GW250改对向4活塞卡钳，浮动盘前刹

砂石木

Originally posted by szc1975189 at 2014-11-2 17:20:

我也改了车力屋的HF8卡钳和油管，没有改上泵，感觉手感偏软，手柄能捏到头，不知老先生的鲍鱼是不是也这样呢？

我和兄弟一样，未改上泵和浮动盘。

我车在上海改装了四活塞卡钳下泵后，当时捏刹车手柄的手感较软。
改装师傅将刹车手柄的角度从 3 调到 1 位置后就好多了。

我感觉是：前碟刹片磨损至极限时，捏刹车手柄虽无夹手之感，但比之前稍有些差距。

我车鲍鱼下泵的碟刹片使用了3.2万多公里。
于2014年10月17日晚间，在上海交暨路首次更换了新鲍鱼刹车片片。
鲍鱼碟刹片和人工费用共收200.00元。

原估计可使用到3.5万公里。
生怕磨到碟刹盘，国庆后从滨海回上海拐道至交暨路将其更换。
拆下来看看，碟刹片已使用到极限了。

szc1975189

Originally posted by 砂石木 at 2014-11-2 18:30:


我和兄弟一样，未改上泵和浮动盘。

我车在上海改装了四活塞卡钳下泵后，当时捏刹车手柄的手感较软。
改装师傅将刹车手柄的角度从 3 调到 1[ ...

多谢回复，那我就不换上泵了。爱得利要300块，质保三个月，怕用不住。车力屋要800块，太贵了。就这样用吧！

易云

Originally posted by szc1975189 at 2014-11-3 15:49:

多谢回复，那我就不换上泵了。爱得利要300块，质保三个月，怕用不住。车力屋要800块，太贵了。就这样用吧！

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[ Last edited by 易云 on 2014-11-3 at 20:28 ]

山中小猫

原厂的软？不见得吧..

黄sir

这一改又要几千大洋，哎。。。。

XX90S

Originally posted by szc1975189 at 2014-11-3 15:49:

多谢回复，那我就不换上泵了。爱得利要300块，质保三个月，怕用不住。车力屋要800块，太贵了。就这样用吧！

确实软，我一开始没改上泵，后来硬头皮买来改上就好了 现在非常好使

szc1975189

Originally posted by XX90S at 2014-11-4 08:56:

确实软，我一开始没改上泵，后来硬头皮买来改上就好了 现在非常好使

上泵是车力屋的还是爱得利的？

易云

今天把上泵换上了，忘记拍断电开关，刹车灯不亮，压力感觉大一点，还没用习惯，感觉用起来比较生硬，力量大了有可能暴死，感觉还是原泵手感柔软一些够用。

[ Last edited by 易云 on 2014-11-4 at 20:46 ]

szc1975189

Originally posted by 易云 at 2014-11-4 20:40:
今天把上泵换上了，忘记拍断电开关，刹车灯不亮，压力感觉大一点，还没用习惯，感觉用起来比较生硬，力量大了有可能暴死，感觉还是原泵手感柔软一些够用。

[ Last edited  ...

是不是手感和没换时一样呢?

易云

Originally posted by szc1975189 at 2014-11-4 20:57:
是不是手感和没换时一样呢?

没换时要柔软一些，换了刹车把弹力要大一些，反而要费劲一些，但刹车力肯定要大一些，大力刹车前轮有可能暴死........我指的是我这配置，不代表车力屋上泵。

[ Last edited by 易云 on 2014-11-4 at 22:22 ]

砂石木

Originally posted by 易云 at 2014-11-4 21:07:

没换时要柔软一些，换了刹车把弹力要大一些，反而要费劲一些，但刹车力肯定要大一些，大力刹车前轮有可能暴死........我指的是我这配置，不代表车力屋上泵。

更换了直推上泵，刹车力度将进一步加强。
考虑前轮抱死问题，下一步可考虑改装ABS了。

就因为这个原因，所以我坚持不考虑改装直推上泵。

易云

Originally posted by 砂石木 at 2014-11-4 22:13:


更换了直推上泵，刹车力度将进一步加强。
考虑前轮抱死问题，下一步可考虑改装ABS了。

就因为这个原因，所以我坚持不考虑改装直推上泵。

换4活塞卡钳绝对没错，换上泵就仁者见仁智者见智了。

wzhwen001

好。。。有钱。。。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

XX90S

Originally posted by 易云 at 2014-11-4 20:40:
今天把上泵换上了，忘记拍断电开关，刹车灯不亮，压力感觉大一点，还没用习惯，感觉用起来比较生硬，力量大了有可能暴死，感觉还是原泵手感柔软一些够用。

[ Last edited  ...

