KPR200第一跑！！！

左边翼

有幸拿到一台全新的KPR200试骑车，因为KP150上市的时候就很关注，也试骑过KP150,现在升级到200了更是期待了，废话不多说，直接上图。
开箱照

[ Last edited by 左边翼 on 2015-9-2 at 21:05 ]

左边翼

KPR晚上的灯光效果非常棒，两道LED灯带够炫，透镜大灯一道白光照得地上亮晃晃的，液晶仪表的背景灯颜色有2种，一个蓝色一个橘黄色，上图看效果

[ Last edited by 左边翼 on 2015-9-2 at 20:55 ]

左边翼

一切就位，和"小羊"们来一场说走就走的摩旅。

[ Last edited by 左边翼 on 2015-9-2 at 21:20 ]

左边翼

一路风雨兼程，一路交朋识友。风起云涌之际，正是英雄辈出之时，哈哈哈

[ Last edited by 左边翼 on 2015-9-2 at 21:45 ]

左边翼

从0公里到1601公里，一路0故障，一切OK，也算是对KPR200有了个深入的了解，也让自己重新认识了一款车。这台车完全是按不是自家车不心疼来对待的，所以一拿到车就5.6000转换挡，急加速，急刹车。。。，总体来说200的动力强劲，加速有力，刹车给力，档位清晰，具体说说我对这款车的体会。
一、制动性能
对，没错，首先没说200的动力，先说制动性能，我有个习惯不管开车还是骑车，就是骑陌生的自行车都要先试刹车，所以，当我试KPR的碟刹的时候，他的前碟刹系统给我的脑子留下了这样一个答案：这是我所用过的最好的摩托车前碟刹！没有之一！后来的长途高速验证了我的判断，强烈推荐各位改装该款前碟刹系统，哈哈
二、动力性能
水冷电喷200的发动机在高转速下会给你很强的信心，在228国道上，6档油门到底时速130公里，当然130是悠上去的，不过120之前都能感觉到发动机有源源不断的动力输出，途中也和"小羊”中的战斗机比了下提速，结果嘛：完胜！当然各位看官会说以大欺小，不过比亚乔台风的加速能力也不是谁都可以藐视的，呵呵
三、油耗
1601公里路，一共加油240块，最后还剩下三格油（差不多半箱吧），这样的油耗是在零磨合、大油门、极速、乱操的情况下取得的#49##13##13#，所以日常自家车使用状态下，油耗绝对不是个问题。
四、KPR到底适不适合摩旅
TM这也是个问题#13#，这趟旅程之前我也是怀疑他的战斗造型的，但是这一路跑下来，可以负责任的说：KPR更适合摩旅！因为我也是个有好多次单日行程超400公里摩旅经验的人，知道摩旅这腰酸手麻脖子还疼的感觉，KPR可以用趴着的姿势骑行，所以他少了腰酸的感觉！手麻和脖子疼就是开车你也一样，所以，KPR更适合摩旅。
综上所述，KPR200是款不错的轿跑，呵呵，这款车才应该是力帆进入时速100+俱乐部的首款车，虽然KPR150也能轻松跑进100，但是KPR200更能轻松工作在时速100+上。

[ Last edited by 左边翼 on 2015-9-2 at 23:31 ]

北京翼虎

好车
真不赖

骑个烂鸭娃

好车，，，，，，，

广都蒋琬

说下骑行感受啊！

广都蒋琬

提供一下参数吧！

赣BUL980

楼主是经销商吧

舍~~得

恭喜摩友，KPR200俺们已经试驾，依然高转速换档，提速很给力的。

译叠

礼貌回贴，路过。。。。

眼镜2013

好车啊😄😄😄😄😄😄😄

大漠骑侠

顶！！！！！

猫爸爸-ANDY

更大排量才好  200  不疼不痒的  没意思   搞650排量最了  大排还省油

wangzhifa

好车！~如果是二百五就更好了。

hunshenmt

这车…呵呵 (本消息来自摩托迷手机客户端)

bg1umf123090

帮顶了！

丛林小怪405

好车，不错！！！！

Wpalz

现在都搞200cc的排量，扩缸机而已