到底是比亚乔fiy150还是光阳like180还是甲鱼110

lzyhebei

必须佳御，长途、短途、市内通吃，质量不用怀疑，最重要是那种高级感，听声音就很有档次，丝丝顺滑，物有所值。

yygwddx

你想要的都在这里，随便挑一台骑走。

石头人2014

推荐甲鱼

热爱机车的Ken

楼主，我也是淮安的，加个微信呀？有空一起出去跑跑


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seolzehao

这俩都喜欢，200公里个人倾向fly150，实在纠结的话 都买下

lzl

legend07yud 发表于 2015-3-30 22:41
fly150除了油耗高点和个别的车歪屁股以外，没什么明显缺点。like180的话呢，反正我不喜欢。不多说了，省 ...

ly150除了油耗高点和个别的车歪屁股以外，没什么明显缺点 同意！

rocky123

lzl 发表于 2017-9-14 11:56
ly150除了油耗高点和个别的车歪屁股以外，没什么明显缺点 同意！

动力肉，总线防水差，刹车开关质量差，油箱开关质量差，化油器匹配垃圾，保养操作复杂，这些算缺点不

lzl

rocky123 发表于 2017-9-14 12:09
动力肉，总线防水差，刹车开关质量差，油箱开关质量差，化油器匹配垃圾，保养操作复杂，这些算缺点不

2007年入比亚乔fly125 BYQ_125到2016年已经走13万公里换胎多个 换带3条  换火花塞三个 点火器一个调气门多次 灯泡都没换，化油器从末洗过拆过，    发动机没开过调整气门例外 动力后期可上96km/h  现入五羊佳御110感觉不到fly125那个味，没有油箱开关 。

sfstcq

rocky123 发表于 2017-9-14 12:09
动力肉，总线防水差，刹车开关质量差，油箱开关质量差，化油器匹配垃圾，保养操作复杂，这些算缺点不

FLY125改150骑了三年半，小毛病自己提前处理过。
PS:动力不觉得肉，你应该说起步肉更合适。
总线防水未觉得差，以前露天停、淋雨那是常事儿，线路从未出过问题。
刹车开关质量差未遇到，而且连网传的码表线易坏都没遇到。

油箱开关质量差未遇到过。
化油器匹配垃圾？不知所云。。。
保养操作复杂？这个是相对的，确实比光阳复杂，但是如果说比甲鱼复杂不见得。只要自己愿意动手，换机油、齿轮油、机滤、空滤最多两次就能熟练。换火花塞也不算麻烦。倒是仪表盘换电池超麻烦！

sfstcq

lzl 发表于 2017-9-14 16:01
2007年入比亚乔fly125 BYQ_125到2016年已经走13万公里换胎多个 换带3条  换火花塞三个 点火器一个调气门 ...

佳御虽然是本论坛神车，但是我觉得毫无存在价值。
纯市区代步，买辆小牛电车或者共享单车+公共交通才是王道，还免维护。
小跑、郊游排量小了，超车不安全，底盘也低，虽然是缸头水冷，但是长途热衰减比风冷的FLY还大。

sfstcq

淮安大白菜 发表于 2015-3-31 22:17
哎。纠结啊。甲鱼是电喷水冷缸头。大马桶。联动刹车，。。。我主要代步。一般起码？80.90速度骑行。不在市 ...

