担缸机太好用了

渝竹

其实，大排量的摩托车和汽车的凸轮轴轴承都是滑动轴承设计，只是那些轴承是以可以拆换的轴瓦形式存在而已。
铃木的轴承不可以单独拆换，这点导致维修成本升高。但是换轴瓦是个相当专业和精细的活，乡镇单位的摩托修理工极少有能精确修理轴瓦的技工。

lg186

老家的铃木王  都已经十万多公里了
  机器依然宁静

渝竹

Originally posted by 123xye at 2015-7-29 14:57:
那个拽的帖子，就是一篇伪科学的文章，也就能骗骗一些无脑小白罢了。跟那些机油要使用摩托车机油，“汽车机油”不能用于高转速高温的摩托车发动机的论点一样可笑。事实上就算是国产的铃木发动机，实际使用寿命、 ...

亲身感受，现实中的担缸机实际上是很耐用的。我自己就有台GS机摩托车，身边认识的铃木车还没有听说谁的担缸部分坏过。
铃木的纸质滤芯设计不是摆设，当然不去保养更换滤芯的人，还不如没有滤芯好。

连连看

看来大家都知道GS发动机的厉害了，再高明的理论在事实前面都是废话。

还记得吗

这机器新车买来就特难听

wsx66r

Originally posted by stone528225 at 2015-7-29 14:10:
前两年论坛里面一个担缸机的帖子把铃木系贬低惨了，欺骗无数不明真相群众！

实际啥情况？只要不缺机油，这个担缸机耐操无比！高转速性能好得非常，高速操爆气门这种事据我长期泡在论坛上所知也就只有高科技的本 ...

#67##68##68##68##68#

一晚情深

Originally posted by stone528225 at 2015-7-29 14:10:
前两年论坛里面一个担缸机的帖子把铃木系贬低惨了，欺骗无数不明真相群众！
实际啥情况？只要不缺机油，这个担缸机耐操无比！高转速性能好得非常，高速操爆气门这种事据我长期泡在论坛上所知也就只有高科技的本 ...

说得好！墙裂支持！

一丁

我也看过以前那个关于铃木担缸机的帖子，说了担缸机如何不好、不耐用，但是，担缸机的GN却是最耐用的车型之一。

双缸迷

Originally posted by mouseking at 2015-7-29 13:50:
2005年后台式机的硬盘几乎都是 7200转/分钟，我做淘宝时的电脑就是 24 小时开机用于自动回复。（除非停电或除尘清洁时），使用的日立硬盘的确 5 年后还一点问题也没有，主板坏后更换主板还继续在用。硬盘厂家的设 ...

现在做什么类目了？

mouseking

Originally posted by 双缸迷 at 2015-7-29 21:25:

现在做什么类目了？

大多数人认为是赌博、不务正业的行业，不值得说。

摩棱人

GS是最好的小排量高转机，没有之一

梦全是你

是的，铃木机的发热量那也是刚刚的，这点毋庸置疑……………

有内涵的猪蹄

没有机油也不会抱死，担缸是配气机构的传动件，转速非常低受力很小，离气缸有一段距离温度不高，没有机油首先抱死的是连杆小头和活塞销，这部分也没有轴承也是轴和孔的滑动摩擦，但是活塞运动是经常进入气缸温度非常之高，在者连杆是气缸动力直接传动部分受力非常之大，转速也高，缺机油1个小时必抱死无疑，也有几个小时不抱死的，一般都是改装车扩大了连杆小头孔的直径间隙比较大，我原来的旧车是用来玩的为了适应暴力骑行就扩大过连杆小头直径，对配气有点影响但是不怕暴力骑行，翻山越岭不在话下。也就是说缺机油后担缸并没有什么伤害的时候连杆小头早就抱死不能动了

有内涵的猪蹄

我说的缺机油1小时抱死是指冷车放机油后启动，要是车子跑了很长时间发动机温度很高时油路突然堵塞缺机油的话又另当别论，这种情况也许活塞销和连杆小头立刻就粘在一起了

隨風006

好用就好

automan

担缸机，我只举一个例子——隼。

挣钱买摩托

我的是GN125H,机油正常更换，舍得给油高转速换挡偶尔拉下高速，机油压力高些油路畅通润滑效果好。

北海风影

[quote]Originally posted by stone528225 at 2015-7-29 14:43:

脙鈥撁偮矫冣

跳跃的梦想

在我国单缸机不叫传说，四缸机才是传说。

L6

铃木系的为啥噪音都大？