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半夜出去实验了下,感觉懂了推胎和推把的区别

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21#
发表于 河北省 2014-9-14 05:21 | 只看该作者
顶贴来了
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22#
发表于 湖南省 2014-9-14 05:43 | 只看该作者
Originally posted by 职业围观 at 2014-9-14 12:03:

我看过很多遍,总有人以为那是高大上的赛车技术,无知还真是可怕,多高大上的赛车,那也是两轮


有点郁闷!不知道您是一般性的感概,还是对我说说你的看法,还是二者皆有,还是对我而言?水平有限,有点不确定!
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23#
发表于 北京市 2014-9-14 08:48 | 只看该作者
你错了,速度越快,你越不可能靠身体把车压下来,必须推胎,可以百度下陀螺效应。
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24#
发表于 北京市 2014-9-14 08:52 | 只看该作者
Originally posted by 1102387 at 2014-9-14 13:43:


有点郁闷!不知道您是一般性的感概,还是对我说说你的看法,还是二者皆有,还是对我而言?水平有限,有点不确定!

二者皆有,呵呵#5#
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25#
发表于 湖南省 2014-9-14 09:07 | 只看该作者
Originally posted by 职业围观 at 2014-9-14 16:52:

二者皆有,呵呵#5#


我可没把那弯道圣经看成圣经,最多也只是以前的一种热切吸取经验的对像。不过现在每次再看,也能给我一点启发。那个圣经也只是个转弯用的,还有很多其它的,也只是稍微带过,如直线急刹,胎压,减震,慢速过弯等等!
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26#
发表于 北京市 2014-9-14 12:53 | 只看该作者
Originally posted by 1102387 at 2014-9-14 17:07:


我可没把那弯道圣经看成圣经,最多也只是以前的一种热切吸取经验的对像。不过现在每次再看,也能给我一点启发。那个圣经也只是个转弯用的,还有很多其它的,也只是稍微带过,如直线急刹,胎压,减震,慢速过弯 ...

嗯哼,自从看了弯道圣经,我的技术进步了很多
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27#
发表于 上海市 2019-5-7 00:53 | 只看该作者
不考虑向心力作用的话,车体转向需要转向力矩,这个力矩来自于轮胎阻力,所以推胎的一个结果就是形成车体初始转向力矩,车体倾斜后后轮的阻力矩又提供了另一个正向转弯力矩
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28#
发表于 江苏省 2019-5-7 01:15 | 只看该作者
就是一个迅速过弯而不倒车的技术
但是一般来说车到路口极有可能有意想不到的路况
所以从安全角度来说过弯完全没有必要那么迅速
老老实实地:减速、观察、通过
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29#
发表于 广东省 2019-5-7 01:40 来自手机 | 只看该作者
推个屁胎,一错再错。原本是“推軚” ,“軚”在粤语中指方向盘,传过来以后因为人们不会打“軚”字,传着传着就变成“推胎”。“推軚”在台湾叫“逆操舵”(反打方向),贴合英文“counter steering”的意思。
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30#
发表于 上海市 2019-5-8 02:50 | 只看该作者
如果摩托车是前轮驱动的话,这套方法就完全失灵了。
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31#
发表于 江西省 2019-5-8 15:36 | 只看该作者
硬得久先生 发表于 2014-9-9 11:52
搞毛啊!推胎是一个名称,意思就是让前轮与中心线产生角度,正常情况转弯就一定有角度,大幅度推胎并不一定 ...

我们骑上摩托车那一刻,推胎随时发生,非常有道理!你在不知不觉中做了这动作,不然怎么转弯啊。
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32#
发表于 辽宁省 2019-5-8 16:18 | 只看该作者
悠然见田园 发表于 2014-9-9 09:08
别把简单的东西说复杂了,我们都不是专业赛车手,骑着民用版摩托车、用着民用轮胎、很多还在用着后鼓刹、行 ...

有道理
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