R1200RT与R1200GS之间的艰难选择

宝马ADV唯我所爱

最好还是买GS，应为RT能走的地方GS也可以走，GS能走的地方RT不一定能走！


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lyd7606

bjdamo 发表于 2015-07-16 13:11
两个都是好车,我都同时摩旅过.除了外形和用途,两款车最大的区别是坐姿.你自己到店里坐一坐,想想一下这...

如果你只有一辆车，只准备有一辆车，那就GS吧，适用场景比RT多一些。
单说摩旅，Rt最舒服这是共识，比水鸟舒服多了。烂路能力看人不看车，对一般人而言GS能走RT也能走，RT不敢走GS也走不了。
单说城市通勤，都不咋的，都不适合通勤。不是说不能通勤，而是不适合，你要真是指望这俩货天天上下班，早晚高峰拥堵，再钻钻车缝。。。会很累，纯属遭罪，你还不如买个125小踏板踏踏实实上下班买菜接娃。

所以，最合适的搭配，其实是买个110-300排量以内的踏板过小街车用于通勤，最好是踏板不累储物空间多。然后再配一个长途巡航定位的大排摩旅。千万别买所谓运动巡航的车，比如宝马R1200RS，运动巡航长时间骑行会很累，因为骑行三角。长途就是要舒服不累，才能长途，所以单就宝马而言RT水鸟ADVGTL都可以都不错。个人不建议XR，离合硬的赛哈雷，发动机能烤蛋，累的一B，想要四缸真不如上GT或GTL。

毕竟摩托车分类已经很细了，很难有一款车既能长途巡航不累又能带来运动体验还能方便市内通勤，这种车是不存在的。

想运动就街车咖啡攀爬仿赛
想市区就踏板弯梁
想长途就拉力巡航美式
想越野就拉力，越野

另外再谈动力，市内150排量足以，长途600排量足以。公升级除了加速快点，极速高点也就这样了，但600排量也能跑180时速足够了。


最后广告植入，推荐三款能摩旅能通勤能储物的神车，大绵羊，比如天狼650，TMAX530，宝马C650GT。适合那些只准备有唯一一辆摩托车，但又想每年有限一两次摩旅平时通勤，不用挂累赘三箱就能有很牛逼储物空间的车友。相信我，如果就买一辆车，买大绵羊绝对比买什么RT水鸟ADV要实用的多。


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午夜行走

你哪怕是骑拿铁，想怎么骑就怎么骑，想长途长途，这句话适用于任何车型，包括125踏板


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小体猛兽

lyd7606 发表于 2019-6-2 15:43
如果你只有一辆车，只准备有一辆车，那就GS吧，适用场景比RT多一些。
单说摩旅，Rt最舒服这是共识，比水 ...

似乎思路更清晰了，但是还是多少不甘心失去与RT或GS亲热的机会。650GT也很喜欢真心实用，可是......又纠结起来了

hzcdgnh123

从性能上来选差异不大确实不好选都是顶级的，但是从性格上来看差异还是很大的，RT比较像是开个敞篷汽车一点风都没有保护非常到位，说起来雨不大都不会淋湿，可想而知风阻保护效果，我觉得穿西装或者穿啥都能骑，稳重一批，GS就是一个野汉子可以对付一些复杂路况，都是45岁的大叔的感觉稳重干练一个温文尔雅，一个胡子拉碴，我自己是骑700GS所以对于RT这样的车型还是很有兴趣的！

随风之云

不下路就RT 准备到处跑就GS毕竟外面路况谁知道


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coalsun

每天用RT代步的路过 城市里开也属于非常灵活，给你一种轻巧的感觉。
出去摩旅照样能开，就说你买个GS吧，你会每天出去越野不。

日常买菜。

lyd7606

午夜行走 发表于 2019-6-2 21:42
你哪怕是骑拿铁，想怎么骑就怎么骑，想长途长途，这句话适用于任何车型，包括125踏板

一年就这么过去了，无聊挖坟又看到这个贴子，忍不住又啰嗦一句

什么车都能干，自行车也有干西藏的。确实不是能不能的问题，别问，问就是都能。

而是适不适合，买一个车图什么。图快，图飒，图B，还是图舒服，图越野。人如此，衣服如此，四轮如此，两轮也如此。

如果可以，做梦的话，我想要小踏板买菜，拿铁喝咖啡，KTM大野驴飞个坡，大金翼摩旅，哈雷巡航路边拍照装X。
但如果只能有一辆，那就必须纠结买车的目的，适配场景，争取尽可能的一专多能。

比如我，通勤99%，平时不跑山，每年或者每两年来一次铺装路的长途摩旅，只能有一辆车，那其实大踏板最合适。
如果不通勤少通勤偶尔通勤，主要为了每年的摩旅，铺装路那就选RT，选GS都行；非铺装路为主玩的比较野或者干无人区那种，好几公里大泥巴地的，那就来个GW250或者DL之类的，比公升级实用，又轻续航又长。

如果少通勤，少摩旅，主要以跑山喝咖啡为主，那就街车为主，拿铁也是好的，RT/GS也可以胜任，踏板B格低了优势也不那么明显了。

如果接受去哪儿都背个包，手里拎个头盔，那就不用考虑三箱尾箱边箱，帅就够了。如果像我什么都不想拎，下了车就想孑然一身，那就必须考虑装载能力，街车挂三箱就算了，起码得大踏板或者三箱车。

如果还要考虑通勤钻缝，考虑装载能力，只能一辆车兼顾，。。。哎需要分析的角度太多。无法一一照顾到。

所以还是要把需求场景描述清楚，大家才好给出主意，否则单单问RT还是GS，真是鱼和熊掌如何得兼啊，都喜欢。

powermoto

我刚刚卖掉了GT1600。这2车我还是推荐RT，比GT更轻盈。如果仅为了1年1次的摩驴的话，不如租一辆摩托了。因为这2车都不太适合城市，特别是在北京这样拥堵的地方通勤，太累了。RT\GT都是高速穿州越府的舒适首选，小路差点意思。GS首先外形不喜欢，其次坐姿、挡风没有RT舒服，突出的越野功能又用不到。
最好的选择是RT+踏板