哎。纠结啊。甲鱼是电喷水冷缸头。大马桶。联动刹车，。。。我主要代步。一般起码？80.90速度骑行。不在市区。。一年几次200公里短途。都说比亚乔质量现在不如以前。。。一直在犹豫。很多人说like,不好，不解释‘看样子，我是先pass了。。

PS:
甲鱼的缸头水冷除了增加你的保养成本外，毫无意义，高温天长途或者盘山路照样热衰减的不要不要的。
大马桶有用，但是也放不下全盔，何况LIKE180自带尾箱、FLY也可以加尾箱（而且个人觉得FLY加了风挡和尾箱才更协调）。
甲鱼的假联动刹车有兴趣可以去研究下结构，然后你就可以回来骂奸商了。
80以上骑行，首先就只能排除甲鱼了，GPS极速都到不了90。
比亚乔质量不是不如以前，而是在喷子嘴里就没好过。


考虑LIKE180建议你不如买同价位的弯道ACC，或者一步到位买KCC ABS，以你的巡航速度ABS才是王道，比甲鱼的假CBS救命。
FLY不是坏车，我虽然现在骑ACC但是实话说还是很怀念以前FLY的诸多优点的，但是FLY车型确实太老了，现在买新车还是上电喷吧，
至少电喷台风或者NEW FLY起步吧，圣甲虫、进口3气门更好。

rocky123

lzl 发表于 2017-9-14 16:01
2007年入比亚乔fly125 BYQ_125到2016年已经走13万公里换胎多个 换带3条  换火花塞三个 点火器一个调气门 ...

至今骑过，拥有过，改装过十余部比亚乔踏板，加上身边车友骑过用过的，这些年来接触的有二十余部，我说的每一个问题都来源于客观统计。你接触比亚乔，还是太少了

rocky123

sfstcq 发表于 2017-9-14 16:15
FLY125改150骑了三年半，小毛病自己提前处理过。
PS:动力不觉得肉，你应该说起步肉更合适。
总线防水未 ...

动力肉不肉，不能靠感觉
125排量踏板，无论加速还是极速，同级别均是垫底，这叫不叫肉？
雨天露天停车超过一个小时，80%以上概率-车子无法点火，不知道你遇到过吗？这个问题在比亚乔论坛早就被公认了
刹车开关基本两万公里就要报废一个
更换机油，需要24的歪头扳手，放油螺丝极薄，非常容易滑丝
换机滤会被排气前段挡住，必须拆排气
齿轮油放油螺丝位置变态，很容易弄得满轮胎齿轮油
这些问题熟悉了之后的确你会觉得没什么，就像我现在闭着眼睛都能把比亚乔踏板拆光一样。但是一个设计需要使用者长时间反复操作才能适应，这样的设计正常吗？
化油器匹配垃圾，这一点你理解不了不怪你，因为你可能没有骑过原装的化油器比亚乔车型，无论油耗动力比国产好一个档次，但是发动机却是同款。如果还不能理解的话，去试驾一下电喷台风，你就能体会到供油方式改变对车带来的提升
比亚乔leader125系列发动机，是一款设计失败的发动机，动力差，噪音大，油耗高，而比亚乔自己也早已停产了这款发动机
fly和佳御比较，除了所谓的高速稳定性之外，fly还有什么优点？
一款小排量踏板车，首先要有足够的便利性和经济性，比亚乔有什么？
你和我说高速稳定？拜托，极速连100都达不到的小踏板，谈高速是不是搞笑了点？郊游，我有大排量档位车，一款小踏板连最基本的功能都不完善，谈何优秀？

zsl789000

楼主卖水车，SH150


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笑天龙飞

rocky123 发表于 2017-9-14 12:09
动力肉，总线防水差，刹车开关质量差，油箱开关质量差，化油器匹配垃圾，保养操作复杂，这些算缺点不

我的FLYr150两年快一万五千公甲了，下雨的时候也骑，停在雨中淋了个几天几夜，一枪就来，油箱开关？FLY１５０的油箱就在坐板下吧，就是一个盖子，还真不知这车有油箱开关，望贴图科普一下，
反正骑着自己感觉不错，感觉一万三买这车很值

rocky123

笑天龙飞 发表于 2017-9-14 21:18
我的FLYr150两年快一万五千公甲了，下雨的时候也骑，停在雨中淋了个几天几夜，一枪就来，油箱开关？FLY１ ...

