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本帖最后由 千古文人侠客梦 于 2016-4-10 21:18 编辑
耐心的看了大家发言：总结下
性能技术落后的东西未必就不是好东西。结构先进技术精湛的工艺背后潜藏着隐患与维护成本。
结构越先进 可靠性未必就一定高。奉行越简洁的东西越好，不是排斥高性能啊 这都是相对的说。
GW 野外倒车碰到水箱几乎就是死。在不出意外情况下GW所有性能都是优点。废纸是把野外出事故的概率从机车设计结构上就有意识加以回避。
做个不严谨比喻：出家门能保证全程高速路 的GW最好 ，倘若全程只有国道可走 妃子 最适合。
野外：机车可靠性应该摆放在 第一位。不是说GW 野外就不可靠。这都是相对于事故发生概率来比较。
还有个与机车质量本身无关的 话题 ，也是需要大家格外警惕。好车丢失的问题，现代盗窃技术精湛手段先进 警察侦破手段与意识又相对弱化。
当真 厂家开发出性能优异的机车 ，我是敢买 但谁都不可以保证不丢 ，这是大环境的问题还不包括全国性的限摩。以及高品质维修技师的匮乏与维护配件稀缺及高价。另单纯就是日常使用讲 250 属黄金排量。再高油耗陡增。综合周边一切的一切因素 所 以我们也别盼望着新出什么大排 好车。简单说 真玩不起。这不完全是钱的问题。所以 机车性能稳定 可靠 花费银子又少。这才是 我们绝大多数朋友所追求的。
有朋友懊恼鼓刹的落后。摩托车当真重要的是前刹车况且是要靠自身综合技术素养控制好车速，而不是只一味追求刹车硬指标先进，早前废纸贵 现在 价格
-------19000元 相对讲 已经是个比较靠谱的选择
其实我一直期待 中国本田能出 辆 250 拉力款机车。至于单双缸无所谓。早前一直观望着大排 ，可实际使用来讲 ，油耗是不得不考虑的重要指标
尤其是想出去云游的朋友们
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楼主: dushichao
发表于 安徽省 2016-1-25 00:51
