鑫源棍王400(XY400)复古车一周500公里用车心得.

j314350665

Originally posted by 玩车人，玩命心 at 2015-5-24 08:56:

单缸是技术问题；双排是外貌问题。两者矛盾么？？
以鑫源现有技术，400级别的中排，也就单缸结构最为保险——因为简单（虽然声音像拖拉机的节奏），双缸——他也想；左右双排只为迎合车友们的，尽量保险、 ...

只是为了外观，它这种做法有意义吗

爱摩人永远年轻

四四门？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

喜羊羊

厂家应该感谢你发这类贴。国产大单缸500公里能这个样子，已经比我心里估计的要好多了。实话。应该说已经是进步了。个人估计3000公里左右会出问题，不是贬低的意思，国产发动机给我印象都这样，出了问题改了就好，就怕不改。

我一直认为大单缸难做，对散热材料要求更高。并列双缸看似复杂，其实容易。

6536674

这车 不行 我考察好久 最终没有买~

weilinghao

Originally posted by jackethxj at 2015-5-23 15:54:
我一直有想入手大排摩托的想法(最少250CC).GW250就是首选,但无奈生活所迫,无法实现我的大排摩托梦.今年我看到摩托车展,轰轰烈的250CC,1.7W包牌的价格让我再次中毒,于是不断上网看摩托车的资料.突然间发现鑫源的棍 ...

某宝17800？！？！楼主好人，求购买链接~~！！

哲思逻

过过瘾是不错的选择

魔铁

代步，短旅，这车很适合中年男人。貌似仿的魔术师更屌适合年轻点的

automan

poren927

礼貌回贴，路过。。。。

benge

Originally posted by j314350665 at 2015-5-23 19:44:

发动机缸体出来两根排气管，为何还是单缸呢

因为是四气门啊，两个排气门，gn250也是这样

嘉陵小六

Originally posted by 玩车人，玩命心 at 2015-5-24 08:56:

单缸是技术问题；双排是外貌问题。两者矛盾么？？
以鑫源现有技术，400级别的中排，也就单缸结构最为保险——因为简单（虽然声音像拖拉机的节奏），双缸——他也想；左右双排只为迎合车友们的审美，尽量保险、 ...

有点错了，这车是单缸四气门的，两个进气门，两个排气门，所以采用双排气管，和铃木gn250一样

玩车人，玩命心

Originally posted by 嘉陵小六 at 2015-6-4 19:44:

有点错了，这车是单缸四气门的，两个进气门，两个排气门，所以采用双排气管，和铃木gn250一样

我会告诉你我就是搞改装的么？ ？BJ300gs八气门，它是几排？？CBR1000rr、S1000RR....16气门，他们是几排？？150“地平线跑车”倒是双排了，它又才个气门呢？

单缸

我的GW250   还是合资做工精细点，复古车本身玩的就是精细外观。我喜欢复古 我比较喜欢SR400

嘉陵小六

Originally posted by 玩车人，玩命心 at 2015-6-6 21:12:

我会告诉你我就是搞改装的么？ ？BJ300gs八气门，它是几排？？CBR1000rr、S1000RR....16气门，他们是几排？？150“地平线跑车”倒是双排了，它又才个气门呢？

你的意思是只有大排量车才可以多缸多气门吗？真是滑天下之大稽了#19#

玩车人，玩命心

Originally posted by 嘉陵小六 at 2015-6-8 07:23:

你的意思是只有大排量车才可以多缸多气门吗？真是滑天下之大稽了#19#

我想问你的“银牌会员”是靠灌水混上的么？？唉！难怪玩车高手都不来摩迷了。

  唉.... 我还是通俗的给你捋一下吧：

     起先，有人谈到双排气管的问题，我的观点是双排气管设计只是为了外观，与机械原理无关。我们这改的车太多了，不管是什么车，也不管是多大排量的，从来只有“由单排变左右双排或双尾排”、没有左右双排变单排的（注意这里只说左右双排气与单排的关系）。由此可证明：双排气管更符合大多数人审美（运动型车除外）
（如果你不信可自行发投票贴，看看是选左右双排的多还是选单排的多）。

而你却认为“双排是由于发动机是四气门”的必然结果，所以我列举了一些车想请教这位银牌会员：区区一个单缸四气门，比它多的有木有？！缸数、气门数是它两倍、三倍、四倍的有木有？！那些车的排气管都得倍于它才合理？？？ 同样的400单缸四气门，雅马哈瘦驴那样的就是设计缺陷了？？
    双排气是由于四气门是吧？！某宝上五六千元的地平线，双排的比比皆是，哪个是四气门的你找出来让我见识见识？！#50##50##50#

嘉陵小六

Originally posted by 玩车人，玩命心 at 2015-6-8 08:01:


我想问你的“银牌会员”是靠灌水混上的么？？唉！难怪玩车高手都不来摩迷了。

  唉.... 我还是通俗的给你捋一下吧：

     起先，有人谈到双排气管的问题，我的观点是双排气管设计只是为了外观，与机械 ...

#21##21##21#

嘉陵小六

Originally posted by 玩车人，玩命心 at 2015-6-8 08:01:


我想问你的“银牌会员”是靠灌水混上的么？？唉！难怪玩车高手都不来摩迷了。

  唉.... 我还是通俗的给你捋一下吧：

     起先，有人谈到双排气管的问题，我的观点是双排气管设计只是为了外观，与机械 ...

建议你先自己捋捋再发帖吧

smsmmsmssmsm

400CC 纯国产牌
楼主也就知足了吧

yjs885

很关注这车耐不耐用。

benge

Originally posted by 玩车人，玩命心 at 2015-6-8 08:01:


我想问你的“银牌会员”是靠灌水混上的么？？唉！难怪玩车高手都不来摩迷了。

  唉.... 我还是通俗的给你捋一下吧：

     起先，有人谈到双排气管的问题，我的观点是双排气管设计只是为了外观，与机械 ...

      小兄弟，这种说话风格太骄傲了，懂了一丁点就狂傲得目中无人，人家是“银牌会员”但又不是很懂摩托车有什么关系，每个人有不同的行业和领域，难道非要精通摩托车才配得上“银牌会员”？说不定人家在自己的行业有更大的成就呢！有必要冷嘲热讽吗？就算你很懂摩托也不能说明你比“银牌会员”厉害啊！会点改装有什么了不起？而且你也不一定就懂很多，是吧！摩迷网藏龙卧虎，这里面也有很多高收入的中产阶级甚至富人，很多学汽车工程的高学历科班人才，你是玩车高手？会不会就只是一个修车店小工啊？
      玩车高手首先得有经济基础，有充分的时间，有一定的学历或理论水平，同时必须会团队合作，你说话的风格，估计和你合作不容易，改装车靠一个人行吗？
      四气门不是双排气的必要条件，排气的设计还要看气门驱动方式，是用摇臂驱动气门，还是用凸轮轴直接驱动气门，布局的设计当然不一样，如果你要想装个废气涡轮的话，思考的东西就更多了，不完全是为了外观。
      如果你真的对机械、改装感兴趣的话，不如认真考个理工大学学四年的汽车工程，很多好学校都开设了汽车工程的专业，比如清华、浙大、同济、北京理工、武汉理工、西南交大、哈工大、重大等，前提是你要考得起！

[ Last edited by benge on 2015-9-7 at 17:42 ]