如果比亚乔每一台车都是见水就废的话，那就是连山寨车都不如了
油箱开关你居然都不知道……

sfstcq

rocky123 发表于 2017-9-14 17:14
动力肉不肉，不能靠感觉
125排量踏板，无论加速还是极速，同级别均是垫底，这叫不叫肉？
雨天露天停车 ...

首先，我想说的是比亚乔FLY用户其实很幸运，因为论坛有前程大神，各种能自己折腾的保养项目都有现成的教程。
而其他品牌和车型还能找到这样详细的攻略吗？至少我现在骑的弯道情人就找不到，连换个火花塞都是看了售后换才知道怎么弄的。
不过就事论事兄台比另外个无脑黑是强多了，这点要赞扬！但既然是讨论，所以回复下我的不认同之处。
动力肉不肉，不能靠感觉
125排量踏板，无论加速还是极速，同级别均是垫底，这叫不叫肉？
PS：起步肉这个公认的，也没哪个骑比亚乔的自称起步暴力的，但是个人觉得后段不肉，40-80都是很轻松的（80以后的加速本身就不是这个排量和这个价位的踏板该干的事儿了），不知道你所谓的垫底怎么得出结论的。
雨天露天停车超过一个小时，80%以上概率-车子无法点火，不知道你遇到过吗？这个问题在比亚乔论坛早就被公认了PS:骑了三年半，3.5W公里，除了两年前每天上下班往返50KM外，几百公里的长途也跑过很多次了，不管是骑行中的风里雨里还是露天停放从来没遇到过因为雨水或者潮湿而不能点火的，洗车都是用高压水枪直接冲的，TMD两辆摩托车洗车从来没进水过，倒是四轮的大灯进水了。
最早用车时冬天太冷的天气用10W40的专用全合成机油会因为粘度高了冷车一次启动不了是遇到的（后来无论冬夏一律用5W40的汽机油就再没遇到过）。
不知你的80%以上的概率怎么得来的。。。既然要讨论就请严谨一点。。。数字、百分比这种东西是要搞统计才能说出口的，比亚乔论坛基本每隔几天都会看看，并没见到你所说的这个问题能引起注意。而且所谓“公认”本身也是伪命题，每台有问题的车可能问题都不同的。
刹车开关基本两万公里就要报废一个
PS：还是那句话，说话请严谨。。。而且我现在都还在本地比亚乔群，从来没见过刹车开关坏的，倒是油浮子出问题的有。
更换机油，需要24的歪头扳手，放油螺丝极薄，非常容易滑丝
PS:我本人属于爱折腾的，这车在我手机自己保养的次数应该是有两位数的。
机油螺丝用的的24扳手又不是什么特殊工具，随便一家五金店都有啊，几块钱而已（无非是不能用一般套筒，但是看你舍得买好工具不了，有款三百多的世达穿透式棘轮扳手用起来不要太爽）。
什么叫放油螺丝薄？滑丝是因为操作不当，和螺丝本身有什么关系呢？还有这种带橡胶垫圈的螺丝本身就不应该上太紧，手动拧紧再稍微加一点儿力即可（机滤我向来都是手动拧紧即可）。上得太紧才容易拧坏橡胶垫圈，还会造成你所提到的拧不动，拧不动还要用蛮力，那当然容易滑丝了，你要这么保养换什么车都容易给你拧滑丝。
换机滤会被排气前段挡住，必须拆排气
PS:能说出这样的话来，我就不仅想问你所谓的闭着眼睛都能拆比亚乔的话怎么说出来的。。。我只能说我的车除了热补后轮后换轮胎外就没拆过排气。。。君既然自称这么了解，不知道机滤有长短两种型号？你非要用长的那不是自找不愉快吗？
齿轮油放油螺丝位置变态，很容易弄得满轮胎齿轮油
PS:这点非常认同，齿轮油的保养位置确实设计非常不合理，但我觉得主要是这个螺丝才是需要加长内六角才能拧开，对于DIY来说不会像铺子一样准备专用工具，稍微麻烦，但是万能的淘宝也能买到，含邮费也就十几块钱。换油的时候下面用塑料袋接或者用硬纸板垫一下就不会弄到轮胎上了。
