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Originally posted by 迷离的夜 at 2014-9-13 17:48:
版主，能个做个车评吗？
我前面说了一些骑行的感受。
这次的路线，就是为小三量身打造的。
川西高原的美景，我垂诞已久。
此车骑顺了，并不像网上说的脱档严重，其实，骑车的人都有感觉，转速下来了，自然要减挡。
开始两天，多少有点这方面的情况，现在早已驾轻就熟了，不存在脱档的情况。
还有，此车不易长时间底档行驶，费油不说，也费防冻液。
我这次带了一瓶防冻液，现在全部用完了。
前两次使用防冻液，浪费了不少，原因是管子太细，只能“滴灌”，要有耐心，让它慢慢渗下去。添加防冻液的位置很别扭，不能直接添加到位，要找个容器才行，我是做了一个漏斗。
防冻液的盖子一定要拧紧。我就是疏忽了，因为别扭，使不上劲，以为拧紧了，结果，跑了一短路，自己冒出来了，滴洒在排气管上，冒了很多烟，吓了我一跳，虚惊一场，但还是洒落到我鞋上一些。
拉力车，没的说，力量足够大，很暴力。
通过性很好，前倒置减震+中央减震，过个减速带如履平地。
今天，在毕节——遵义的高速上，我又一次把急速拉到了145码。
250排量的车，我个人还没有过如此体验。
车身重，尤其是车头太重，我还没有完全适应。
这一路的炮弹坑，我感觉有些把不住了，考验人的臂力呢。
我想，设计车的人并不像让此车去参加达喀尔吧。
前后碟刹有些软，许是设计理念不同。
车胎导水槽很深，但砂石路上要格外的小心。
我回去就换车胎，因为我喜欢钻山沟。 |
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楼主: 沙尘暴666
发表于 甘肃省 2014-9-15 16:31
发表于 江西省 2014-9-16 14:49
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