我瞅瞅.

我不是楼主，但这个化油器的调法和你说的不一样

[ Last edited by 一晚情深 on 2015-9-12 at 21:57 ]

crocodilyted8

Originally posted by 一晚情深 at 2015-9-12 21:38:

我不用楼主，但这个化油器的调法和你说的不一样

嗯，，我刚百度了一下，，，VM17是二冲化油器，混合气在空滤端，由于米库尼混合气基本都是调油的，所以楼主说的没错！高人受教！#67#

[ Last edited by crocodilyted8 on 2015-9-12 at 21:46 ]

一晚情深

Originally posted by crocodilyted8 at 2015-9-12 21:38:
[quote]Originally posted by crocodilyted8 at 2015-9-12 21:14:
#13##13##13#
[ Last edited by crocodilyted8 on 2015-9-12 at 21:39 ]

之前你只说对了一半，后面这又错了。
混合气在发动机一边的是调油的，这不错，但应该是顺稀逆浓（顺时针转螺丝油路被封住了，油少气多）。混合气螺丝在空滤一边的是调气的，这不错，但应该是顺浓逆稀（螺丝顺时针拧紧，空气过不来，油多气少，肯定顺浓逆稀啊）。再有，米库尼（三国）vm17化油器是四冲车化油器，轻骑铃木赛驰弯梁车从2003年一直沿用至今

s115240

混合气过浓！

一晚情深

Originally posted by crocodilyted8 at 2015-9-12 21:40:
嗯，，我刚百度了一下，，，VM17是二冲化油器，混合气在空滤端，由于米库尼混合气基本都是调油的，所以楼主说的没错！高人受教！#67#
[ Last edited by crocodilyted8 on 2015-9-12 at 21:46 ]

高人不敢当，自己的车肯定要了解一些

一晚情深

那个吴方呢？细铁丝呢？

stone528225

估计很多菜鸟已经被上面几个大神的顺时针逆时针，稀啊浓啊的整晕了！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

zhg5335

火塞与原装的热值相同否？建议用原装的。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

Colander

Originally posted by 辉姑娘 at 2015-9-12 18:02:
求各位指点指点。

这个火花塞看着与一般火花塞不一样，侧电极上好像多了点东东是怎么回事？请LZ指教 #67#

辉姑娘

Originally posted by Colander at 2015-09-12 22:38:46:

这个火花塞看着与一般火花塞不一样，侧电极上好像多了点东东是怎么回事？请LZ指教 #67#

我都不知道哪个是侧电极。。。不一样的地方是中间那里，有一个有螺旋型沟槽的嘴，就图片那样，(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

辉姑娘

Originally posted by Colander at 2015-09-12 22:38:46:

这个火花塞看着与一般火花塞不一样，侧电极上好像多了点东东是怎么回事？请LZ指教 #67#

有点像电钻钻头那样的(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

hk2725

顺浓逆浓，很简单的道理！

你换个新火花塞，找到混合比的螺丝，直接转个360度的2圈（左右都行，要记住调了那边哦）

然后高转跑上10公里，然后看看，黑了（或白了）就反方向扭，然后扭得幅度半圈半圈地调！

然后看到火花塞是砖红就OK了

喜欢折腾还可以继续1/4圈的调！

有那么复杂么？

就只是个耐心活

[ Last edited by hk2725 on 2015-9-12 at 23:53 ]

辉姑娘

Originally posted by hk2725 at 2015-09-12 23:50:33:
顺浓逆浓，很简单的道理！

你换个新火花塞，找到混合比的螺丝，直接转个360度的2圈，跑上10公里，然后看看，黑了（或白了）就反方向扭，然后 ...

你没看图？中间白，四周黑(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

辉姑娘

Originally posted by hk2725 at 2015-09-12 23:50:33:
顺浓逆浓，很简单的道理！

你换个新火花塞，找到混合比的螺丝，直接转个360度的2圈（左右都行，要记住调了那边哦）

然后高转跑上10公里，然 ...

帖子标题都说明了，觉得你是急急忙忙。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

辉姑娘

Originally posted by hk2725 at 2015-09-12 23:50:33:
顺浓逆浓，很简单的道理！

你换个新火花塞，找到混合比的螺丝，直接转个360度的2圈（左右都行，要记住调了那边哦）

然后高转跑上10公里，然 ...

顺浓逆浓，这个。。。不要这么气急败坏的忙着开喷(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

慢得很

不要太在意火花塞颜色，油门大小不同，火花塞颜色就不同。你车骑行中或怠速有什么问题吗？调节螺丝只是调怠数以及低速混合比。只要热车怠速稳定连贯，就可以了。

辉姑娘

Originally posted by 慢得很 at 2015-09-13 00:13:22:
不要太在意火花塞颜色，油门大小不同，火花塞颜色就不同。你车骑行中或怠速有什么问题吗？调节螺丝只是调怠数以及低速混合比。只要热车怠速稳 ...

骑车中倒没什么问题了。就是被大雨淋的话难启动，要打火几次(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

跑慢点

Originally posted by 一晚情深 at 2015-9-12 22:02:
那个吴方呢？细铁丝呢？

这里专家太多，两个修车匠早被吓跑了--------------------#44#

还要那个单科长，好像也被吓得不敢冒头了#42#

[ Last edited by 跑慢点 on 2015-9-13 at 12:49 ]

一晚情深

Originally posted by 辉姑娘 at 2015-9-13 00:16:
骑车中倒没什么问题了。就是被大雨淋的话难启动，要打火几次(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

被大雨淋后难启动，这个问题与混合气浓或稀没有关系。应该属于车子设计不好或者某些零件质量不好，比如火花塞高压帽漏电，空滤进水，都会造成淋雨后难启动