但是呢，我觉得这车的齿轮油确实是不懂的人别自己换，首先齿轮油养成良好使用习惯不需要常换（冷车再洗车）。还有就是不懂的人加多了爆油封才是多的都去了。而且虽然换油螺丝设计不合理，但是良心的是注油口有油尺，带来的好处是你可以随时检查齿轮油的状况（有无乳化，是否需要更换），相反神车甲鱼和我现在用的光阳却没有好的检查方法，只能到里程无脑换掉，其实大部分情况你换掉时却无奈的发现其实油质很好，完全不需要换。
这些问题熟悉了之后的确你会觉得没什么，就像我现在闭着眼睛都能把比亚乔踏板拆光一样。但是一个设计需要使用者长时间反复操作才能适应，这样的设计正常吗？
PS:这点可以说是不适合中国国情的表现，老外骑摩托车的其实大把人都有自己的车库，可以上保养台自己折腾的，要么人家也直接去车行，对于我们遇到的事儿，其实对他们来说都不是事儿。像我们这种路边找个地儿保养车的是基本没有的，所以设计师确实没考虑保养的便利性，这点日系、台系要强一些，不否认。
化油器匹配垃圾，这一点你理解不了不怪你，因为你可能没有骑过原装的化油器比亚乔车型，无论油耗动力比国产好一个档次，但是发动机却是同款。如果还不能理解的话，去试驾一下电喷台风，你就能体会到供油方式改变对车带来的提升
比亚乔leader125系列发动机，是一款设计失败的发动机，动力差，噪音大，油耗高，而比亚乔自己也早已停产了这款发动机
PS:化油器本身就会逐步被电喷淘汰，这也是我换车的主要原因，不为别的，主要是化油器的高海拔适用性太差。
leader125发动机不是设计失败，而是不适合国情和一般我国人民的使用习惯而且。所以我也不推荐LZ买FLY，现在要买新车还是应该买电喷的。
fly和佳御比较，除了所谓的高速稳定性之外，fly还有什么优点？
PS：佳御其实在我看来除了论坛所谓的口碑和相对没有大毛病外，其实没有任何突出的优点和乐趣。市区纯代步不如电车，郊游跑不动。
一款小排量踏板车，首先要有足够的便利性和经济性，比亚乔有什么？
PS:一辆车首先要有什么取决于用户需要看中什么，而不是不符合你的需求就是烂车，这样太主观了。
你和我说高速稳定？拜托，极速连100都达不到的小踏板，谈高速是不是搞笑了点？郊游，我有大排量档位车，一款小踏板连最基本的功能都不完善，谈何优秀？
ps:其实踏板车常说的高速稳定性是指60-80这个区间，而这个区间的甲鱼已经不如60以内稳定了。谈高速搞笑？你的大排量挡车再稳定也不如四轮对吧？既然人家是来问车的，且只打算买一辆踏板兼顾所有用途，你不能说你自己有挡车就让别人别骑踏板郊游了对吧？那反过来，你咋不骑你的大排买菜去呢？

自动顶贴机

要两百公里的短途还是fiy，甲鱼跑的话动力会有不够用的感觉

笑天龙飞

sfstcq 发表于 2017-9-15 09:58
首先，我想说的是比亚乔FLY用户其实很幸运，因为论坛有前程大神，各种能自己折腾的保养项目都有现成的教 ...

有理有据了，如果比亚乔真的这样不堪的话，我们这些车主早就换车了

lzl

rocky123 发表于 2017-9-14 17:01
至今骑过，拥有过，改装过十余部比亚乔踏板，加上身边车友骑过用过的，这些年来接触的有二十余部，我说的 ...

罚记得因超速扣分罚款