我的摇臂式前悬挂早期试制结构照片19张

chinalx8028a

悍马先生，您不要误解，我没有说您抄袭三迪前叉，当然好的东西值得借鉴，您的设计这好像还是07'08年的，相信您的设计更优于三迪。

悍马摩托

Originally posted by chinalx8028a at 2015-2-6 18:22:
悍马先生，您不要误解，我没有说您抄袭三迪前叉，当然好的东西值得借鉴，您的设计这好像还是07'08年的，相信您的设计更优于三迪。

  
  我并没有误解，我也只是讲结构的不同，因为你们都是外行，分辨不出相似结构上的区别，我也是就结构说结构，没有别的意思，你不用介意。
  现在使用的结构是改进后的二代结构，曾在河南的新鸽公司上过样车，拆解后没再用过，这几年都在做四轮车的工作。这个结构虽然在两家公司一些人见过，但是结构超乎他们的想象，他们不懂汽车结构原理，很难理解这个结构，所以不在意他们能做出有损我利益的事情。
   但是在这个论坛我就不能随意公开这个结构了，虽然一些网友喜欢猎奇看看一些新结构的真面目，仅此而已，但这个论坛应该是这个行业内最大的专业论坛了，一些企业或者是企业员工还是经常浏览这个论坛，不得不防备企业行为。这就是我总是没有给出现在使用的结构照片的原因。
   我不能评价自身的结构，但可以说它可以经得任何考验，不仅是强度及性能问题，包括一些专业方面评审，但百说不如一见，还要等它上市，由使用者来做比较吧。

chinalx8028a

相信您，悍马先生。

问题是：如果您的样车出来，一切也会公开的呀。

我还在期待中，您有车子有何进展一定要告之。

另外，张生，您提到说您的车是力帆200，将来万一要自己换发动机，二抽不合又如何处理，您能不能帮我定制力帆300发动机，为表示我的诚意，我可以给定金给您。

[ Last edited by chinalx8028a on 2015-2-7 at 12:42 ]

wangxeon

悍马兄，你的车什么时候可以出来？好想定一辆，湖北摩友

chinalx8028a

搂上您湖北那里，我荊州的，到时候一起定吧

0o老张o0

前叉确实很有特点，建议前挡泥板和前轮距离是死的，这样可以使用较软的弹簧或减震器而不会损坏挡泥板。选助力泵还是希望使用碟刹，鼓刹的耐用度和碟刹不在一个档次，并且维护也很方便，助力泵总成费用好像在100元多点，不懂单缸车能用否，希望悍马能出双缸车。由于制作模具较贵，数控车身可能有些难度，手工糊制玻璃钢车身精度是个问题，难免会漏灰漏雨，这个可以自己DIY，只要车子安全，其他都好办

wangxeon

楼上荆州兄弟，我是宜昌的，你对经纬车队熟悉吗？

chinalx8028a

宜昌兄弟，我对经纬车队不熟悉，我买车主要就是接送孩子，跑客用，但我看中悍马的车主要是因为前叉和底盘，以及价格，但我要求发动机必须是大于等于250，或300。到时候我们一起订车吧。

喜欢看看

不知道悍马老师的三轮进展怎样了。

雁云

后悬用一根大轴？，改成万向节传动，独立悬挂不是更好吗，减少颠簸？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

fonsi1986

Originally posted by wangxeon at 2015-3-1 12:52:
楼上荆州兄弟，我是宜昌的，你对经纬车队熟悉吗？

以前有个荆州劲速车队挺有名。

wangxeon

荆州兄弟，我们一起定悍马老师的车子吧！我qq527210140

pushunchuan

悍马老师的车车出来了没？迫切希望看到这未来的媳妇长的啥样子呢。。。。

suq23

感觉这样的结构在承受大的压力下会扭曲变形——这就类似摩拜单车那种单臂前悬挂，要想抵抗车轮的侧向弯矩，必须要加大悬架截面积，从而使结构重量增大，或像楼主这样采取比较复杂的结构来对抗单臂悬架所产生的侧向弯矩，这样对三轮车来说有点得不赏失了，即因结构复杂而引起的造价升高不如直接就搞成四轮的了，当然，如果真能通过合理的结构简单实现单臂悬架的耐久性也不失为一种独特的解决方案

suq23

悍马摩托 发表于 2015-2-4 10:43
我的看法是，就这两个结构讲，强度及可靠性取决于材质、材料及工艺。这个双臂只适用于轻型车辆，因为它 ...

好像这个车单臂前悬架的转向节在车轮轴那，这个纵向的上下摆臂不是紧贴车轮的，它是给车轮让出了车轮向左转向的空间，这结构与意大利比亚乔维斯怕的单前臂悬架不同

悍马摩托

这是以前发的帖子，这都是试制初期的图片了。整体结构的造价肯定比那些老式的前叉高一些，造价和国内所能看到的所谓新式“前叉”相差无几。但是在强度上结构寿命以及故障率上相比较要好多了，使用者所关心的结构强度你可以从刹车图片上能看出一二，机动车在刹车时前轮要承受多大的力都能想象出来，就是因为强度不行，所以国内的三轮车行业解决不了这个制动安全问题。不仅仅只有这一方面其它方面国内三轮车也并不完善，所以一些企业都是在吹，什么汽车技术什么高端产品，听起来让人吐酸水，倒牙。

悍马摩托

自己做的自己回味一下。

Dragon_cx

从图纸走向市场才有意义，还看得到吗？不是说跟山东的一个厂合作了吗，后面也没了下文。


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城东仁厚

l单摇臂的好处，换轮子方便的，



边斗边轮，大弹簧


【轴下面与横管无接触，轴上铁板及两眼是上卡钳的，右边宽U型铁条焊接横管上的。】

这算不算摇臂？u扁铁条上螺丝和大弹簧顶螺丝拆了，单臂膀能拆下＜带着轮＞，但是没有动过，螺丝很紧很紧。
补胎时拆过一次。用三爪拉出轮。


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修家电骑摩托

悍马摩托 发表于 2021-12-13 21:05
自己做的自己回味一下。

现在有进展吗？