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如果说1200GS是重型拉力车,那么DR650就应该属于中型拉力,动力够,时速一百内,可以轻松超越前面的汽车,越野轮胎骑不快,一百二十以上就会飘,换成公路胎就可以一百五十,但是这车也不是玩速度的,可以轻松一百二十巡航足够了,见到坑洼路不眨眼就是它的乐趣所在。
DR650比1200GS轻很多,也比KLR650轻,比650GS也轻不少,减震偏软,唯一缺点是原装的油箱小才12.5L, 续航能力小,但是国外有许多的改装件,小刘配的这个IMS加大油箱真的是够屌丝了,屌丝到掉渣,恩,就这个好,越丑越好。
按官方数据它的每升油可走20公里,但实际肯定会偏少的。所以加大油箱对于跑远路的车主是必须的。国外几大改装油箱厂家大多提供18.5及30升容量的油箱,而用得较多的是18.5升。东莞云爷及广州李哥用的就是IMS的18.5升加大油箱。
到了白天才能有时间慢慢看仔细些,想远行的念头越来越强烈,就它了,也慢慢了习惯这样的屌丝车,停在路边没有人打理。
从宝马1200GS的鸟人突然转变成DR650的鸟人,真有点不习惯。
[ Last edited by 高大威 on 2015-3-6 at 22:00 ] |
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