我与这堆摩托车的爱恨情仇

坏坏的杰克船长

太精彩！人生就是一场旅行，顶老哥给我们讲述修行的参悟

mwywywy

本来嘉陵600边三轮是我的梦想，今天仔细看了，真心感觉：
这质量，我伤不起；
这配件，我买不起。

松峤一岛

Originally posted by simake at 2015-10-30 20:00:
看你这600B，像是假的？还是工厂真的生产这差的东西！太寒心了！

#70#应该不是“假的”吧！#60#
2012年10月17日晚在嘉陵厂招待所门前碰到该厂销售分公司总经理向先生，他脱口就说：“这是我们的车，你改装的漂亮；明天我安排人过来拍照......”
第二天，便来了两个穿着嘉陵厂工作服的年轻人，对我的车子拍了不少图片。

松峤一岛

Originally posted by 洛阳老焦 at 2015-10-30 22:02:
这车毛病也太多，直接向厂家投诉。还号称军品呢，这不是坑人吗。

#67#从下面这个案例来看，有些设计好像是故意的；难免会有“坑人”之嫌。#69#
1.比方这个我已经丢了两个的链条调节器挡板，如果不采用这样的“专门”设计要想丢掉真的很难！
这个巧妙的设计是：利用轮轴频繁的震动来达到两片依托件的上下搓磨，引起紧固螺栓逐渐滑动，从而达到“链条调节器挡板”与螺栓丢失的！
2.配一个连运费要30元钱，只能想办法自制了耐磨与柔韧相当好的橡皮垫；后来没再丢了。

老马在远方

Originally posted by 松峤一岛 at 2015-9-28 15:16:


#67#谢谢！#70#

与国企里诸多凭关系、没本事、不干活的一样，本事不大、毛病不少；例如：
天热了跑长路，或者爬缓坡，能歇就歇歇；否则会烧火花塞。
天冷了要热车，不热车想走？刚挪动就死火；相当于干活 ...

说得好！比喻到位#68##13#     

老马在远方

Originally posted by 松峤一岛 at 2015-9-28 15:16:


#67#谢谢！#70#

与国企里诸多凭关系、没本事、不干活的一样，本事不大、毛病不少；例如：
天热了跑长路，或者爬缓坡，能歇就歇歇；否则会烧火花塞。
天冷了要热车，不热车想走？刚挪动就死火；相当于干活 ...

说得好！比喻到位#68##13#     

瞧你那逼样

嘉陵侉子，质量也不行，老大你又上当了，我在那个论坛看过，，质量很差。。

瞧你那逼样

国企军工产品按照国军标来，质量都不错。但是嘉陵侉子质量不行。。

老少年

老哥爱摩托爱摩旅的情怀跃然纸上，对垃圾军品的包容心态也充分展现了本性的乐观。如果说文字的感召力是一方水土一方人的天性特点，那么，乐观淡定的品性加上会拍出那么好看的照片，这个老同志，也算无敌了。

随影车行

后续报道开始了，先顶再看！

我们农民

还有吗？期待继级

松峤一岛

Originally posted by 大懒蛇2 at 2015-10-31 02:24:
老前辈越到后头用的车越折腾啊！没想到军工不济到这个程度

#67#想不折腾很难啊，人家故意用不合格的零件造车——“军用”二字是香饵！

1.“军用”的原厂零件。
2.连运费二十多准备的配件。

松峤一岛

Originally posted by 孤独巡航者 at 2015-11-1 14:07:
路过帮顶

#70#谢谢！#67#

1.除了前面说到的汽油、机油加注的不方便之外，防冻液的加注也比较麻烦；首先，这个塑料罐子的通透性较差，显示不出液面的高低。其次，能看到罐咀却不能顺畅灌注，要拆卸七、八个螺丝后，掀开仪表板并使用漏斗。第三，只有掀开仪表板后方能盖好卡口的橡胶盖，若想从图片上的角度盖紧盖子，是非常困难的。有次检查冷却液偷懒，在这里折腾了好长时间以为盖稳妥了；几天后发现仪表板下冒热气，发现盖子不见了；赶紧到农副大厦的地下车库停车处去找，哪里有啊？
2.那种闭窄环境螺纹盖子应该比这种卡口的方便可靠，不易丢失。
3.由于不方便验看，不知啥时候烧“干锅”了？
4.补充了冷冻液后，仔细将盖子盖好。

松峤一岛

Originally posted by 老马在远方 at 2015-11-1 14:53:

