揭开摩托效率之迷，结果令人咋舌！！！！

mouseking

很多摩托迷都想搞清楚摩托实际的最高效率是多少（虽然效率随工况变化），可是市场上的摩托说明书都没有标注，只有百公里经济油耗。个人业余的情况下，如想测量出效率，几乎是不太可能的事。就算有相关的知识也未必有相关的设备。

     因为很多课本上说汽油机的效率大约是 25－30%这样，（绝大多人以为是30%）本人很想考证一下摩托的发动机的效率最佳工况的真实效率是多少。但手头上没有任何相关的测量设备。经过思考，还是得出准确的结果。

     虽然没有相关的设备测量，但是可以从使用摩托发动机相关东西的参数计算出发动机的效率。本人就用了 摩托厂家‘力帆’的汽油发电机。

     为了更接近实际使用中的摩托，本人选了排量与常用摩托相近的 2KW 发电机，从表上可看出：

     排量是 196mL, 油耗是 1.13升/小时。

有了这些数据就好办了，因为发电机的效率是很易得到的数据。为了更准确，从发电机生产厂家找到 2KW 永磁发电机的效率为：80%

那么就可以计算 2KW 时出发动机的功率为： 2KW/ 0.8=2.5KW

发动机消耗的能量为： 1.13*0.725（93号汽油密度）*47，000，000（每公斤汽油燃烧值）
                         ＝38.50475 兆焦耳

那么发动机的效率就出来了： （2.5K*3600秒）/38.50475兆＝23.37374%

这就是小排量 196ml 发动机的最佳效率。（厂家生产时已经设计最佳效率为发电机的额定功率）与很多网上的 30% 出入还是很大的。

sgxap

汽油机的效率是低些，但柴油机小型化的技术难度太大了。

1102387

初中课本中说了，汽油机的效率是20%左右，柴油机的效率是30%左右。

cuizi

浪费在各种传动和阻力上了

mouseking

Originally posted by cuizi at 2014-9-10 11:07:
浪费在各种传动和阻力上了

主要是现汽油机的工作原理就成效率低下。是过燃料燃烧，加上热机的效率本来就很低。
（进气温度低，出气温度高达数百度。所以转化成机械能的比例很低）

想念幸福！

愿高人们赶快制造小型冲压发动机

爱越野车

说实在的，我没上大学，还不会算了

mouseking

Originally posted by 想念幸福！ at 2014-9-10 11:20:
愿高人们赶快制造小型冲压发动机

如能把汽油机做得象柴油机那样压燃的过氧气燃烧，效率就可以提高 20~40%，但以目前的技术，高压缩比的发动机都很笨重，的确没办法做小。就算能做小，那低温时的启动又成问题。

如用电加热再启动，等的时间又漫长，这是超级科技难题，只有指望相关的科研人员了。不过可喜的是：日本丰田已经量产 效率高达 38% 的汽油发动机。又一次让愤春们失望，为何不是我国。
（其实科技进步是属于全人类的，并不分国界与政治制度#47#）

als119

汽油机发出的热量被白白的浪费了

摩托上的风景

造一个90%以 上的出来

8832355

据说丰田发动机的科技和研发技术都很先进(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

铁拳先生

可以把热能回收，用作其它用途，这是其一

其二，排气口加个风力发电机，这样也能回收点能量。

最后一算，效率提高到40%了。

mouseking

Originally posted by 8832355 at 2014-9-10 12:01:
据说丰田发动机的科技和研发技术都很先进(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

使用过丰田车的人都知道，虽然丰田车的铁皮很薄，好像一捅就破，车内的塑料件也差，好像一踢就碎。但发动机就是用十几年都没有漏水、漏油的问题。大众都做不到。

抛开民族仇恨，日本人严谨、精益求精、的精神值得我们学习和借鉴。

mouseking

Originally posted by 摩托上的风景 at 2014-9-10 11:56:
造一个90%以 上的出来

按现在内燃机的原理，最高也到不了 50%， 90%是想都不用想了。

小城之光

Originally posted by mouseking at 2014-9-10 16:02:


按现在内燃机的原理，最高也到不了 50%， 90%是想都不用想了。

超大型的船用二冲程低速柴油机效率可以达到50%以上的，不过体积非常大，好几层楼高。

ydbyq

Originally posted by 想念幸福！ at 2014-9-10 11:20:
愿高人们赶快制造小型冲压发动机

现在改良发动机还真有了。来自新西兰的Duke无气阀五缸汽油发动机，五缸结构可以输出相当于传统汽油发动机六缸的动力。
无气阀设计，取消了传统发动机复杂的气门、曲轴闭锁系统。重量更轻，只有相当功率传统发动机重量
的70%。结构更简单，所需部件更少，制造成本更低

wzjhjh

Originally posted by mouseking at 2014-9-10 12:18:


使用过丰田车的人都知道，虽然丰田车的铁皮很薄，好像一捅就破，车内的塑料件也差，好像一踢就碎。但发动机就是用十几年都没有漏水、漏油的问题。大众都做不到。

抛开民族仇恨，日本人严谨、精益求精、的精 ...

刚性防护和吸能防护是两回事，这是欧美系和日系走的截然不同的两条路。网上各种喷日系车不安全，真是无语，你要和他们争论的话各种民族主义板砖会砸得你头破血流。

猪888888886

水平有限只能顶顶