世界那么大，我想去看看——美国西部RX3穿越之旅

酱油老妖

用了半天的时间细细看了帖子，累坏了，感谢大威哦，顶一个。

高大威

我们也到处瞎逛吧

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看看老爷车，里面有很多是日系的

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日本人造车不得不让我们佩服，皮实耐用，省油省心。

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日系车中，我还是钟爱本田多些，非常省心的车，在广东八十年代末九十初年代开始很多人骑过本田摩托，其中的口碑至今还没有变化。多么希望我们的国货也能像本田那样皮实省心。

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日本地小，资源有限，造车讲究的是实用，耐用，经济。对比下哈雷这方面都不是其对手，但是哈雷有深厚的文化底蕴。

  
   1903年，William Harley和Davidson三兄弟在密尔沃基创建了著名的Harley-Davidson Motor Company——哈雷戴维森机车公司，100多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。今天，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。

     一个世纪以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。激情是哈雷永恒不变的追求与理想。始终怀着燃烧的激情，把每一台摩托都打造成一件精品。经过110年的淬炼，矢志不渝：精益求精、持续改进、激情之火永不熄灭。

     哈雷戴维森摩托车公司的产品包括重型摩托车及全系列摩托车零部件、配件、服饰和多样化的商品。通过全球1300多家授权经销商形成的销售网络，哈雷戴维森提供四大车系多种车型，6000多种部件和配件。此外，哈雷戴维森还通过授权使用公司名称和品牌形象生产和销售系列服装与附饰，并以“MotorClothes®”为品牌。

     哈雷戴维森摩托车拥有四种截然不同、特色迥异的产品系列，每一种都蕴含着丰富的历史和传统。入门级Sportster车型特征是拥有排量为883或1200cc的发动机；较大的Dyna Glide配备高级底盘和悬挂系统，是哈雷最平稳的陆地巡洋舰；在不改变车尾外观硬朗的情况下，Softail的隐形尾部悬挂满足骑手的舒适要求；哈雷大型旅行车如：Electra Glide和Road King，则以提供四扬声器立体声音响和巡航控制等舒适的驾乘感受而引以为豪。

    哈雷戴维森不仅仅是摩托车，而是一种代表了自由、个性，的独特生活方式。哈雷摩托车并不是生活必需品，也不是日常的代步工具。事实上，哈雷戴维森正在将世界领先的摩托车运动休闲生活方式引进中国并将摩托车运动重新定义并发展为一种充满乐趣、激动人心、享有盛誉的休闲活动。

     从俄罗斯总统普京到中国明星李亚鹏、杨坤，他们都是忠实而狂热的哈雷车迷。

     全球功成名就、富有活力的哈雷戴维森车迷组成了一个大家庭。他们热爱休闲和冒险精神，对哈雷戴维森的产品和骑行体验充满激情。

     尽管有些哈雷车迷看起来颇为标新立异，但是他们大多和我们别无二样。这些车迷当中既有医生、律师，也有顾问、会计师。对哈雷戴维森来说，哈雷车迷是无价之宝，四海之内皆一家。
贴近消费者的理念是哈雷戴维森的成功因素之一。许多哈雷戴维森员工骑着他们的摩托车上班、旅游度假，并和其他哈雷车主一起参加拉力赛。

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哈雷大纪事

1901年:在美国的威斯康星州密尔沃基，21岁的威廉·哈雷和20岁的亚瑟·戴维森开始尝试设计并改装自行车及安装动力装置。之后不久，亚瑟的兄弟怀特和威廉也加入了他们的行列。

1903年:在发动机经过许多次不断改动设计后，直到制造出的弧型组合管式车架被定稿，他们才决定着手开始制造。1903年共制造了3辆第一款哈雷-戴维森（HARLEY-DAVIDSON）摩托车。

1906～1907年:1906年，哈雷-戴维森在现今的公司所在地朱诺大街（JUNEAU AVENUE）建起了他们的第一间厂房，并于1907年创建成为法人公司——哈雷-戴维森摩托车公司
（HARLEY-DAVIDSON MOTOR CO.），1907年共生产摩托车150辆。1909年:注册商标45度V双缸发动机应用于1909年，排气量为810CC（49.5立方英寸），7匹马力，最高时速60迈（96公里/小时）。这是第一台V型双缸发动机，它代表了当时摩托车发动机的最高水平。1909年共生产摩托车1149辆。

