不是国产造不出好车.造出来了.价格上去了.谁还买?

英伦Man

Originally posted by 伍哥哥--E63 at 2015-4-7 22:36:
我情愿买两万的弯道KCC，也不会加钱买F0的，这根本就不是一个概念。所以我现在骑的就是弯道。

最起码的骑着弯道。朋友，同事都说到底是两万块的摩托车，骑起来感觉爽。你那两万多的FO，人家都用同情的眼光看你 ...

这是你的选择..不代表大家的选择.. 你可以去做个调查..看是买KCC的多..还是买小汽车的多..

smove

Originally posted by rocky123 at 2015-4-8 20:23:

你先搞清楚有多少量吧。

就从现实中看吧，反正我没见过实车。
再看淘宝销量，有多少？
再看论坛作业，有多少？
你搞的清楚告诉我能有多少？

smove

Originally posted by legend07yud at 2015-4-8 19:44:

怎么就养不活生产线呢？去年甲鱼无非也就卖了九千多台。

如果真是9000多，比起2w多的踏板车也多多了吧，再说了，甲鱼生产线赚钱多少年了，成本早就回来了。

jieke19861020

别说什么国产生产不出来好车，要是能生产出来那也是组装车。。。国内技术确实不靠谱。这是事实。。
要不然那来那么多去买国外品牌 合资品牌的。。。中国人就是缺乏创造思维 一味的去仿造 去山寨。。
除了会帮人代工别的还会什么。。。出口的东西人家质量要求的高。内销的国内质量管控能力很弱。这就是现实状况。。。。为嘛国外产品出现质量问题都会召回。。国内召回的事情又发生过几次。。

无尤龙

我做过琴行，跟吉他厂打交道的时候，他们都说，自己厂出的吉他接外单卖到国外去，赚得要更多一些。打自己牌子，在国内很难卖出去。首先是销量太低，其次是大家对国产也不信任。
说到底，现在是个缺乏信任感的社会，大家都愿意多花钱买信任。

legend07yud

Originally posted by smove at 2015-4-9 12:32:

如果真是9000多，比起2w多的踏板车也多多了吧，再说了，甲鱼生产线赚钱多少年了，成本早就回来了。

如果我说的那两个车国产了，销量绝对远超这个数。北京山寨的还卖一万二三，那都卖疯了。飞鹰林海古斯特就指着这个呢。正品劲战、bws如果可以合法上牌，销量绝对不低。

rocky123

[quote]Originally posted by smove at 2015-4-9 12:29:

就从现实中看吧，反正我没见过实车。
再看淘宝销量，有多少？
再看论坛作业，有多少？
你搞的清楚告诉我能有多少？ [/quot
你没见过和销量貌似没关系。买山叶车的车友有几个会来这种论坛发贴？
国内叶车卖家年销量额都是几百万，上海卖山叶车的几大卖家销量是多少早就不是秘密。
不要拿你自己的标准来衡量吧

dshy2005

Originally posted by legend07yud at 2015-4-7 11:53:
这个逻辑不对，就拿雅马哈来说，如果引进劲战、bws、smax之类的踏板，卖两万左右绝对非常火。几大一线城市的市场就足矣了。山寨都能卖一万二三呢。

一线城市限行禁牌。

legend07yud

Originally posted by dshy2005 at 2015-4-9 13:26:

一线城市限行禁牌。

广州深圳我不了解，至少北上是没问题的。

山谷的风

Originally posted by 英伦Man at 2015-4-9 01:18:


  你去看看上百万农民工骑摩托车返乡.. 都是开多少钱的摩托车再来说话吧.. 真等你们这些有汽车偶尔兴起来买辆摩托车来当玩具的人来买摩托车的话..厂家早就饿死了.. 你看问题片面就算了.. 还乱给人扣帽子.. 我 ...

