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Originally posted by 许峰 at 2015-12-30 15:01:
车况如何想入手累
你好：我本来想跑到10000公里左右写个骑行报告供各位朋友参考，现在行驶4900公里多一点，就把车的情况先给你简单说一下吧。
12月31号我和老婆从苏州经无锡、常州到宜兴张公洞风景区经长兴湖州转回来，基本上沿太湖转。九点从家走晚上六点到家，行程310公里。路上拉到100码红线我感觉油门还有很好余量，我不爱开快车这只是短时感受高速滋味，发动机轰呜声听着满意没什么振动。写帖的一小时前我和家人说起此车讲到：对此车的选择走对孓。理由如下：1：200排量上路总费不到8500元划算。12月初昆山摩友骑骊驰250电喷水泠找我到太湖西山转一圈。这车上路总费二万五千六百元，买我这车三个。它加一箱油跑三百多公里，我这车一箱油能跑七百多公里，他的车百公里油耗三升左右，我的山地王带人几次算下来一定低于2.5升。2：当初买它就考虑200排量要带人远行，现在感觉此车动力满足了我的要求。这车是越野设计不是公路跑车，不要指望跑高速，即使这样我几次高架路上的车速略给油便可上到90多码。3：车架敦实、高速不飘。人坐上双脚平放着地。车自重不高，加满油总质量129千克，我是在磅称上称过的。对我中等身高体重的人来说驾驶操纵起来就合适。4：车适合载人带物，后坐上的人坐上舒服。我车上前保险杆上有左右各一个的十字架，它是用来挂包的。我做了四个高37公分铁桶状的包、包周长42公分左右。有一次从徐州往苏州耒这四个包塞了四五十斤东西。当后座带人带物时这四个包的重量就把重心前移且降低，在多载物的同时也增加了行车的稳定性。比如此前的钱江龙前杆就不好挂包。如果不带人用不着这样做。5：此车发动机仿本田战鹰150的，平衡轴使运转平稳。至于行驶需大修里程还需侍验证但我觉得只要操作规范爱惜、机油用好点应该不会有问题。
我爱无事拆腾。前把降低7公分，我的感觉降有好处，因人而异、没有非降的必要。前刹排气后现在前轮转的顺畅。起初因前转动不畅想把双联刹改为前后独立。只要三十元买个上泵换上就可，也不费事，现在巳体会到联刹的好处幸亏没改。 车买来是夏天启动拉风阻方可。拆化油器调高油平面，启动有改善，但折火花塞有富油感觉，再次拆化油器，拆时无意发现阻风线长即使阻风拉到底风门远没有关上，我把阻风线管上调确保阻风手柄到底时风门能关上，启动立马容易。现在厂家我想还不知道此情况。厂方按正常组装非得造成阻风关闭不严，这也是好些车启动不畅根本所在。等于拉阻风近乎不拉。
到现在我有底气就是电路大件质量情况，有待验证。我觉得不会有问题。
对车性已习惯。我原来习惯怠速启动，开始好发冲熄火现在巳适应。
有人说车将来有小病，我想不出小病在那里。刚到手时三档由于没踩到位脱档几次后来注意没事孓。电路无故障、发动机没事车就值得肯定。也许我是幸运的，总之我是满意的。
情况就这样。 |
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楼主: 老朱朱
楼主
发表于 四川省 2015-12-11 11:04
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