1916～1918年:哈雷车在通过潘哥维拉边境冲突中被证实具有不可低估的军用价值，所以在美军加入第一次世界大战后，哈雷工厂被迅速受命于义务为美军生产战备车，直到“一战”结束，哈雷工厂共为军方提供20000辆车。

1920年:哈雷-戴维森公司已经成为世界上最大的摩托车生产厂家，销售代理商遍布全球67个国家。1920年共生产摩托车28189辆。

1921年:2月，在美国加州弗里斯诺的摩托车场地赛中，哈雷车成为首次突破100迈时速（约160公里/小时）的摩托车，理所当然地成为冠军。同年，哈雷公司又研制出第一台1200CCV双缸发动机。

1929～1933年:经过1929年10月美国全国股票市场黑色风暴之后，哈雷公司的销售市场也像其他工业产品一样经历着空前的冷清。1933年，哈雷工厂摩托车的产量急剧下降至3700辆。
1936年:在经济市场不景气影响下，哈雷公司积极着手研制开发完善他们的EL型车。并制造出1000CC排气量的新型发动机，它采用顶置汽门，这就是众所周知的“脊状头”（KNUCKLEHEAD）发动机。1936年共生产摩托车9812辆。

1941～1945年:当日本偷袭美国珍珠港海军基地后，哈雷工厂生产的大批摩托车作为军用物资伴随着美军投入战场，供应盟军使用。直到第二次世界大战结束为止，哈雷工厂共生产90000辆WLA型军用摩托车并全部投入使用。战争使哈雷-戴维森(HARLEY-DAVIDSON)摩托车名扬天下。

1948年:“二战”结束后，摩托车爱好者们又热切地回到他们的运动中。哈雷公司又推出一款新型1200CC发动机，它采用新型液压汽门挺杆技术，气缸顶部外形酷似盘状，著名的“扁平头”发动机由此诞生。当年摩托车产量31163辆。

1966年:开始使用“铲状头”（SHOVELHEAD）型发动机。1966年共生产摩托车36310辆。

1970年:著名车手乔·史密斯驾驶一辆双引擎哈雷机车，仅用9秒钟就跑完了1/4英里的赛程，打破了世界纪录。

1983年:为了团结顾客并了解市场反馈，哈雷厂组建了哈雷车主会（HOG/ HARLEY OWNERS GROUP），直到现在，它仍是世界上最大的并有车厂赞助的摩托车俱乐部。

1984年:哈雷公司经过长达7年的研制开发，终于推出1340CC V型双缸“演变型”（EVOLUTION）发动机。它经过各种严格的测试，以及长距离高负荷实地驾驶实验，发动机在各个速度表现出色。

1986年:哈雷公司重新开始对大众发行股票。当时发行了公共附属股份200万份，总价值7000万美元，股期为10年。

1996年:哈雷推出复古车型“遗产弹簧”（HERITAGE SPRINGER SOFTAIL），它将哈雷车的古典风格表现得淋漓尽致。从1996年开始，哈雷在所有四个系列车型中全部使用电子仪表显示系统。■

2005年哈雷戴维森正式进入中国

2008年 哈雷戴维森博物馆在密尔沃基落成.

2013年 哈雷戴维森举行110周年盛大庆典，庆祝派对遍布全球六大洲，数以十亿计的哈雷车迷参与其中。整个庆典于2013年9月在美国密尔沃基达到最高潮.

哈雷戴维森已在北京、上海、青岛、温州、大连、成都、苏州、武汉、唐山、重庆、长沙和天津十二个城市发展了授权经销商。

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哈雷经典车系
哈雷戴维森摩托车包括：Touring（旅行车系）、Softail®（软尾车系）、Dyna®（戴纳车系）和Sportster®（运动者车系）。这些摩托车均由哈雷戴维森摩托车公司以哈雷戴维森品牌销售。拥有截然不同、特色迥异的车系，每一个车系都蕴含着丰富的历史和传统。
入门Sportster®（运动者）车系特征是拥有排量为883cc 或1200cc的发动机；

较大的Dyna®（戴纳）车系配备高级底盘和悬挂系统，是哈雷最平稳的巡航摩托车；
在不改变硬尾风格的情况下，Softail®（软尾）车系的隐形尾部悬挂满足骑手的舒适要求；
哈雷Touring（旅行）车系的大型旅行车如：Electra Glide®(至尊滑翔)和Road King®（路王）

