踏板车走川藏线西藏拉薩.顺利归来。

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-12 11:00

左贡—204公里经过海拔4080米的邦达镇翻越4658米的业拉山口走过了许多摩友闻名色变的怒江99弯到达八宿.怒江72拐99弯这条路.旅友议论很多弯多弯短连续拐弯控制不好就要出事伤人.我自己的感觉.路面比较好一边悬崖峭壁一边是咆哮深不见底的怒江.看了很害怕.其实越怕越会出事.心里素质很重要.只要慢速行驶.带好刹车.不往山下看.二眼关注前面路面很容易通过.我们那天可能没下雨路面好.所以不知不觉就过了丝毫没感到危险。

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-12 11:11

在路上碰到上海过来的大排车四个摩友.真是在异地它乡.“老乡见老乡二眼泪汪汪”

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-12 11:14

遗憾的是他们一辆车坏了.在拉萨纵横俱乐部时只见他们三个人.

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-12 11:16

海拔4658米的业拉山上.

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-12 11:20

沿途风景

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-14 11:30

从八宿—120公里经过海拔3900米的然乌到达米堆冰川。
然乌湖分为上然乌湖与下然乌湖。上然乌是离开318国道往察隅方向.下然乌在318国道往拉萨方向的道旁.然乌湖以静和蓝驰名，湖中极少看到枯枝杂物，湖周景色各不相同。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。然乌湖并不是一个我们通常所见的近似椭圆形状的湖。然乌湖非常狭长,长度有20多公里,宽度只有1-5公里不等,在枯水季节,有些地方湖面甚至不到1公里。然乌湖甚至不是"一个湖",,每段之间有大片农田、村庄,由窄窄的小河相连。虽然然乌湖又窄又长,而且分段,但它仍然是一个完整的湖泊。

[ Last edited by wzy4719 on 2015-7-14 at 19:54 ]

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-14 11:56

3安久拉山真的很美。不但路上风景美，山顶更美。冰湖和雪山交相辉映

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-14 12:01

下然乌风景

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-14 12:05

米堆冰川

[ Last edited by wzy4719 on 2015-7-16 at 19:14 ]

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-14 12:09

沿途风景

蚊虫香 · 发表于上海市 2015-7-14 13:40

再次顶贴小踏板拉萨行精彩#68#

挎子 · 发表于上海市 2015-7-14 21:01

脚棍...

果兄 · 发表于广东省 2015-7-16 07:36

#68#

果兄 · 发表于广东省 2015-7-16 07:40

#68#

阿金 · 发表于上海市 2015-7-16 08:10

路过帮顶

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-16 11:25

米堆冰川一260公里经过通麦到鲁朗. 通麦：在川藏线上最难走的路段.　一直以来，该段路被命名为“通麦天险”，是川藏线最险的一段路，沿线的山体土质较为疏松，一旦遇到降雨天气，极易发生泥石流和塌方，这是一段让司机谈“路”色变险路。
到达通麦已是下午二点.因修路.许多车被拦住不能通行.无奈：司机们只能等.摩托车穿越汽车的间隙来到了最前面.大型工程车拦着不能过.天下起小雨.越下越大.在等了二个小时后.有个京B.川牌.鲁牌.苏牌组成的大排量车队的年轻人.决定人抬车.翻越障碍.他们四.五个人.人抬肩扛的硬是把车一辆辆抬离公路翻越工程车.沿着在修的公路.在泥浆水里前进.许多次我的踏板车.被泥浆下石头卡住轮子动旦不得.是他们冒着瓢泼大雨一次次帮我推车.安慰我.护送我一起通过了被称为“死亡之路的通麦天险”晚上七点来到了有小瑞士之称的鲁朗.天还下着大雨.在这里我要再次的谢谢这帮年轻人.没有他们.在大雨中我过不了“通麦”谢谢了！

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-16 11:26

通麦天险

wzy4719 · 发表于上海市 2015-7-16 11:27

通麦天险

sunjunbmw · 发表于上海市 2015-7-16 18:41

这个要顶的强贴

不要破坏我的圆 · 发表于上海市 2015-7-17 00:51

膜拜啊~~~
我的是比亚乔FLY 貌似也有不少进藏的~~

踏板车走川藏线西藏拉薩.顺利归来。

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