我与这堆摩托车的爱恨情仇

神七老黑

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ZKX

老摩友啊，向前辈致敬！

我是渔夫

详细的生活描写，以摩托车的回忆来品味人生。等后文……。

车痴

好文章，，

就爱WY125-A

Originally posted by 杯子有水ABC at 2015-9-10 13:41:
一堆摩托车，一筐故事。一路风情，一段人生！

  乖，你也有偷闭的时候？？？？？？？？？？？？？？好久没见啦。

松峤一岛

向关注此贴的摩友抱歉，#67#感谢：
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车痴
就爱WY125-A

的光临指导！#70##70##70#

说起来劲飚的功率真不算大，222cm3的排量只有9.1KW的输出，比五羊黑条机7.35KW才大了1.75KW。但爬坡比五羊更有优势；五羊爬坡要“低档大油门‘冲’”，在狭窄、临崖、弯曲的上下坡道上，这种操控对新手或者胆小的骑手的确是种挑战。劲飚的操控相对来说要从容很多；当感到机器爬坡吃力时，略提高机器转速后松油门降档，机器便很从容、很线性、很柔韧地发力。无须大油门、无需高转速，这让我在崎岖陡峻的山路上放心、从容了不少；为行车安全提供了有力的保证。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-10 at 20:52 ]

就爱WY125-A

Originally posted by 松峤一岛 at 2015-9-10 20:50:
向关注此贴的摩友抱歉，#67#感谢：
巴朗
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的光临指导！#70##70##70#

说起来劲飚的功率真不算 ...

   老哥，这劲飚真是好车，多讲讲她的故事。最后讲你的绿挎子#19#

松峤一岛

当然这车子也有缺点，最大的不足是无法安装边箱。先配了个合成革的边包，内里空间太小，中看不中用；后换了高大威的防雨挎包，倒是很能装的；但总不及边箱那样方便，不用提来提去的......
由于不方便安装边箱，车子两侧的贴花很快被边包磨坏了，心里很不是滋味。
最不爽的是老伴儿还要背一个双肩包，装点儿饮水、食品、洗漱用品等等的，坐车时双腿上还得平放一个2.8KG的曼富图脚架；因为尾箱全让照相器材塞满了。
尽管脚架不经常使用，可这个是每次必带的器材之一。有时我想若果我与老伴儿的位置对调，我很可能会说：别让我背着了吧，经常背来背去总不见你用......

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-10 at 21:25 ]

松峤一岛

Originally posted by 就爱WY125-A at 2015-9-10 21:00:



   老哥，这劲飚真是好车，多讲讲她的故事。最后讲你的绿挎子#19#

#70#我正在啰嗦！#67#

经常进山，难免遇雨，一下雨山道那是特别滑的。
因此考虑装个护杠比较好，但市场上不见有适合“街车”安装的；说实话谁的“街车”安装护杠啊，这不傻帽吗？要装的话最多安装的是“防摔胶”嘛！
我不管别人如何，我就是要装“保险杠”；这不办法来了，买个“五羊款”的截断了再焊上，这不结了！
据说这车“招贼”，那就不心疼钱了；买个“钢甲武士”防贼。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-10 at 21:42 ]