反拍的照片珍贵#68#      

#67#那年头用胶卷，洗印照片很费钱的；遗憾拍得太少了......#70#

上面扯到了更换“冷却液”，那就把与冷却液有关的信息也贴上，算是与挎友交流与学习。

2013年3月3号天气暖和了，决定对跑海南岛时烧机油、冒黑烟的“军用”车辆维修。拆缸后发现循环水路中有黄色结晶物不少...... 曾经补充过“美孚”冷却液，网上打听到JH600B用的是这个牌子的。

钱志江

老朋友对摩托的爱恨情仇真是感悟到位，佩服！

松峤一岛

Originally posted by 淡淡的咖啡 at 2015-11-1 21:00:
从一楼看到499楼，一口气看完.实在佩服,佩服...

#67#十分感谢支持与鼓励！#70#

上面也有说到橡胶与塑料，那就看看“军用”挎子的这些材料质量如何吧！
1.拍摄时间是2012.2.1，也就是说这零件到我手里刚一年零两个月。也许生产的时间久了，老化了吧？
2.不然！看生产日期是2010年12月，连皮带毛也还不到一岁半啊！
3.换空气滤芯时发现搭扣断了，不知道是出厂前还是到我手里颠断的；出厂前不知这搭扣是否检验，到我手里时也不曾察看；反正我看着像旧茬儿！
4.用食指中指搭桥，拇指稍使点劲一按，断了！感觉像是“再生塑料”，一点儿韧性也没有......

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-11-4 at 22:32 ]

松峤一岛

Originally posted by 坏坏的杰克船长 at 2015-11-2 12:15:
太精彩！人生就是一场旅行，顶老哥给我们讲述修行的参悟

#67#谢谢鼓励！#70#

空滤器进口塞着一片橡胶堵头，不知为何要设计成这样？有次发现它“躺在”狭小的旮旯里怕颠丢了，找了块包装用泡沫将它紧紧地挤在进气口上。

问题来了，这个橡胶堵头的设计与工艺，像现代工业的设计吗？仔细看两面的缺口，简直就是村里的作坊对付事儿！

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-11-4 at 22:48 ]

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继续支持！

松峤一岛

Originally posted by mwywywy at 2015-11-2 12:43:
本来嘉陵600边三轮是我的梦想，今天仔细看了，真心感觉：
这质量，我伤不起；
这配件，我买不起。

#67#这个车子马上就要“过气了”，头批次的大多到了“该坏”的时候；因为国货的零部件总有一款是短板！#69#

1.空气滤芯要装进空滤盒子的确很难，因为滤芯是直角硬弯，无法适应空滤盒子的R弧弯；故此搞明白了为什么嘉陵厂前的特约维修部会对我说：“现在没有这个零件......”而推脱了我想要的服务。
2.找到了毛病就好解决，拿柄钢锉搓掉一些直角拐弯的铁皮，让它适合壳子上的R。如果不是拆开来仔细观察的话，“盲装”当然很费劲的；所以有摩友发帖说：他的车子在这里更换滤芯，五、六个维修人员与工程师，搞了差不多两个小时......
3.买了3M胶防止灰尘由滤芯侧边进去，找了不锈钢焊丝将损毁的搭扣处扎牢；所有可能进灰的地方都用3M胶条封好。
4.总算可以装车了，也还惆怅；那些“探头”可以一一对号入座，但那个拆卸时很紧的橡胶管子千万不要撕裂了——考虑要抹肥皂水、要保证与接口的中心一致并垂直、要均用用力...... 那么一点儿蹩脚地方，真够麻烦的！

松峤一岛

Originally posted by 老马在远方 at 2015-11-2 14:42:

说得好！比喻到位#68##13#     

#67#谢谢老马前来支持！#70#

1.装车前还得找把锉子将这里锉锉，或许再粘上“隔热层”才不会掉。嘉陵在这光滑面上粘的“隔热层”会掉，人家搞“军品”的专家难道不知道？别逗了，人家是尽快把你的钞票弄到手算逑了！
2.空气滤芯的更换搞得如此复杂，想想也是有目的的；因为麻烦你会偷懒，结果是机器的工作条件恶劣，故障与事故就会多些；要维修、要配件，你能不给我送钱？
3.偷懒造成工况恶劣，积灰增大了阻力；滤芯被击穿了。
4.灰尘中的较硬物质进入缸体后，缸套、活塞环等等的磨损加大加快了；导致了耗油高、功效低、积碳多、甚至烧机油的毛病。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-11-6 at 20:18 ]