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谢谢大家夸奖
油冷问题一直在界内饱受争议,我改装原则是以附加为目的,经过几次长途后,顶杆机风冷是不够的,山区,夏天,连续驾驶一个钟后大家都有感受,特别是爬10km以上的大坡,恨不得要把脚伸进油箱的想法都有了。我换过三种泵,不同的流动方式,我的保险杆是封闭折叠式的,考虑到兼顾美观和实用的原则。现在方法较理想,1,24v的泵用12v流量是不够的。两个并联较好,制作机油过滤器。原厂过滤就是摆设。2、最佳电压18v。3、保险杆挡板打孔,并联散热器加超强风力。4、缸头进油最理想,大流量机油从缸头流过发动机到底壳。4、油冷系统独立供电不带电瓶、不用担心亏电。5.两路整流器用电压比较电路根据电压互补,散热部分坏了也不会影响行车。6、采用长满方式,散热一定要电子延时启动,至少30秒,避免启动干磨。7.尾风吹机头,8、效果超好,跑一两个钟气温35度油温也就70度左右,机头声不发散很爽。9.根据气温和天气来决定是否开启油冷系统,
后面还有多重点火和化油器加浓改装。择日介绍 |
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