求大师指点，GT125X新车就有气门哒哒声问题，这是为啥？

旅途小白

铃木的车新车都有气门声，随着油门变大声音反而变小，这点不同于国产车，这点我和济南铃木的工程师沟通过，铃木的排气门间隙略大些，这是考虑到铃木车跑起来很热故意设置的，也与排气门的材料有关。当然你也可以调小些，声音会好听，但尤其在寒冷的天气里不太好启动，跑热后呢又损失功率，（气门漏气）。我折腾了不下十次。所以我还是建议尽量别动为好，当然你动手能力强，又有时间，又不嫌烦就调到自己满意为止。要我啊，还是追求人类最原始的兴奋，营养一下身体。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

夜满霜

我94年406铃木王都有气门响，一小国产正常的很。只要气门响不是太尖锐，有节奏的良性响就没问题！买把塞尺调吧，转曲轴正确的正时是阻力不大的要慢慢转！假正时是有点阻力的。新型气门摇臂有弹簧压着用力往上提！不存在真假正时都没有间隙，真的正时肯定有间隙(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

970740028

只能说  怎么就那么死板

建设雅马哈我晕

Originally posted by 旅途小白 at 2014-10-25 05:00:
铃木的车新车都有气门声，随着油门变大声音反而变小，这点不同于国产车，这点我和济南铃木的工程师沟通过，铃木的排气门间隙略大些，这是考虑到铃木车跑起来很热故意设置的，也与排气门的材料有关。当然你也可以调 ...

我去，果然设计得就是这样？我去，别人拖拉机也没这样啊，

yankeqiang

Originally posted by 建设雅马哈我晕 at 2014-10-24 21:56:
哦，我突然想起来了，我以前有个邻居，他骑的就是欧二的GT带头罩的，他的车子肯定是没有气门声的！我记得很清楚，这么说来我的的确不正常啦？

我姐夫的GT125木有一点杂音，，很好听，好听的没有特点，就算没有气门声音我还是喜欢GS和雅马哈的声音

建设雅马哈我晕

Originally posted by 旅途小白 at 2014-10-25 05:00:
铃木的车新车都有气门声，随着油门变大声音反而变小，这点不同于国产车，这点我和济南铃木的工程师沟通过，铃木的排气门间隙略大些，这是考虑到铃木车跑起来很热故意设置的，也与排气门的材料有关。当然你也可以调 ...

大师，今天我看见另一辆GT125了，他的车根本没有气门声！今天我又拆开看了一下，发现，第一，此车并没有气门间隙补偿弹簧，也没用波形垫，第二，进排气门的确是本身就没有间隙的！直接压紧的，气门间隙不需要塞尺，直接拧到底，然后锁紧，多拧一点都不行，不能调紧，会加速不畅，然后，哒哒声依旧，我服了。。。这让我怎么修？我真是无语了，看视频，别人的GT都没有气门声！我服了。。。

yyq_987

Originally posted by 建设雅马哈我晕 at 2014-10-24 21:49:
前辈，曲轴转两圈才能调一次，那我怎么区分是压缩还是排气？还有，这摇臂弹簧设计得干什么用的啊？不论它有没有弹簧，这个气门间隙都会存在，气门这头压紧了，凸轮那头依然有间隙，没有意义啊，不然怎么会哒哒响？

区分进还是排气？将什么直的硬物，如起子，插在火花塞孔里，再慢慢转动活塞感觉的升降，不啥都知道了！
其它我都懒的想和说了。照你的理解，有了那气门弹簧，就没有调气门间隙一说了？（你那样说，说明你还根本不知道气门间隙在啥状态下调！让淡黄顶着调的？！）
你还没有“气门间隙”的基本概念咧！什么这头顶住那头顶住的！

[ Last edited by yyq_987 on 2014-11-1 at 09:43 ]

建设雅马哈我晕

Originally posted by yyq_987 at 2014-11-1 09:42:
区分进还是排气？将什么直的硬物，如起子，插在火花塞孔里，再慢慢转动活塞感觉的升降，不啥都知道了！
其它我都懒的想和说了。照你的理解，有了那气门弹簧，就没有调气门间隙一说了？（你那样说，说明你还根本 ...

前辈，我调过好多次的，我知道怎么调的，我说的是气门间隙补偿弹簧，昨天我拆开看过，这车没有补偿弹簧，也没有波形垫，而且进排气门的确是本身就没有间隙的，而且也不需要调，不能调紧了，会加油不畅，刚刚好接触就是了，奇怪吧，这车虽然没有气门间隙，但是发动机没有任何不适，正常的很，就是哒哒响，也不知道到底是为什么，

嘀嘀嘀

Originally posted by 建设雅马哈我晕 at 2014-10-31 22:44:

大师，今天我看见另一辆GT125了，他的车根本没有气门声！今天我又拆开看了一下，发现，第一，此车并没有气门间隙补偿弹簧，也没用波形垫，第二，进排气门的确是本身就没有间隙的！直接压紧的，气门间隙不需要塞 ...

他的车凸轮和凸轮座一定磨损有较大间隙了，这样的老车可以没有气门间隙，因为凸轮转动时会利用与凸轮座之间的较大间隙补偿气门间隙，但是这样配气正时会不很准，而且会加速凸轮的磨损！风冷摩托车发动机没必要追求完全静音的气门声，这相当于硬要一个男人变性以后生孩子，何必呢？风冷摩托车发动机，在使用机械摇臂的前提下，完全静止的气门声绝对不会让发动机性能很好的！绝对不可能。不要说这个，使用机械摇臂的高档轿车，一样有清晰的嘀嘀气门声！只有使用液压摇臂之类补偿气门挺柱的发动机，才可以完全消除气门声又不影响发动机功率----其实液压摇臂之类的，只要是补偿气门挺柱的，都会略微损失发动机功率的，只不过这点损失在权衡利弊之下人家就宁可牺牲罢了。

lenge

找到原因没有呀。我的gt125和你一样的情况，有点烦。我是有一次机油加多了。后来感觉声音有点燥，觉得可能是积碳多了，用了些燃油宝，情况有好转，但不是很满意就去乱调所谓的汽门，可能是调坏了，总有哒哒声。想起有一次换火花塞这种声音更大，就买了个NGK的火花塞，声音小了很多，但还是有，只不过要好听点，搞不懂是什么引起的，也找不出原因，哎。有点烦！

lenge

你的是新车就有这种声音更让人烦，我前些年都没这种声音算辛运了！

千里单骑万里行

用台湾515强六倍黑瓶装20W60机油就好了

zfq00

发动机高速运转，气缸头哪儿是有声音的，低调的滋滋声，那是气门声，正常的

成诺枫影

小链紧一下就好


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