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新买的车开三个月前很正常，大约开三个月后，还在磨合期内，就出现爬坡或载重加速起步或减速转变用力时就出现“吱，吱，吱”的响声，到镇上卖车的地方检查，说是传动皮带打滑而发出的响声，不用拆机检修，也就是不用管它。
之后开有大概半年后，在启动时发动机的怠速转速变得很低，同时伴有“沙，沙，沙”的响声音，不过多久，就出现隔天不开的话就出现每天第一次点火启动困难，一般要5到10次，就算加油门启动也无效，最明显的特点就是第一次启动时不用加油门也能成功启动，但也只能维持几秒就自动熄火，就算加油门也无效，熄了这次火后，重新点火也不能启动，起码要点火5到10次才能启动成功，一旦能启动行车几公里后，这一天无论停放多久，也能一次成功点火启动。但随着时间的推移，以上情况就变成每天都会出现，且行车噪声不够原来的低沉，声音很散。开车到卖车的地方调高过几次怠速也无效，自己试着调低也不行，且在撑起大脚撑热车空转运行时，发动机转速在低一会高一会的不断循环。同时，一般几个月内都会出现行车颠簸时会自动熄火（后来问本田售后维修人员说这个状态的自动熄火是电子风门引起的故障）。
时间到了2014年8月份，此时开始频繁的出现了行车自动熄火的问题，就算路上很平稳不颠簸时也会出现，最明显的现象是松油门时自动熄火，特别是在转弯时会容易熄火，一旦自动熄火后，就要点火几次同时加油门才能启动，有时就算启动后加油开出两米后也会自动熄火的。同时，有时候行车时，在不加油门的状态下，车辆却会自己自动加油行驶，此时就算刹车也感觉到本车在不听自己的控制在加油行驶，虽然只是轻微的，但也能让人汗颜了，所以在停车撑起大脚撑时，试下怠速运行，从刚开始怠速稳定几分钟后，怠速突然像被加加油门一样的自动变得很高起来，就像加浓启动一样的高转速的声音，估计在行车状态下自动加油的故障就是和这个有关（这个问题后来本田售后维修工说也是电子风门的问题）。 从去年到现在一直以来，上难启动和去年的自动熄火问题，卖车的都说是汽油质量问题，但同一种别人的车也在同一地方加的汽油却不会出现这种问题，说明不是汽油问题，而是本车的问题。
这样的话就不能放着不管了，只能于2014年9月3日亲自开着本车到市里的本田售后去检修了，去到后被告知，本车可能是电子风门问题，电子元件只保修一年，本车不在保修范围，但保修单上说的是此元件的保修范围是一年内或6000KM行程内，本车虽然有了一年多，但故障从入手几个月后就开始了，且行程只有4700KM，应该在保修范围内，但售后硬是说不能保修，无奈，只能自己出了150元换了电子风门，维修工人换电子风门后就开把怠速螺丝连续调高几圈，同时也将化油器的加浓螺丝逆时针旋转一圈半，再顺时针旋转2圈半，再逆时针旋转1圈，再顺时针旋转1圈多（这两个的旋转看不准究竟转得多少了，只是大概估计）。之后就猛轰油门，发动机转速很高，排气烟管都喷出黑烟了，问其为啥出黑烟，维修工先拔下化油器的到发动机的弯管左侧的软管闻了几次，再装回，再拔下它油箱下面的软管接口闻了几下，就说是有串油故障，说是难启动和近来的自动熄火极大可能是串油的问题（维修工说不过在平常行车状态是不会喷黑烟的），而行车自动加油和怠速不稳就确定了是电子风门的问题了。之后叫留车在他们的店里几天才能查串油问题，如果只是换电子风门的话只能修好怠速不稳和自动加油的问题。因时间制约和要用车，不能留车在他们店里几天，所以只是换好原装的电子风门和检修因车头主转轴，也就是车头大灯后面的那个主线缆里的绿白相间刹车尾灯线断至使刹车时尾灯不亮的故障，总共用去了150元（换原装全新16046-GC1-E60起动加浓阀总成俗称电子风门）+10元（检修因刹线断至使刹车时尾灯不亮故障）=160元。
修完后点火试车，不再出现会像之前的一样就算开了16KM后熄火冷车半小时后，重新点火启动十几秒后就会因怠速渐变低而熄火（此时就算能启动也只能运行不到10秒的现象），而是能稳定在低转速的怠速状态了，在市区里的主公路旁边不注意都听不出本车是在发动，且振也比之前小多了，不手换着还不注意是在启动的状态。开起来噪声好像也小点了，不知是不是心理因素。全然。总之，先试开几天再总结下。 这是 2014年9月3日的维修记录和总结。
时间到了同月的9月13号经过十天的试车，发现，在早上第一次不加油门点火一般都能正常启动，但在白天里出现了和没换电子风门相反的情况，也就是开了几公里后熄火半小时候再不加油门点火启动，就会出现点火困难。 一般都要点火三次才能启动。如果按住点火开关5秒不放手就能一次启动。都不知是什么情况了。这几天加装了个电子转速表来监测转速，发现早上一次点火成功启动时的转带达到2000，不到一分钟后就下降到了1300到1600不稳定的转速。而有时候早上点火启动时转速却在1300或1600左右。热车几公里行程熄火20分钟后点火启动的转速在1300左右，再慢慢升到1500.
有几个问题想请教，虽然在论坛上常看到说售后黑心和技术不过关，但镇上卖车的都说到市里的售后比在镇上的维修店检查要好，所以只能到售后修了。其次，当时维修工装好电子风门再调整加浓后，就猛轰油门时车上排烟管排出黑烟是正常现象不？还是说还有像维修工所说的有串油故障？换完电子风门后怎么还是会有时难点火故障？且还是在和修之前相反的热车后才出现的难点火故障，但如按住点火开关不放（最少也按住4秒）直到启动转速转起来就一般都能一次启动成功又是怎么回事？还有维修工调加浓会不会引起其它问题？（在论坛上看到很多贴都说新车不能调加浓的） 。另外，无论在冷车还是热车点火时，发动机转速很少有达到2000的，一般都是1300到1650左右，热车启动时转速相对低几百转。 本车的怠速正常不？撑起大撑时轮只有轻微转 。 |
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发表于 广东省 2014-9-14 11:25
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