你看问题很偏激和片面，看中国一定要主流和大多数人的生活，现在大多数人家是有房有车的家庭，你非要拿那些买不起汽车才买摩托车的人群说事，那应该加以说明，那是中国的一部分人群，那是中国的主流人群吗？我周围也有许多从农村出来打拼的人群，他们现在基本全是有房有车一族，比那些老的城市土著，生活要好。现在国产的黄龙系列、GW系列卖的很好啊，直接抵制了许多这个排量的外国车，这样不好吗？而且现在一线城市的那些宝马、哈雷、比亚乔、杜卡迪、川崎、铃木专卖店里，那些高端车型不是也依然是我们中国人买吗？他们怎么就没有被饿死？

[ Last edited by 山谷的风 on 2015-4-9 at 15:25 ]

川心

就是，还有汽车，国产差，但造得好，你买得起么？还有航母，之所以要将就人家的壳壳，成本.......你懂的

kingboni

如果国产造出跟pgo bon125一样的，一万一我买，可以吗？我想国内造出来就不是这个价了吧，别老说用户，我觉得你这标题就是为车厂涨价摇旗呐喊

kingboni

既然要比质量，也要跟别人比价格

英伦Man

Originally posted by 山谷的风 at 2015-4-9 14:48:

你看问题很偏激和片面，看中国一定要主流和大多数人的生活，现在大多数人家是有房有车的家庭，你非要拿那些买不起汽车才买摩托车的人群说事，那应该加以说明，那是中国的一部分人群，那是中国的主流人群吗？我周 ...

呵呵.我偏激?还是你偏激?起码我没乱给别人扣帽子.. 现在国人的生活水平是越来越高了..汽车增长也是全球最快的..可是汽车关摩托屁事啊?我都说了.买的起的不需要..需要的买不起..你看看旁边混的好的朋友..和那些老板..是开宝马.奔驰.还是开摩托车? 买摩托车的大部分都是买不起汽车.所以才买摩托车的. 你所说的高端有多少个人买? 以偏概全?专卖店一年就靠卖几辆进口车?还不都是靠卖合资的国产车..

英伦Man

美国是全世界科技最发达的国家吧.你叫他用歼-11的价钱造F-22..他也造不出来.. 与科技无关..一分钱一分货.. 又想好.又想便宜..只有在梦里

ZWK411

国产是有好车的，那些出口的产品质量都不错，价格也不算贵。

aaaabbab

15楼说得较靠谱，一线城市买个魔真不是个事！

买魔的有几种人：刚入社会的屁该，上班游玩剌激、方便，钱可由父母出，历史況淀下来的老魔驾驶员，习惯了人也老了，中青年转四轮了或两轮轮用！    光从经济收入上划分，也只能分为一线城市和老、少、边、穷上来划分，要细分要上万字，还是留砖家去敲字吧！

疾风黑鹰

不是消费需求不足，而是政策环境太差。说中国人不太热衷高档摩托车，这我认可，但人口基数大，市场空间不会小，我们楼下一个老板买了2个哈雷、1个宝马1200gs。现在连越南、泰国的摩托车都比国内上档次。主要是政策环境不好，有钱人买了不给上牌，能上牌的大多是农村地区，厂商没有研发高端车的动力。

rocky123

Originally posted by 英伦Man at 2015-4-9 18:52:


呵呵.我偏激?还是你偏激?起码我没乱给别人扣帽子.. 现在国人的生活水平是越来越高了..汽车增长也是全球最快的..可是汽车关摩托屁事啊?我都说了.买的起的不需要..需要的买不起..你看看旁边混的好的朋友..和那些 ...

你知道大贸小忍者销售火爆到什么程度吗？你知道ktmduke200，390销售火爆到什么程度吗。为什么大贸店现在越来越多？他们是来赔钱玩的吗？
很多人现在不是没钱买车，而是没有合适的车买！比如我现在，就想买一款3万5左右的适合摩旅载人，动力充足的车型。现在国产的没有合适的，大贸的价格超出预算，现在是拿钱买不到合适的车。我相信和我一样的车友大有人在，国产要真有这个区间的车型，还愁卖吗？

英伦Man

Originally posted by rocky123 at 2015-4-10 16:57:

你知道大贸小忍者销售火爆到什么程度吗？你知道ktmduke200，390销售火爆到什么程度吗。为什么大贸店现在越来越多？他们是来赔钱玩的吗？
很多人现在不是没钱买车，而是没有合适的车买！比如我现在，就想买一款 ...

确实有一些有时间又有钱的摩托车爱好者.但是比例又有多大?摩托车产业和国家政策.国民消费观念.消费水平是分不开的.中国没有台湾和外国那种摩托车文化.摩托车对国人来说.就是个代步工具.买不起汽车才买摩托车.几万块相信大家都会去买台小排量的小汽车代步了..挡风挡雨挡太阳..这就是现实