飞致、GW250、小黄龙300粗体验，赌一把，赢了。

alventan

Originally posted by o0o0o0xy at 2014-10-26 01:04:
这是在说GW好的意思么？

我有说gw好啊，只是没选择它。

光明的阳光

楼主，不错的选择。

火车

Originally posted by alventan at 2014-10-26 10:33:

这是传说中的火车兄？老弟我初来乍到，还不太认识坛子里的大侠们，谢顶帖，握手！

呵呵，不是传说

永久運行

Originally posted by o0o0o0xy at 2014-10-26 01:04:
这是在说GW好的意思么？

#13#  在这里有些话是不能明说的 是要靠自己的悟性理解 #13#

alventan

没选GW，觉得GW有点装，而且装的规格不是很高的那种，铃木自家的GSR750，4缸，却只是4合1尾排，只有一条通，为什么？250的都双通了，750不应该更加多通才是？这不都是为了省重量来保障提速和极速的质量吗，铃木是懂的。GW定位街车而不是赛车，加给双通，加给个类似赛车的分离把，加给点类似赛车的俯卧姿势，却没给足整车刚性，这点就是装，在真正大排面前，装的意味更重。给足了刚性，装的规格就高得多了。
   
    话说回头，国内可玩的在250以上的，正规可上路的，大贸不提了，进口合资的，就这2台（黄龙的背景一直没搞清楚，是合资还是进口技术？），好可怜，对于我们gdp在世界的排行极不相称，铃木懂中国市场的，知道消费者看重什么，选GW的也无可厚非了。
   
    GW上玩了次跨界，街车与赛车的跨界，甚至延伸的车型还跨了巡航，玩跨界是铃木乐于尝试的，有点前驱SUV的味道，从市场角度是成功的，销量在那摆着，但怎么说，250的市场目前还远远不及125市场的销量，摩托文化不仅在中国还远未形成，甚至被禁摩打压，这也是合资企业不太重视高排量投放的原因，对于他们来说，技术都不是个事，只是做不做的问题。

    提到禁摩，就是顺带抗议下吧，我的轿车2.0T，经常我一个人开，每次出门从排量上相当于开着8台250的或16台125的抑或20台100的摩托在街上跑，汗一个.......哪怕从油耗上来算，10升的百公里燃耗，也相当于3~4台250的摩托，这叫环保？停车费高涨，其实一台汽车的位置可以轻松停4~5辆摩托，对城市的空间哪个更占多的？禁摩然后全汽车觉得有点打肿脸充胖子的意味，以为自己迈入了发达国家的行列，发达国家也没禁摩的城市啊？因为为了降低抢夺事件？哪个第三世界的摩托大国没有摩托车抢夺事件？就我们的地方zf聪明（国家层面并没禁摩），一禁了之。

无法注册

Originally posted by alventan at 2014-10-26 12:10:
没选GW，觉得GW有点装，而且装的规格不是很高的那种，铃木自家的GSR750，4缸，却只是4合1尾排，只有一条通，为什么？250的都双通了，750不应该更加多通才是？这不都是为了省重量来保障提速和极速的质量吗，铃木是 ...

中国zf你懂得，打肿脸充胖子的货色！

吉林阿忠

学习下！！！！！！！！！！！！

路在哪里

睾丸不能轻啊，再轻材质强度就不够了

这次是路过

Originally posted by alventan at 2014-10-21 21:01:
4、做   工：
大学时，老师说日本的发动机制造，一个活塞可以任意适配一个缸套，而我们国产的，一个只能对应一个，加工精度的问题，这里不嘲笑国产车，甚至rx3高配版几乎进去我的购买选择（只不过是发送机调教偏高速最后否了），只是觉得这么些年了，精益求精在国产里还是看不太到...

所以说RX3，怎么能卖得到和这三个车相同的价格呢？难道价格高端身份就高些吗？本来对小三挺感冒的，可对这装逼的价实在无语。

杞人悠天

累死了，困死了，什么时候休息呀？#24##24##24##24##24##24##24##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##47##47##47##47##47##47##47##47##47##47##47##47##47##13##13##13##13##13##13##32##32##32##32##32##32##32##32##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27#杞人悠天#13##51##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13#杞人悠天#19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19#杞人悠天#20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20#

杞人悠天

黑乎乎

杞人悠天

了，，面积科技

杞人悠天

漂亮把#27##27##27##27##27##27#

loren830610

Originally posted by alventan at 2014-10-23 10:50:

销量说明gw更受欢迎，没错，售价倒是未必能说明一切。

    关于少数人这点，我发现我的确是那群人里的一员，到现在我都是等离子电视的推崇者，在我眼里，液晶电视那种瞬态、色域、对比度在等离子电视面前都是 ...

支持楼主，车无完车，适合自己的才是最好。
有些人爱比配置，有些人爱比参数，我觉得只有自己真正骑了车，才知道车子适不适合自己。
所以，其他车的销量也好，口碑也好，都只能做个参考。

自在自由

顶顶顶顶

成长

铃木懂中国市场的，知道消费者看重什么，选GW的也无可厚非了。
呵呵呵，配置高，8核手机。。。。。

楼主这例子举得是相当地透彻明白啊，呵呵

alventan

Originally posted by 成长 at 2014-10-28 22:44:
铃木懂中国市场的，知道消费者看重什么，选GW的也无可厚非了。
呵呵呵，配置高，8核手机。。。。。

楼主这例子举得是相当地透彻明白啊，呵呵

手机、平板是个系统工程，硬件层面和软件层面共同组成了整体性能表现，不是“不服跑个分”这么简单的数据对比，ipad从1代开始的续航10小时，到4代了，一些安卓平板才勉强赶上，这些都是直接关系到“用”的表现。我不是不关心数据，但我更在乎用的表现。

typ0713

Originally posted by alventan at 2014-10-26 12:10:
没选GW，觉得GW有点装，而且装的规格不是很高的那种，铃木自家的GSR750，4缸，却只是4合1尾排，只有一条通，为什么？250的都双通了，750不应该更加多通才是？这不都是为了省重量来保障提速和极速的质量吗，铃木是 ...

你知道的太多了。。。砰！

幸运猪

看起gw 值那价。

成长

Originally posted by alventan at 2014-10-29 11:06:

手机、平板是个系统工程，硬件层面和软件层面共同组成了整体性能表现，不是“不服跑个分”这么简单的数据对比，ipad从1代开始的续航10小时，到4代了，一些安卓平板才勉强赶上，这些都是直接关系到“用”的表现。 ...

不单是数码产品，您这理论可以延伸到我们日常使用的任何产品当中
不看参数配置，好用才是王道