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Originally posted by av693 at 2015-5-17 13:17: 原来我也不会拆,还拆断了一个扣子。现在会了,很容易的。 先拆了螺丝,还有左边的钉子孔(这两样容易拆),剩下右边的扣子(两个搭扣)的时候,正确的拆法是:整块侧板顺着接缝向下滑动(其实是左下滑动) ...
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Originally posted by XHZF at 2015-5-18 09:53: 楼主辛苦了,望多出系列帖子。
Originally posted by weixiandong at 2015-5-3 21:09: 为什么有的摩托车没有这个配件,可能你没注意到吧。如果把后轮的链轮增大,估计不会磨到平叉(觉得工程师这样设计是有原因的,跟动力输出什么的有关吧---)。但是kp加了链条护胶也弥补了设计缺陷。
Originally posted by 跨骑~侠 at 2015-5-26 22:11: 楼主好!请问你知道前、后刹车怎么折装以及刹车皮怎么更换吗?真心希望你能出个图帖发一下!不胜感激!!!
Originally posted by 谁掉了水晶鞋 at 2015-7-28 09:13: KPR150把前杈和车把改成摩旅版,可以当摩旅版使用么?效果会如何
Originally posted by 冬暖夏梁 at 2015-7-29 01:11: 请教一下楼主,这个护胶可以不换吗?换了又会磨穿,换来换去感觉很麻烦
Originally posted by weixiandong at 2015-5-2 13:48: 好歹自己也是个工程师,也不能纸上谈兵,辱没了这称呼--------
Originally posted by Dark_Knight at 2015-8-7 11:50: 请问这胶条一般多久会被磨穿?!
Originally posted by weixiandong at 2015-8-7 22:16: 当你链条松了,怠速时候,中减震位置有 当当当 的声音,就是护胶磨穿了,链条受怠速震动,打在后平叉上,类似敲击铁器的声音。
Originally posted by weixiandong at 2015-7-28 21:11: 我的建议是,原装的东西,不坏,尽量不要改! 或许你有钱有时间去折腾,但是,改来改去,到最后还是觉得原来的好。 从我们机械工程设计来说,一台设备,它的使用强度直接影响了生产这台设备所选用的材料。 ...
Originally posted by 397997868 at 2015-8-11 12:49: #68#说的很好,江湖的车好多公里啊,看看呢
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