经典的老车展，你骑过和认识几辆。（后面更新说明了）

两轮世界

7楼前的车车基本玩过。金典。

两轮世界

再次感谢楼主。

摩爱飞

该怎样看待 何冰 赖昌星 以及珠峰摩托
  不错 他们就是商人  但在那特定时期 他们创造了一个奇迹
  珠峰是是九十年代初最火的摩托车  就是靠的雅马哈 不得不佩服他们的商业头脑
  稍后 就是春兰 克隆了本田王 玛格纳 搞了电喷摩托车

heping168

这么多的经典之作。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

wo饰宽宽

Originally posted by 95贰柒 at 2015-4-15 16:16:

朋友，再是多大排量的车，叫什么，

这是新大洲川崎SK175，最早的175是一代超影，你前面帖子里也出现过，这个是二代SK175，也叫动力王子，我这车是2000年的

jiangshao

进来看看！顶一个！

十万公里

路过看看顶一个。

95贰柒

Originally posted by wo饰宽宽 at 2015-4-15 20:11:

这是新大洲川崎SK175，最早的175是一代超影，你前面帖子里也出现过，这个是二代SK175，也叫动力王子，我这车是2000年的

这车我第一次在图片上认识的，看着非常棒。
看来小日本还是有180排量的车嘛，那样本田出180的车也是有希望的，哈哈#27#

wo饰宽宽

Originally posted by 95贰柒 at 2015-4-15 21:03:

这车我第一次在图片上认识的，看着非常棒。
看来小日本还是有180排量的车嘛，那样本田出180的车也是有希望的，哈哈#27#

这车的原型在日本是125排量的，合资以后才变成175的，而且这车都是10几年前的，跟现在也没太大关系了

特别观察员

看到重庆80了。

媳妇说我是熊

Originally posted by 95贰柒 at 2015-4-14 21:23:

收集好长时间了，电脑还有好多，回家继续上传，
雅马哈2冲 南方  我同学家有一台，我骑过，你用现在骑车的习惯方式去骑它，你肯定会被它吓一跳，一给油门，动力非常强劲又暴力，起步有明显的推背感。#27#非常牛 ...

兄台年纪应该不小了，不然收集不了过去那么多老车照片。真的爱车。#67#

95贰柒

老车图片继续上传
    后来发现金城和豪爵出的铃木弯梁车，发现右侧发动机盖是设置有更换机油过滤网的小窗，

一拧开三粒螺丝就可以换，早期那些都是需要拆好多零件才可以更换，

不过的话，基本很多小排量的摩托车都是不更换的。
当时九十年代中期好像是要1W多元人民币， 后机设置有硬塑防尘套，这个设计不错，

弯梁车的后机很多都只有一档调校。毕竟还是属于 进口车。虽然仅仅是韩国过来。
是 HYOSUNG(晓星)，

而韩国大林则是（DAELIM）。

[ Last edited by 95贰柒 on 2015-4-16 at 03:07 ]

95贰柒

本田花猫，尤其是那个摩托车大锁挺有特色。

95贰柒

1993年的嘉陵本田125.
记得早年看见的车发动机就好像早起五羊本田发动机那样，

都有HONDA黑色标贴纸贴住下面看见发动机的凹槽处啊。

95贰柒

说到嘉陵，很深刻的印象就是“白菜”，JL125L

这个早期有很多进口件的小越野车确实好。

这个图就是原型车JH125L的前身是本田轻型越野车---XL125，
此车于1974年在日本上市，
最初的涂装为油箱是红色的，
排气和边板是黑色，挡泥板是银白色，
搭载了一台风冷OHC单汽缸发动机，五档变速，
有转速表，但排气管位置较低，与普通车型区别不大。 　　　　　　 　　　
　1976年,此车的转速表被取消,
排气系统也被厂家改成更适合行驶过水路面的高位排气管，
越野性能得以加强。
进入80年代，此车的性能更为完善，
出现了面向不同用户的多个版本，
如：普通民用的S版，即XL125S；侧重运动的R版，即XL125R。
版本不同，整车配置也有了变化，S版为车头裸露式，后悬挂采用普通的双液压弹簧避震；R版则安装了车头导流罩，后悬挂采用性能更优异的中央液压弹簧避震，为了提高运动性能，车架和后摇臂都是加强型的，车把上也配备了防护装置。 　　　　
考虑到当时的用户需求和道路特点,嘉陵引进了相比R版要更便宜且更实用的S版,即XL125S。

95贰柒

名　　称：铃木征服者GSX250 开发理念：献给骑车上班同时追求赛车感受的人们，也奉献给有志于征服世界之路的车手。 上市时间： 不可一世的动力与痛快豪爽的敏捷 DOHC四气阀，发动机机油冷却系统，导向进气系统… 集诸多高科技于一身的GSX250四冲程油冷双缸发动机。 强大的动力溶汇于高度的灵敏之中，使一切想骑之一试的英豪爱不释手，无可自拔。 蕴藏着高度的运动性能、华美的主体外观 让强大动力尽如人意，造就出柔顺而刚强的行走系统。强力的制动系统， 使您指尖微动即可实现始于高度的安全减速。 华美的外壳以流畅的曲线高容其外，合乎空气动力原理。 当您与GSX250同行，心中就会充满无限的安慰与欢欣。

名　　称：铃木征服者GSX250
开发理念：献给骑车上班同时追求赛车感受的人们，也奉献给有志于征服世界之路的车手。

上市时间：1997年1月（暂停生产）


不可一世的动力与痛快豪爽的敏捷

    DOHC四气阀，发动机机油冷却系统，导向进气系统…
    集诸多高科技于一身的GSX250四冲程油冷双缸发动机。
    强大的动力溶汇于高度的灵敏之中，使一切想骑之一试的英豪爱不释手，无可自拔。

蕴藏着高度的运动性能、华美的主体外观

    让强大动力尽如人意，造就出柔顺而刚强的行走系统。强力的制动系统，
    使您指尖微动即可实现始于高度的安全减速。
    华美的外壳以流畅的曲线高容其外，合乎空气动力原理。
    当您与GSX250同行，心中就会充满无限的安慰与欢欣

渝A15011

Originally posted by 摩爱飞 at 2015-4-14 21:21:
劲虎 劲豹  是在台湾雅马哈的车型上
引进而来
鹰仔 win100是本田针对东南亚市场开发的一款车  这款车是印尼的国民车型 甚至有鹰仔边三轮

劲虎是，劲豹台湾没有

摩爱飞

台湾雅马哈挺有趣的
  他们在一款v2  250的原型机基础上 搞了v2  150发动机
  号称当时最小的v2摩托车引擎  并做出一款街车
  看来台湾人也是省油狂

摩爱飞

台湾雅马哈

95贰柒

Originally posted by 摩爱飞 at 2015-4-16 10:46:
台湾雅马哈

#67#第一次见台湾的雅马哈V缸150
谢谢分享了#27#