请问同排量的踏板真的比跨骑要费很多油吗？

纠察来了

高0.X个

dangerman

论坛是个“一切皆有可能”的地方！呵呵...是非真假对错都要自己去判断，全盘接受是不成熟的表现。

angel-mini

Originally posted by 开心幸福 at 2014-9-1 21:06:
区别在于踏板的重心低，惯性小（皮带反制力较大），跨骑重心高无形中惯性就大多了，链传动的反制力要比皮带小不少，仅此而已！

简单举例：骑一个折叠的小自行车和一个28自行车的惯性哪个大？

踏板靠拉转速提高时速。
跨骑靠变档提高时速，并以低转速高档位获得节油效果。
就像踏板3000转刚起步，而跨骑3000转已经骑得很快了。
这就是为什么踏板比跨骑费油的根本原因。

风中0088

Originally posted by angel-mini at 2014-9-8 00:00:


踏板靠拉转速提高时速。
跨骑靠变档提高时速，并以低转速高档位获得节油效果。
就像踏板3000转刚起步，而跨骑3000转已经骑得很快了。
这就是为什么踏板比跨骑费油的根本原因。

正解。事实就是这样，传动是皮带的车子造成了踏板车油耗大的主要原因，除非开着出去推着回来，才可以低过骑士车的油耗。但这里天天造谣的人非常多。小心被围攻狂喷。

angel-mini

Originally posted by 风中0088 at 2014-9-8 03:08:




正解。事实就是这样，传动是皮带的车子造成了踏板车油耗大的主要原因，除非开着出去推着回来，才可以低过骑士车的油耗。但这里天天造谣的人非常多。小心被围攻狂喷。

踏板车还一通病就是质量不是很过关的，皮带离合爱打滑，车低速抖。没辙。

开心幸福

Originally posted by angel-mini at 2014-9-8 00:00:


踏板靠拉转速提高时速。
跨骑靠变档提高时速，并以低转速高档位获得节油效果。
就像踏板3000转刚起步，而跨骑3000转已经骑得很快了。
这就是为什么踏板比跨骑费油的根本原因。

同意！

#70#

chaohe9

Originally posted by 风中0088 at 2014-9-8 03:08:




正解。事实就是这样，传动是皮带的车子造成了踏板车油耗大的主要原因，除非开着出去推着回来，才可以低过骑士车的油耗。但这里天天造谣的人非常多。小心被围攻狂喷。

你应该把你的“2.4-2.6都是脑子有问题”和“踏板至少要3.X，2.X都是骗子（托）”发出来让大家见识一下~~~！#13#

比起什么围攻，有确确实实证明的是你发的油耗投票帖只有三个人支持（这其中还包括你个主角），而我发的油耗投票帖中也只有3个投票支持你，而我有压倒性的支持~~~~！#13#

hth8011143

怎么可能嘛，125的踏板摩托油耗再大充其量也就是4升多点，绝大多数都是在3升以下 。而轿车五点几的百公里油耗算是非常低的了，一般还是长途自驾高速或者道路通畅的快速路。

仈戒

你同事说的那个估计是山寨老旧踏板，不过也有点夸张，那种油耗估计4个左右，理论上讲跨骑比踏板平均能省0.5左右油耗，当然也要看驾驶习惯，如果你骑跨骑一直2档油门到底的跑那油耗也是很动人的。。。现在合资好点的电喷踏板油耗基本跟跨骑持平，化油器的楼上伙计们都说的很客观

仈戒

楼主给你一个我自己车5年的参考油耗，我的是2013年的化油器灵迪125目前18000多公里，市区2.6—2.9，郊区2.2左右

Mayuri

三千多的山寨GY6踏板，平均2.6L左右，上下班单程不到2km

gpz2008

来来来，国四睿御，油耗低的让你怀疑这是不是骑跨车

fengyi_123

去年才开始接触摩托车，我的山寨化油器150的踏板，车况良好。油耗2.4-3.2，看路款，长途最低2.4，市区堵的时候3.2，平常大部分2.8-3.0。春节去老挝玩租过一辆本田电喷的踏板，眼拙不知道什么型号，排量应该是110或125的，油耗确实要低些，大概2.0-2.5。没有骑过其他车，就不发表了。

哈哈眼镜

我的赛艇300，温柔驾驶，油耗不到三升，以前骑新锋翼125，激烈驾驶，也是三升，你掂量掂量

hth8011143

如果单纯是市区代步的话干脆买个电动车算了，不仅价格要便宜些，而且还省了油费和保养费，驾照牌照都不用，至于速度嘛虽然比不上摩托车但是城里面又能跑多快呢？

骑天涯丽人

我的50cc小踏板 新大洲本田 基本两个油 忘了说了  车龄20年


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