从天剑王到飞致, 质量到底降了多少

人才哥

我的顶杆125，就TM多转了半圈，感到手里一紧一松。然后螺丝就可以拧着转着玩了，几万公里害我一直用生料带缠。铝合金真不耐造，厂家应该在油底壳用铸铁加工放油孔，和铝合金油底壳焊接融合。

人才哥

Originally posted by 金三顺 at 2015-7-29 10:20:
这么简单的缺陷还洗地，有什么意思。

这不是缺陷。而是态度问题。新车投入生产，第一二批不出问题的基本没有。铸造件出来外表是以人工检查的，居然装上车还出厂了，任其流入市场。我是可以理解的，因为这样的事情我们就干过。肉眼能看到的质量问题，我们就是让他进入到发动机装配线上。就是要让我们老板出血。

想念幸福！

如果铸造螺孔凸台大一点厚一些，不会如此。

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的确是不够用心   这样的质量问题  居然还有人维护

旅途小白

那个螺丝是不能拧太紧，稍一用劲就滑牙，身边有好几个朋友都中招了，有品牌车，也有杂牌车。
至于有没有降低质量，我个人认为肯定的，这个，嘿嘿，亏本的买卖谁干？别光说飞致，GW也降了，国内厂家都这样，习惯了(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

mymoto521

楼上正解。。。

人才哥

Originally posted by 金三顺 at 2015-7-29 10:30:

我就觉得雅马哈不可能良心发现降价4000，连发动机都减配真是过分了

我敢打赌，建设雅马哈装的工资不会高于3000，我玩的时候，问过重庆摩友，他原来在淮安富士康，后来回重庆上班。正常3000出头点，在重庆装车的工资甚至低于在浙江装杂牌车的。为什么，浙江老板精的很，是计件制。装的多，拿到4000也有可能。广东那边保证班产数量，没有说计件装车的。台州这边，焊接件，塑件什么的都在外面承包干，我朋友就焊过吉利汽车的。

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这么多人出了问题肯定是质量问题了，

heping168

谁让您们买雅马哈，10年前的还不错…(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

heping168

工人工资不理想的结果，哪个老板真正把企业效益与工人工资挂勾？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

fountek

这跟车有什么关系，自己拧的

北海风影

真的不太好，

北海风影

Originally posted by 人才哥 at 2015-7-29 10:27:

这不是缺陷。而是态度问题。新车投入生产，第一二批不出问题的基本没有。铸造件出来外表是以人工检查的，居然装上车还出厂了，任其流入市场。我是可以理解的，因为这样的事情我们就干过。肉眼能看到的质量问题， ...

为什么会这个态度？还是给钱少了吧？

123xye

贱骨头些，活该。谁叫你们非要买建设马大哈呢？本来车受伤就让人生气了，上来发个贴还被人说成是“用心良苦”，就差没给你脖子挂个“车黑”的牌子了。哈哈~

人才哥

Originally posted by 123xye at 2015-7-29 12:59:
贱骨头些，活该。谁叫你们非要买建设马大哈呢？本来车受伤就让人生气了，上来发个贴还被人说成是“用心良苦”，就差没给你脖子挂个“车黑”的牌子了。哈哈~

楼主没买马大哈，他是春风车主，经常推荐人买国产水冷。说春风水冷150十几万公里没问题

dgsj

路。过。

一丁

赞一下建设集团：不愧为兵装集团旗下的国企，就是爱国。就要把小日本的产品做烂，烂到谁也不再买，那样就把小日本干掉了。#59#

渝竹

这个还是铝合金材质的问题，提高一级应该能改善。
滑丝了只能再攻丝，或者其它办法来解决，买都买了，只要其它方面满意就好了，只能淡定一点了。

北海风影

Originally posted by 渝竹 at 2015-7-29 14:12:
这个还是铝合金材质的问题，提高一级应该能改善。
滑丝了只能再攻丝，或者其它办法来解决，买都买了，只要其它方面满意就好了，只能淡定一点了。

雅马哈，科技以换壳为本。