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车子现在骑了1100公里，对海王星有了更细致的了解。
动力：起步稍慢，后劲足。市区代步油门开合度未过1/2。但无论是超电瓶车、公交车，还是上高架、过下穿。总之市区代步的一切要素，都能做到游刃有余。磨合期，最高开到70码，油门余量竟还有2/5以上。30--70码加速流畅线性，国道超车并道干脆利索。
舒适度：本人较胖，体重100KG，单人骑行，感觉减震硬，对路面过滤不够，包括细微情况（如过井盖、公路上2-3CM的落差断层），在骑行时都有直接反馈。若遇到较差的坑洼路面，哪怕低速通过，颠簸也非常明显。对比跨骑车，在减震行程内，总能将各种路面情况化解为“呼次呼次”上下晃动的坐船般感受。虽然减震硬，但车子刚性、整体性好，跑烂路时底盘无松散的感觉（对比我的电瓶车）。另外车子起步时，震动较大，30码后震动极小（对比搭摩的坐过的GT125、嘉陵金悍王等一系列国产125跨骑车）。
操控：车把龙头稳，即使60码时丢把，龙头也不会左右乱甩，高速直行时，车轮犹如磁铁一般，紧抓地面，不飘不晃。以上的前提是不遇水，不拐急弯。遇水或摩擦力小的路面，车轮比较滑。碰到急弯，车速稍快，便觉得摩擦力不足，拐不过弯。
油耗：我记录了每次加满油的金额和里程数，此车非常省油，在6.48元/升的情况下，每公里1.2--1.6毛，百公里油耗多在2升左右。后附我的加油记录，每次加油都加满。
同时发现了两个问题，还望给位师兄解惑：
1、冷车电启动，一般需要三次。第一次只闻点火声。第二次能着车，但怠速明显偏低，几秒后熄火。第三次才能启动成功。（现在平均气温27°）
2、起步时（无论是充分热车后、还是骑行中停车再起步），微微扭动油门，保持开合度不变，速度提高至15--20公里时，发动机声音会突然变高声调，感觉很突兀，不是线性提高。 |
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楼主: evanguo
发表于 湖南省 2015-6-17 03:56
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