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看来看去，还是我们的国货比较顺眼了

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在Sturgis逗留了一段时间，接着前往下一个目的地，魔鬼塔，这是一个天然的，溶浆突出形成的一个石柱子，看起来像个塔。

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怀俄明州东北角的克鲁克县，一片几乎平坦的土地上，矗立一块巨石。印地安人的圣地，美国第一个国家纪念地──魔鬼塔。
地理坐标：44°35′25″N，104°42′55″W。

    魔鬼塔的高度有 264米，1906 年由 西奥多‧罗斯福总统签署法案成为第一个国家纪念地。它是玄武岩的结构的火山颈地形，早期是一座火山，后来周遭的山壁被侵蚀掉了，只留下坚硬的玄武岩火山颈。

    魔鬼塔是个庞然大物，耸立在美国怀俄明州的平原上。它是方圆数十里范围内的最高点，在晴朗的天气里，人们能从160公里以外看到它。魔鬼塔虽然高出贝尔富会河369米，但从基座算起，塔高为264米，塔基直径305米，自下而上逐渐收缩，顶端直径84米。

     距今五、六千万年以前，地心的岩浆上涌到地表，没有喷出去，冷却下来成为坚硬的火成岩  。历经千百万年的风吹雨打，无数次的地层变动和岩浆推挤，周围柔软的沉积岩被风化雨蚀而逐步消失，只留下坚硬的火成岩成了魔鬼塔  。另一方面，由于岩浆收缩留下的裂缝，形成许多一根一根的多棱形小石柱，同时，水分渗进柱体之间的空隙，随着温度的变化膨胀、收缩，使一些柱体从岩石主体上崩落下来，散布于塔基，形成岩斜坡 。

     魔鬼塔大约形成于5000万年前，当时怀俄明州还位于海平面下，沉积了诸如砂岩、石灰岩、页岩和石膏等沉积岩层。同时，来自地壳深处的压力迫使大理岩浆侵入沉积岩，岩浆便开始冷却结晶。与此同时，它收缩、断裂，形成多边形柱体。人们可以在干涸的溪流和池塘里看见同样的现象，水从那里的地表蒸发，形成周边略向上翘的多边形泥质的浅碟凹地。


    岩浆侵入所形成的火成岩比周围的沉积岩要硬得多。经过数百万年，当海底隆起形成坚硬的陆地，侵蚀作用就开始蚕食沉积岩，留下巨块火成岩。即使是坚硬的火成岩，也难免受到侵蚀。于是，水就渗进柱体之间的空隙，随着温度的变化而膨胀、收缩，迫使一些柱体从岩石主体上崩落下来。碎裂的柱体散布于塔基周围，形成岩屑斜坡。随着风化作用的继续进行，魔鬼塔迟早要彻底坍塌，但也可能再维持几百万年而不倒。魔鬼塔基座四周，漫山遍野都是虬松、苍松、杜松、马尾松、山文树、红醋果、野浆果树、白杨等林木。

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这里看到不少骑着摩托车来旅行的游客

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这里非常炎热，我都不想去绕着塔走一圈，这一圈需要一个小时的样子。

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孩子好奇的看着几千万年前形成的塔。


https://www.chyangwa.net/data/at ... 5/6V8NR71SA3686.jpg
一列大巴上来，马上听到熟悉的国语，一群中国人来了，确实有种特别的感觉。。

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今天的行程完毕，晚餐又是吃牛排，体重随着每天吃的肉慢慢增加中，又不敢不吃，担心第二天那长途的艰辛会让自己吃不消，也需要增加营养，保证自己能坚持下去。

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D9 2015年7月23日，前往黄石公园，入住Cody，天气晴朗  行程419公里。

      天入住Gilete, 路上见到很多宝马摩托，这里就是前几天前见到的许多美国宝马摩托车主前来聚会的地点，我们的行程计划中没有这项，也就没有去参与了，但是酒店门口可以看到许多宝马摩托。我有点后悔晚上没出去走走 ，昨天入住已经比较晚，在美国晚上去看看人家的摩托车也不太好，让人误会就不好了。

收拾行装，我们又开始上路了。早上看到晴朗的天气，不由得高兴起来。

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“在找什么？”
“找吃的，That's all we do"





