到底是化油器好还是电喷好？

上树爬墙5

帮顶了！

浮沉无声

自动步枪好还是双筒猎枪好？
有人喜欢自动步枪
有人喜欢双筒猎枪
战场上自动步枪肯定占优势
先进必然淘汰后进
经典不能遗忘，怀旧更是奢侈
化油器就是这样的经典，怀旧就用化油器，

比翼飞扬

萝卜青菜个人喜爱，但你是化油器你肯定会说电喷好（省油，好启动），但你是电喷肯定会联想到化油器的好处（虽然费点油，有问题好检查好维修。一旦电喷出现问题了，你的头都大了不知道哪里出现问题现在电喷有问题没有多少人会维修）仁者见仁

EN姚姚

这里貌似不是说哪个便宜 哪个划算 哪个性价比高吧

这里讨论的是性能  效果 技术层面的东西

一个化油器几十
一套电喷上千
如果摩托车上让我选  我会选化油器

但要是问我哪个好   我选电喷

EN姚姚

Originally posted by 叫我地主 at 2014-11-5 20:34:

我怎么认为，电喷的空燃比是相对恒定的，除了特定工况需要改变，比如启动，
而化油器空燃比是变动的

在相同转速和相同节气门开度下
化油器提供的空燃比是不变的

而电喷会根据发动机温度 进气温度而改变空燃比


在空气中氧含量高的低海拔地区 和高海拔地区 化油器提供的空燃比不变  
但在高海拔地区因为空气中氧含量低 导致燃烧不充分

而电喷可以自动更具空气中的氧含量来改变空燃比  提高空气含量使空气中的氧含量足以使燃亮充分燃烧

电喷注重的是自动调节氧气和燃料的比例

而化油器只能单一的调整空气和燃料的比例

电喷更加的智能化  化油器过于机械化

卧春绿

电喷先进了，更节能，更环保
化油器相对更暴力，有得有失
你讲好还是不好

叫我地主

Originally posted by EN姚姚 at 2014-11-6 21:29:

在相同转速和相同节气门开度下
化油器提供的空燃比是不变的

而电喷会根据发动机温度 进气温度而改变空燃比


在空气中氧含量高的低海拔地区 和高海拔地区 化油器提供的空燃比不变  
但在高海拔地区因为 ...

看你说的很有道理，我怎么还是感觉是错误的呢？

fordchen

技术肯定是电喷的好，不过摩托的技术相对已经过剩，化油器也够用了

跨风呼呼

化油是功臣，电喷是趋势，若为弹簧故，两者皆不如。

xq1152

电喷能更加精确调整供油及喷油时机更好的形成油气混合，自适应。取代化油器已是不争的事实，还有人怀疑这一切
燃油直喷技术将取代电喷也是时间问题，普及需要技术开放
化油器是上上一代的历史，不能否认它的价值，但要客观看待技术发展
也许有一天哪位牛人能让化油器再登上技术的巅峰，但化油器技术潜力已枯竭，很难再和新生技术抗衡
一流的化油器跟一流的电喷没法比，不是一个层次
你能给化油器输入一组代码让发动机在不同工况下都保持恒定转速吗？显然它不具备自适应
化油器也只剩经济实用这一条路可走了
当电喷也只剩经济实用这一条路可走的时候，化油器就无路可走了

f4

顶楼上(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

喜欢车守规矩

Originally posted by 121365712 at 2014-11-5 20:39:
以后的车上要陪一个电喷  一个化油器！想用哪个用哪个   一键切换

这个牛。。。

EN姚姚

Originally posted by xq1152 at 2014-11-12 02:11:
电喷能更加精确调整供油及喷油时机更好的形成油气混合，自适应。取代化油器已是不争的事实，还有人怀疑这一切
燃油直喷技术将取代电喷也是时间问题，普及需要技术开放
化油器是上上一代的历史，不能否认它的价值 ...

顺便说句
汽车电喷系统的ecu还和点火器的点火时间挂钩的
不同的混合气浓度 不同的气缸温度 不同的发动机负荷 转速
点火时间也也不同

弹簧怕是不行吧

走火

电喷会根据不同工况按需要自动调整空燃比，自动调整点火提前角，试问加了弹簧的化油器难道还比这个更智能？难道加了弹簧的化油器会根据不同工况自动调整？

这么长时间，大师都是不厌其烦的说在省油多少的同时动力增大多少，连离合器都不打滑了，貌似没有说过缺点，除了优点还是优点，完胜电喷，甚至完胜缸内直喷。

泰山_神话

到底是什么的好？？？


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追风千里

如果有实力的知名品牌的电喷系统，软件设计调教得当，硬件精密可靠，当然是电喷系统好。如果是硬件质量渣，软件乱七八糟的杂牌电喷系统，你还发现杂牌化油器都比它省心好用。


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法拉利==

狙击步枪好像还没有自动的。
照相机发明以后，有人断言：照片将取代绘画。170+年过去了，收藏家、博物馆还是认绘画。
现在下结论，为时尚早。

川Bxvs650

化油器与电喷，各有各的优势：懂发动机工作原理及喜欢机械的人，对化油器应该比较喜欢，化油器可以按照自己喜欢的动力输出模式进行调整（比如柔和 平顺 暴力等），但需要比较系统的知识储备（包括理论知识和实践经验），电喷，在微电脑里面已经预先储存了发动机在各种工况的供油量参数，一般不需要驾驶员调整（专业人士可以）自己只管使用，比较适合不太喜欢动手（或者理论知识与实践经验偏少）的摩友。按我的说法就是，喜欢化油器的摩友属于手贱那类，喜欢电喷的摩友属于傻瓜那类。


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cc50

jiaoshigunzi