GY6老车换凸轮时规链爬齿导致发动机高温解决办法

风中0088

真的对不平的话，只能提前了。

9nn

Originally posted by YOYOAHYS at 2015-6-25 02:46:
空滤漏油分析一下，应该是进气气门油封漏油造成机油顺着气门杆流入进气道，再进过化油器流回空滤。
清洗油泥可以买全合成机油跑几百公里后放掉即可，全合成机油有很强的清洁作用。
第一个配气正时有些提前，排气 ...

谢谢，空滤冒机油有可能是这个原因，暂时不管了，不是不想换，是现在配件质量难以保障，

对付油泥，网上有人推荐total有种专门的发动机清洗机油，效果很好，改天去买瓶来试试，

配气现在用的是往前跳一齿的办法，如果按标准装凸轮方法，怎么调都是高温，有点想不通的是，就延后那么2毫米，问题这么大，提前5毫米，一点事都没有#32#

9nn

感谢以上各位朋友指教，还是总结下吧，以后有个借鉴

最终采取第三种方案，正时齿轮往前爬一齿，不对T，摆平正时齿轮标志，调气门间隙，这个时候磁电机标志线都已经对到F前面去鸟。测试一周正常。震动、提速、低速都过得去，夏天市区10公里油温67度左右，时速60，连续40分钟油温77度，现在间隙略微调得有点紧，极速有点下降、磨合一下会正常的。


18楼 嘀嘀嘀 说得有道理，机油正常，车其实很耐草。正厂美孚、壳牌的10w30柴机油更适合摩托车，能买到w20的更好，不过贵了。摩配市场卖的机油不靠谱，尤其是那种清亮稀稀的、短时间救急可以，长时间不行。

里程小的车不一定适合这种方法、还是按标准来比较好。

安远飚车哥

看看顶帖。

zzzx

一样差半齿 没管 倒是废了点时间把活塞环 油泵和气门油封换了 不少机油不高温 新车的感觉爽歪歪

9nn

看下面图片，请教下，火花塞那么白，正常吗，久了会不会出问题？

空混调到最浓还是白，换凸轮前正宗砖红，目前还没动过化油器，能不能这样认为，在供油不变情况下，现在的工况变成贫油了？换句话说，就是要达到最佳燃烧，要增加油耗鸟？

转动磁电机，感觉阻力比原来小，有点缸压上不来的感觉，换个凸轮会影响缸压？

提前一齿，连续20公里丘陵、60码巡航50公里平路测试，极速、力度都比换凸轮前差，火花塞发白，好处就是怠速好、声音小。

9nn

换凸轮前的燃烧状态

王三水123

受益匪浅，高人。多发点这样的帖子，学习了。


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cc50

这机器应该全拆清理一下油泥。1，曲轴的离心滤清应该满了。2缸头出油到空滤，是下排气迷宫被油泥堵塞失效了，3配气正时必须活塞在上止点，再对凸轮正时，对不齐可能链磨损。或曲轴的正时齿轮移位。


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