我来谈谈豪爵铃木已经发展了三代的EN125

风雨心

ＥＮ的第三代发动机跟第一、二代完全不是一码事，ＥＮ３平台使用的是金城铃木的ＧＸ动力。

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GS机器的摇臂更换不算麻烦
基本就3步：
1 卸下油缸
2 扭松螺丝 拆卸气缸盖
3 把新摇臂换上去

所以更换摇臂不算大修
只需要注意：机器复原的时候，密封胶一定要涂均匀就OK

VS3

Originally posted by 风雨心 at 2015-2-23 10:09:
ＥＮ的第三代发动机跟第一、二代完全不是一码事，ＥＮ３平台使用的是金城铃木的ＧＸ动力。

这么说第三代EN125使用的发动机是基于GX125发动机、装了平衡轴的改进版，为什么第三代EN放弃在原版EN发动机上继续改进的方案呢？GX125的发动机本身就比EN125的先进？我感觉到的第三代EN125动力有所下降是真的还是错觉？

齐巍

第三代锐爽配置平衡轴，提高舒适度的同时，会损失一些动力，不像第一代、第二代动力更直接。

天下不平

路过看看。

冲天飞豹

Originally posted by guozhi at 2015-2-19 15:12:
我10年正月买的 EN125-3A
1万公里的时候 跑了趟长途
武穴——九江 星子县 来回不到300公里
平均时速没有低于80 没人的时候100左右油站到底 年轻时比较任性 现在很少这么快了  回来后气门很响 有可能是小链条声 ...

可能是电锁里面的防盗电阻有问题了
拆开电锁，清理一下电阻的锈迹，或者是换一个1000欧姆的电阻应该就好了

齐巍

一匹良驹。

风雨心

Originally posted by VS3 at 2015-2-23 10:50:


这么说第三代EN125使用的发动机是基于GX125发动机、装了平衡轴的改进版，为什么第三代EN放弃在原版EN发动机上继续改进的方案呢？GX125的发动机本身就比EN125的先进？我感觉到的第三代EN125动力有所下降是真的 ...

动力下降是因为排放的问题，这款车让金城做真是浪费了。

奔三老男人

配件都是国产，有什么好说的

VS3

跑题一下，原版的EN125发动机和原版的GX125发动机，两者都是不带平衡轴的，两者的动力哪个比较好？

zls65429

帮顶一下

齐巍

路过看看。

黄sir

EN125还有六档版本的，不知楼主知不知道

风雨心

Originally posted by VS3 at 2015-2-24 17:13:
跑题一下，原版的EN125发动机和原版的GX125发动机，两者都是不带平衡轴的，两者的动力哪个比较好？

这个不好比，ＧＸ天生的就带平衡轴。

VS3

Originally posted by 风雨心 at 2015-2-25 10:26:

这个不好比，ＧＸ天生的就带平衡轴。

金城铃木2002年发布的GX125发动机已经是带平衡轴的了？！你确定？！你不会说的是GSX125吧

风雨心

Originally posted by VS3 at 2015-2-25 13:32:


金城铃木2002年发布的GX125发动机已经是带平衡轴的了？！你确定？！你不会说的是GSX125吧

你可以先看看２００２的ＧＸ再说嘛！

VS3

Originally posted by 风雨心 at 2015-2-25 16:33:
你可以先看看２００２的ＧＸ再说嘛！

再次用了一下百度，搜索了前两页，都说没有平衡轴，2002年中国机械杂志介绍GX125的文章我印象里也没有提到有平衡轴

剪子

Originally posted by VS3 at 2015-2-24 17:13:
跑题一下，原版的EN125发动机和原版的GX125发动机，两者都是不带平衡轴的，两者的动力哪个比较好？

GX好一些，无论声音力量金城gx都超过en和济南铃木的gsx.

GX发动机基于GF也就是四气门铃木大刀的两气门改型。EN和GSX基于老款铃木王的改型。现在另外两家绕了一圈还的回来捡起GX发动机技术用。不过GX虽然预留了平衡轴位置但没有装平衡轴。
这款发动机给金城做真是浪费的厉害。

VS3

就算EN三代动力不如一代二代我仍然觉得三代的平衡轴真棒！震动很小很安静

VS3

现在来看，EN125造型不如CBF125、YBR125出挑，但60码以上速度区域的表现EN125绝对是胜出一筹的