小踏板-单人独骑-川藏珠峰青藏行

ncgpyxd

位于山腰一个回头弯处的折多塘村，在雪山草甸的映衬下非常美丽，类似瑞士阿尔卑斯风光

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七弯八拐，一路上山，八月的折多山能看到如此景色，我觉得自己颇为幸运了，真的，后来路上遇到的驴友都挺羡慕，雪是头天晚上和当天早上积下的，下午就化了，早一点晚一点上山都看不成

[ Last edited by ncgpyxd on 2014-9-20 at 12:28 ]

老韩

学习，以后进藏有用

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甲鱼爬折多山最慢也在表显35以上，逢回头弯我是松了油的，转过弯后又加油，感觉高原上坡时急加油没什么反应，甲鱼是慢性子，适于温柔给油然后稳住，车子速度又会慢慢由转回头弯时的20多码升到30、40、甚至60的，

整个旅程中，在东达山前，上坡速度大都能在35以上，（像高尔寺山的烂路除外）个别地方也不低于30，

蜗行客

#68#楼主勇气可佳！

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折多山下来后就是新都桥了，

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高尔寺山，隧道在建中，老路就无人管，坑洼不平，遇到塞车，

Smilingfish

楼主好心态，佳御好车，真适合漫游！

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到雅江的路上，藏式民居很漂亮

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雅江县城。 ，

相克宗村的布殊民居，客厅布置得金壁辉煌，秒杀所有土豪，在过去得达赖，班禅级别才有此等待遇吧，

住在这里的单车驴友很多，手拿一本如来神掌秘笈的驴友我觉得他有几分神似电影功夫中周星星那个胖跟班，大家都表示赞同

在这里我还碰见了在东升竹庄认识的两位北方摩友，车子是宝马1100，看来也是看攻略选住宿点，一路下来有几晚都住在同一客栈，这两位的车子是买的水车，没牌照，说是只有临时牌照，其中一位说自已驾照被注销了，他们的目的地昰拉萨，想起一路过来的众多检查站和三证齐全才加油的加油站，不知他们能完成心愿吗？。   最后一次见到他们是在觉巴山下的竹卡检查站，希望他们好运！

[ Last edited by ncgpyxd on 2014-9-21 at 19:40 ]

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包了布殊民居的一个房间，70元，有卫生间，无电视，被褥挺软和，，附送早晚两餐，酥油茶，并体验藏式民居，超值

主人的女儿挺漂亮，个儿高高，肤色白净，银盘脸，大方热情

[ Last edited by ncgpyxd on 2014-9-20 at 21:49 ]

ncgpyxd

第四天（08.29）雅江－巴塘


前面有些啰嗦了，直接上图

[ Last edited by ncgpyxd on 2014-9-20 at 22:00 ]

ncgpyxd

继续上图

海子山风光  路遇两名藏族少女

[ Last edited by ncgpyxd on 2014-9-29 at 18:31 ]

摩老第

同是甲鱼的顶起！
——“这时就有点想放弃了，还好最后心想出来不易，咬牙坚持了下来”——对的，坚持就是胜利！

摩老第

Originally posted by ncgpyxd at 2014-9-20 14:45:
甲鱼爬折多山最慢也在表显35以上，逢回头弯我是松了油的，转过弯后又加油，感觉高原上坡时急加油没什么反应，甲鱼是慢性子，适于温柔给油然后稳住，车子速度又会慢慢由转回头弯时的20多码升到30、40、甚至60的，
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#68#骑甲鱼，省心！

ncgpyxd

第5天（08.30）巴塘－左贡


东达山，这时车子高反出来了，上山最慢跌到表显20多点，上山前半边天空阴云密布，下起了黄豆大小的冰雹，很辛苦才上了山顶，天又放晴了


今天在芒康一家餐馆准备吃午饭时，邂逅了上海摩友老彭，一起拼了一顿饭，老彭是一辆望江250，也是喜欢一个人自由行摄，我们相约在左贡同住，但路上各跑各的.本以为他车快，结果当晚快10他才满脸倦色赶到左贡，原来路上他车出了故障，整整弄3个小时，还推了一段车，找了路边一个工程队帮了忙，又买了30元高价油，用他的话说，差点以为旅行就此结束了，都快绝望了。可见摩旅不光有快乐，还可能潜伏着无尽的艰难和辛苦

[ Last edited by ncgpyxd on 2014-9-20 at 22:39 ]

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Originally posted by 摩老第 at 2014-9-20 22:10:

#68#骑甲鱼，省心！

真心觉得甲鱼确实排量有点小，但最大的优点就是耐用省心，我一人出行，又完全不懂修车，可以说把此次旅行成败全寄托在车身上了，还好甲鱼不负我望

大家乐美

油箱小,加油出现麻烦么,什么办法解决?

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Originally posted by 大家乐美 at 2014-9-20 22:26:
油箱小,加油出现麻烦么,什么办法解决?

甲鱼6升油箱，在高原怎么也能跑个近300，行程安排好的话续航没问题，现在比几年前油站多了很多，中石油到处都是，我这次感觉最远加油站是当雄到那曲，160公里，实在不放心带两个脉动瓶子就有近1.3升，怎么都行了，不过识途有一两个检查站查得很严，要检查行李


关于续航，举个自己的例子：我从拉萨沿青藏线返家，计划到纳木措去看看，到了当雄后找了一家油站加满了油，反正直加到油箱口那条横杠之上了（好像有说法加油不能超过那条横杠，说怕打湿什么的炭罐之类，但为了增大续航，我是没管那么多的，每次加到只要不溢出就行）然后从街口分路到纳木措，那里到纳木措来回超过120公里，(甲鱼速度表是快乐表，但里程表奇准）回到当雄加油站，看到一大堆藏民的摩托车在等加油，就直接飘过去了，这就一直到了那曲才加到油己整整跑了280多了，油表指针已离开红线有2mm左右了，好像随时会断油似的，加油时我直接买了40元的油，8.22元一升，结果居然没加完就满了，剩了大约0.2-0.3升左右，也就是只加了不到5升就满了，换句话说，我加油时油箱内还应有1升左右油，再跑20-30公里没问题吧，想想还真是够省的

如果要去珠峰的话，就要预先考虑到返回的里程，到大本营最近的加油站在白坝，到大本营往返有260-280公里，不过大本营的藏民处有高价油出售，我去时在白坝加满了油，但为保险起见，加之觉得烂路费油，我就加了一升半的高价油，45元，是在租借帐篷的藏民那买的，从他的摩托车上放出来的

[ Last edited by ncgpyxd on 2014-10-30 at 21:02 ]

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第6天（08.31）左贡一波密

本来今天打算只到八宿的，老彭说他有点高血压，想尽量住海拨低点的，一个人出来久了，我也有点想家了，我这次出来给自己定的主线任务是到拉萨到珠峰，沿途的能看多少是多少，于是达成共识，还是各跑各的，波密见，谁先到谁安排落脚点，结果一天跑下来，还是我的110小踏板抢了先，究其原因一是老彭非常喜欢边走边拍，二是我每天出门较早，老彭上海人，出门前细心琐碎一点，我有个观点，路程远风景好，尽量把时间留在路上。

今天一路上经过了72道拐，怒江峡谷，然乌湖，顺便去了离公路仅距7公里的米堆冰川，

去冰川途中，遭遇好几条藏狗穷追，在凹凸不平的烂路上我把甲鱼当成了越野跑，真的是被吓到了


72道拐

[ Last edited by ncgpyxd on 2014-9-21 at 09:05 ]