就爱WY125-A

#68##68##68##68##68#


老哥，这图片眼熟吧？？？

zhang123456789

楼主当年很牛哦

松峤一岛

Originally posted by 就爱WY125-A at 2015-9-10 21:46:
#68##68##68##68##68#


老哥，这图片眼熟吧？？？

#60#呵，旧瓶装新酒啊！#68#

没这些简单的装备，我们的出游已经比较频繁了，活动的半径也在逐渐加大。有了这些简单的装备,我们想走得更远。
我的劲飚带人满载连续山间行驶时，百公里油耗不超过三点四升；若一人游走平路乡间，多在二点九或二点七升之间。如果加油时加到油箱“脖颈”上时，经常能跑到493公里左右。
因为这个“数据”多次往返兰州屡试不爽，有次在兰州雅马哈专营店保养车辆后，在海石湾至窑街的享堂峡中抛锚了...... 路过山中的那个加油站时老伴儿还问我：“加不加油？”我告诉她，油有呢！没想到快出峡时没有油了，真是匪夷所思啊！和老伴儿将车推到出峡后的加油站，嗨，寡妇死娃娃，绝了！这个加油站有些日子不加油啦......只好搭了个下海石湾的车子，去享堂峡山里的加油站捎了两饮料瓶油过来......
二天一早去柳荫找小路拾掇车子，小路突然指着朝阳照耀着的摩托车说：“掌柜的，你的化油器咋敞开着呢？”一看空滤与化油器间的橡胶管果然有半拉没有对上；这当然格外费油了，还会加速气缸与活塞间的磨损。纳闷中忽然又发现车子后蹬架上还少装了一个沉头内六方螺栓！蓦地明白了，昨天吴老板让“小赵”那个乡里娃给我保养车子，那小子当时好像不痛快啊...... 哼，给我把蛆下哈咾！

[ Last edited by 松峤一岛 on 2016-3-24 at 22:26 ]

挣钱买摩托

Originally posted by 就爱WY125-A at 2015-9-10 21:46:
#68##68##68##68##68#


老哥，这图片眼熟吧？？？

感谢老哥这张图，收藏了很久，连QQ头像都借用了。

松峤一岛

Originally posted by zhang123456789 at 2015-9-10 22:12:
楼主当年很牛哦

#67#真没啥可“牛”的，就是喜欢到处疯。#70#

车子省油，燃烧好是必须的；看看火嘴，果然。
车子都行驶三万四千多了，火花塞硬是没换；也没见得油耗高了，就继续使用中吧！
车子大链条一万公里紧一点儿，所以跑了三万多的车子，后轴调节印痕才三个毫米不到；这链条、链轮真是耐磨啊！小链轮快两万时更换，为了进藏保险。大链轮还是原车的，牙齿当然有点“尖”了。链条三万二时更换了一条百多元的国产油封链，经两千多公里的使用，性能也还不差。但还说不上寿命如何；如与原车的相比，还有三万公里的里程在等着它。
人家说那个是“原装的油封链”，看看是有JAPAN印记的。没有使用专门的链条油，多是拿更换下来的废机油，没事时刷刷。
遗憾链条调节“千斤”参照标示咋是一顺儿的？相当于买了“双”一顺子的鞋；估计“组装”出了错...... 算是悟出老五羊“进机”为啥比“组机”贵三千多的道理了。
好在这零件“反置”也可以凑合，不构成行驶与安全的任何隐患。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-12 at 08:34 ]

松峤一岛

劲飚还有三点不好：
一是没有“超车灯”（左把上那个可以点闪远光灯的开关）按钮，超车前多种提示前方车辆的方式多好？
二是后置中央减震固定不可调，这就缩短了避震可用年限，增加了使用的成本。我车原装避震只是软了些，若有调整功能的话因该还能使用一段时间。
三是中央减震托架容易进水，进水后的托架内衬（像是铸铁件）不耐磨损，容易出现“吱吱吱”的声响；很烦人啊！我车此件损坏后，先后使用尼龙与黄铜管替代；尼龙较容易磨坏，黄铜管虽然耐磨，却不容易找到完全合尺寸的；使用机械加工吧，谁有那个技术加工到那个尺寸并保证那么光滑呢？

就爱WY125-A

Originally posted by 挣钱买摩托 at 2015-9-10 22:44:

感谢老哥这张图，收藏了很久，连QQ头像都借用了。

  您太客气了。#31##31#

钱志江

老朋友真有思想，谢谢您的好文！

就爱WY125-A

劲飚，我的所爱。

刘连望返

陕西摩友像甘肃仁兄致敬，来摩迷网多年从来不看色魔驴行板块，今天无缘无故打开色魔驴行看到此贴，精品也。

本来想看完再顶的，待到和善的吴老板操着好听的陕西话说：兰州还有一辆这个车子，不过在别人手里.......就忍不住顶了，第一次听西北老乡说我们陕西话好听，我们和庆阳，西峰口音相近

瞧你那逼样

楼主对摩托的情感写得很详细。不愧为精品。