价格战要开始了

HJ肥佬

其实每一样物品都有个成本核算，工厂除掉成本加10-20%的利润批给总代理，总代理吃掉10-20%再给市、县级代理，这样算终端的话，吃掉20%到客户手上。这样你们就清楚了为什么合资贵了，而那些国产二三线是直接到经销商手上，所以他们只吃掉10-20%直接到客户手上。
摩托车这东西，并不是越贵越好，就像CG,五羊本田最便宜的5000多，珠江CG4500左右，三五年下来也不见本田好多少。
国产只要采购配置好点的配套，电喷弄合资一样的，我就不相信差别大。

wengyingzheng

质量不提高价格再低也不买，旧的摩托车还可以骑6年。

拿手好戏

合理竟争是市场必须的

风雨旅途Happy

Originally posted by 金童玉女 at 2015-3-12 20:53:
合资底子厚  可以降低自身利润 扩张发展空间 以空间换时间   价格战是十年前玩的 现在是淘汰赛  仅剩建设雅马哈 豪爵铃木  轻骑铃木 五羊本田  那个新本都有吃力了   其他国产就隆鑫摆了一台GP150大包围  哎 宗申 ...

新本吃力？人家卖新本的可不这么认为哦，一如既往的牛逼哄哄。3月8号那天去市场看车，走进新本的店里，问大鸟好多RMB？得到的回答是让人意外的，那家伙说13000，我说是包牌吗？得到的回答是“不”，再问能不能给个实价，又回答说不会低于12500，再问三色战神，回答说13800，并直接说没得少，我说你凭什么比五本卖得还贵？他说这是上海规定的。我R！新大修这是要关门的节奏么？

信质爷促和谐

国产的价格战也开始了

金童玉女

Originally posted by 风雨旅途Happy at 2015-3-13 09:41:

新本吃力？人家卖新本的可不这么认为哦，一如既往的牛逼哄哄。3月8号那天去市场看车，走进新本的店里，问大鸟好多RMB？得到的回答是让人意外的，那家伙说13000，我说是包牌吗？得到的回答是“不”，再问能不能给 ...

摩托车销售的品牌占比 有区域特色  多看路上新上牌的摩托车 各品牌新购率就知道了

迢迢千里兮，路幽远。
昂首前行兮，雾弥漫。
国产征途，尸横遍野，一腔爱国凌云志，满襟功利切齿泪。
几载春冻凝人面，几载冬寒泪始干。
再几年，君尚信否？
告厂商，勿寒人心。

[ Last edited by 金童玉女 on 2015-3-13 at 10:45 ]

金童玉女

还在仿CG125的思维   哎  难怪两百多家国产厂 被铃木本田雅马哈三个合资 干的七零八落  合资已然早就赢了

迢迢千里兮，路幽远。
昂首前行兮，雾弥漫。
国产征途，尸横遍野，一腔爱国凌云志，满襟功利切齿泪。
几载春冻凝人面，几载冬寒泪始干。
再几年，君尚信否？
告厂商，勿寒人心。

[ Last edited by 金童玉女 on 2015-3-13 at 10:45 ]

zalu

Originally posted by 95贰柒 at 2015-3-12 21:25:
我要的是质量第一，实用第二。性价比从来不理会，我是做生意的人，所以我永远都相信历史，好货不便宜，便宜没好货，羊毛出在羊身上。生意人从来不会做亏本的买卖。除非老板不想干了，或者倒闭了就会做亏本的买卖。

真的吗？你可以雇一个购车专家组，包专机到世界各地考查摩托车，然后买你中意的摩托车。

河山水

开始 罗

2661230

小米打破手机价格坚冰，难道现在的智能手机质量都不如以前吗？  性价比才是第一位的。

zalu

Originally posted by 2661230 at 2015-3-13 10:51:
小米打破手机价格坚冰，难道现在的智能手机质量都不如以前吗？  性价比才是第一位的。

对对，价格和质量 是商业竞争拳击中的两个拳头。

光明观音

降价是好事，雅马哈的利润空间太大。

TB125

Originally posted by 无聊兵 at 2015-3-13 06:51:

动力不可能不缩水，毕竟环保要求不同。

合资的跟同期的国外款车比，不缩水就行。国产的通过使用新技术，做到不缩水或极小的缩水，也不是可能。

低调奢华@

Originally posted by 95贰柒 at 2015-3-12 21:25:
我要的是质量第一，实用第二。性价比从来不理会，
我是做生意的人，所以我永远都相信历史，好货不便宜，便宜没好货，羊毛出在羊身上。生意人从来不会做亏本的买卖。除非老板不想干了，或者倒闭了就会做亏本的买卖。

我也是这么认为的，价格降低了。质量肯定会缩水的，只是要控制在消费者可以接受的底线之内

低调奢华@

Originally posted by 风雨旅途Happy at 2015-3-13 09:41:

新本吃力？人家卖新本的可不这么认为哦，一如既往的牛逼哄哄。3月8号那天去市场看车，走进新本的店里，问大鸟好多RMB？得到的回答是让人意外的，那家伙说13000，我说是包牌吗？得到的回答是“不”，再问能不能给 ...

现在卖好多摩托车的都转行卖电瓶车了，要不就是主营电动车附带摩托车，摩托车销量大，利润也还可以，后期维护也要钱，所以摩托车对于他们来说卖不卖也无所谓，反正在那里。

草原马莲花

好事情，

低调奢华@

Originally posted by wjwjwj116 at 2015-3-12 22:43:

如果数量做上去了，可保证质量不缩水而价格还低，你看看近十年的汽车发展就知道了

只能说现在汽车制造工艺是较以前有很大进步，但是质量不敢恭维。举个最简单的例子国内生产出来的钢板厚度都是负公差的，GB规定板材厚度公差控制在正负百分之10，我到今天都没见过国产正公差的板子

poren927

无论怎样，都是好事

金童玉女

Originally posted by 低调奢华@ at 2015-3-13 12:39:

只能说现在汽车制造工艺是较以前有很大进步，但是质量不敢恭维。举个最简单的例子国内生产出来的钢板厚度都是负公差的，GB规定板材厚度公差控制在正负百分之10，我到今天都没见过国产正公差的板子

负公差什么意思啊  也许十几万的帝豪 奇瑞高档车用料好 便宜的F3 啊全球鹰 那是走量的 保证车主开个五六万公里不坏就行了 到时候早就换高档的 新车练手吗