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2015年1月5日

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发表于 浙江省 2014-9-6 15:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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已经预约了好久,为自己的国产车更换发动机上半部分,先简单下介绍本人的车:
望江GN250,2008年的黑色银漆版,2009年3月购入,购入后第一个月,即更换了化油器—MIKUNI,随后逐步逐步更换了:启动马达、磁钢、发电线圈、点火器、整流器、高压包、继电器、空滤总成、仪表总成、大灯总成、尾灯总成、记速齿、前后条幅轮、红色油箱、红色边盖、前后避震(以上均为原装进口,呵呵,自己迷信原装日货)但是一直没有动发动机,直到今天!
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-6 15:07 | 显示全部楼层
补充一下,排气管也更换为上世纪的国产排气。车子保养得当,基本在600-800公里更换一次机油,效果见后图。
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-6 15:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
先来几张风景,预约时间是早上9点,尚早,到黄浦江转弯口闸航地区拍几张
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-6 15:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是准备换上车的配件
1、二手进口的缸盖、缸头、缸体,含所有内部配件及整套全新进口螺丝;
2、二手进口的离合器总成

成色真心不错
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-6 15:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
以下是换下来的配件,保养得当的结果就显现出来了,打开缸体,里面就和新的是一模一样
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-6 15:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
打开缸体,真是图片,还没来得及清洗,其实也用不着清洗
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-6 15:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
为保险起见,还是使用了全新的活塞环
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-6 15:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
可悲的国产货—凸轮轴

特地取照凸轮轴的对比图,右边的是国产车上的,行驶约19000公里,左边是进口的凸轮轴,行驶约20000多公里。自己还是600-800公里勤换机油的,凸轮轴已经像是被敲打过一样,坑坑洼洼了!国产货,想要说爱你,还真挺难!
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-6 15:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
以下是离合器
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-6 15:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
向尊敬的杨同志致以崇高的敬意!!!
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发表于 上海市 2014-9-6 16:25 | 显示全部楼层
在哪家店 里换的?
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-7 00:05 | 显示全部楼层
Originally posted by sjsj01 at 2014-9-7 00:25:
在哪家店 里换的?


私人定制
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发表于 福建省 2014-9-7 13:06 | 显示全部楼层
Originally posted by 三林绿茵苑 at 2014-9-6 23:37:
向尊敬的杨同志致以崇高的敬意!!!

看图片背景那些纸箱莫非都是阿特拉斯配件?
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-7 13:20 | 显示全部楼层
Originally posted by 无欲品自高 at 2014-9-7 21:06:

看图片背景那些纸箱莫非都是阿特拉斯配件?



无知,不知
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发表于 北京市 2014-9-7 13:45 | 显示全部楼层
换发动机也要去车管所登记的,旧机器还要一起带去
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发表于 北京市 2014-9-7 13:49 | 显示全部楼层
我看错了,对不起,原来只是缸体
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-8 00:23 | 显示全部楼层
Originally posted by 莱蒙托夫 at 2014-9-7 21:49:
我看错了,对不起,原来只是缸体


理论上是这样,但是谁会真的去车管所啊!
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-8 00:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
整理了一下,准备卖掉
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-8 00:29 | 显示全部楼层
除了凸轮不好,其他都不错,毕竟是600-800公里换一次机油啊
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-9-8 00:33 | 显示全部楼层
活塞上有积碳,杨同志说这是因为我开得比较慢导致的,卖相不好,自己回来清理了一下,把活塞、缸盖外表、缸头外表和气门的地方稍稍处理了一下,用化油器清洗剂喷了下下
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