美国西部地区，地大人稀，空旷，给人可以天马行空的感觉，看着那前面的像岩石断层的石头山，凭借一点地理知识，对几千万年前的地球又联想翩翩。

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午饭看到中文了，不由得都往这边靠拢





门外的1150RT让我想起在家给我冷落的马儿。

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看到“京”字体，还以为是北京口味，怎么也算是中国菜吧，没有想到里面的老板是越南人，口味当然没有丝毫的京味，甚至没有丝毫的中国味道。




不记得是哪个哥们掏出了老干妈，这样才有点中国味、

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添加了老干妈的白米饭，吃起来才感到舒坦，那重庆特有的风味，那以前在饭堂大厨常常拿出给我们吃的老干妈，看着那炸香的豆鼓和辣椒，闻闻那熟悉的味道，香辣中让自己想起了家里的一切，离开家有十天了。



大壮用筷子不错，看样子中餐开始慢慢覆盖美国，后来在洛杉矶机场的快餐店里生意最好的还是熊猫快餐。其他店铺都寥寥无几。

今天看到了一个两年前就有的笑话，对应大壮的筷子熟练程度，还是挺有意思的。不过也只是笑话而已。


美国很纠结！（写的太逗了）。         

美国很纠结，不知道拿中国怎么办：入侵中国吧，她可能把你吞了; 你不入侵中国吧，中国人就特别“和平”地入侵你。有钱的没钱的全来了，旅游的，留学的，投资的，走迷路的，全来了。         

美国的航母顶多在离中国不远的地方趴着 ; 而中国的和平大军不一样，一进美国就玩“军民鱼水情”，女人们跟打歼灭战似的就把美国男人给嫁了，不出几年，新一代的美国公民全能用中文叫妈叫爸了。哪个民族架得住这样同化呀!         

美国人本来想用麦当劳、肯德基同化中国。可是，没过几年功夫，“肯德基” 就开始卖豆浆油条，到底谁在同化谁呀?   据初步统计，在美国的中餐馆有执照的已有上百万家，散布在所有有人类喘气的地方，比任何连锁店都厉害。

美国成年人能独立用两根木棍儿吃饱饭的高达百分之八十；而且百分之二十五的美国人开始迷恋上啃鸡爪子，百分之五的美国人认为臭豆腐是香的。         

近日来美国出现枪杀案，不少中国人说“白人开枪，黑人抢劫，老墨贩毒，就中国人安分守法，言外之意让中国人接管美国，其余各族人民哪来回哪儿，退回原籍。好给中国人腾地儿。”         

走进美国大学，学生一半以上是从中国来的，教授也是从中国来的，有时讲着讲着课就换中文了，让美国学生在自己的国土有种“亡国奴”的感觉。          说真的，中国的语言实在不是人学的。上汉语的第一课，中国老师就告诉我们英语的 “I” ( 我的意思 )译成中文有： “我，奴辈，鄙人，卑职，晚辈，晚生，在下，老夫，老朽，老子，你大爷我＂等等意思。美国人听完当时就晕了，这才是一个最简单的“我”字呀。         

中国人不但用文化，还用言传身教来同化美国。比如说，原来美国家庭主妇很少有买菜挑来挑去的好习惯，现在和中国女人学的，买扁豆时一根一根挑，还用大拇哥的指甲狠狠地掐一下，看看是不是嫩。逼得超市没办法，只好用两种语言写个牌子“请勿掐 ! ( No Pinching! )”          去美国大超市，只需扫一眼瓜果梨桃上面的手指印，就能立刻断定：看，中国人刚刚来过。只有中国人的手劲才能把西红柿和茄子掐成那样!         

美国人一天天被同化着。早晨，越来越多的美国人在练太极拳。入夜，数学不好的美国人民围在一张桌子上玩最简单的麻将。过生日的时候，美国人民百分之百跑调儿地高唱卡拉OK ; 掀开背心，很多人会自豪地让你看他们纹在身上的中国字---- 我是聋的传人!         

在这种氛围下，美国的西点军校也开讲孙子兵法了。开课十天，西点学校就出现了阶级斗争的苗头。原本缺心眼的美国学员开始熟练使用 “落井下石，声东击西” 等传统谋略。女学员为了得好分开始给教官施 “美人计，离间计”;同性恋学员们互相施“反间计和苦肉计”等等。          中国人来了。中国人如黄河之水，坐着飞机从天上下来，所向披靡地涌进美国。这时候，美国人才真正理解为什么慈禧太后当年闭关锁国，不让中国人出去，就是为了不给世界国家添堵啊！