用两天就习惯了
而且用两天就好用了
刚开始我也觉得崩手没有那种软软的好用
用2天就好了~放心吧

还有 你断电开关怎么没有‘》？？那个是标配啊！不用单另买的

反正我在宝岛哥那买来就有  没刹车灯很危险 建议赶快安装上

XX90S

Originally posted by 砂石木 at 2014-11-4 22:13:


更换了直推上泵，刹车力度将进一步加强。
考虑前轮抱死问题，下一步可考虑改装ABS了。

就因为这个原因，所以我坚持不考虑改装直推上泵。

误区 肯定是误区！


首先我不否认改直推是能抱死，但没改装直推之前就能抱死，原车没改刹车的还是能抱死！
因为没有ABS防抱死装置只要刹车有力都能抱死
没ABS怎么避免抱死呢？就要靠技术了 自己要掌握好！


原装上泵不换来配合4活塞卡钳会有软软的感觉 软就反应慢 制动反应慢就会增加刹车距离

XX90S

Originally posted by 砂石木 at 2014-11-4 22:13:


更换了直推上泵，刹车力度将进一步加强。
考虑前轮抱死问题，下一步可考虑改装ABS了。

就因为这个原因，所以我坚持不考虑改装直推上泵。

我也渴望ABS啊

摩托车的ABS国内做不出来 没有那个传感器

老有

刹车什么力度会抱死最主要的原因还是来自于轮胎和地面状况。所以我认为改浮动盘主要是因为好看，改对四卡钳主要用于高速行驶中的急减速。路面附着力不好的时候，刹车力度绵软反倒可以保命。

[ Last edited by 老有 on 2014-11-10 at 06:45 ]

易云

Originally posted by 砂石木 at 2014-11-4 22:13:


更换了直推上泵，刹车力度将进一步加强。
考虑前轮抱死问题，下一步可考虑改装ABS了。

就因为这个原因，所以我坚持不考虑改装直推上泵。

今天终于可以给大家一个满意的答案了：就是4活塞卡钳+钢喉+浮动盘=绝配。前几天我一直纠结我换下的原装上泵，就把他拿出来认真看看原理和结构，那是真的精致啊。把它换下来的原因主要是刹车时手柄发涩，用力轻了没到位，用力大了力度又有点过，其实就是活动部件用久了，没润滑油又产生了很多污垢，所以不灵活造成的。很简单把刹车柄上的螺丝拧下来，就分成了两个部件，把活动面擦干净打上润滑油，装回去就搞定了。.........今天下午有空出去试车，效果是太好了，可以说是收放自如，游刃有余，用力轻轻地就可以把车停下来，那种感觉真是太美妙了，我又找了几个玩水车的家伙来试试，他们都说就像进口跑车的刹车一样安逸，再高的速度喊停即停，刹车片和浮动盘还会发出一种美妙的声音.........对比爱得利上泵，原装上泵手感柔软，力度刚好。爱得利上泵手感僵硬弹力要大一些，不好掌握刹车力度，用力大了很容易过头甚至暴死.......通过改前刹车系统，我闲置一个浮动盘鞍接码，一套爱得利直推上泵，我很满足。因为通过我自身的努力和调试，我终于找到了GW250前制动的平衡点........当然：我要告诉大家我的配置是IRC轮胎+车力屋4活塞卡钳+车力屋钢喉+浮动盘+原装上泵。

[ Last edited by 易云 on 2014-11-27 at 20:07 ]

砂石木

Originally posted by 易云 at 2014-11-27 20:01:

.......通过改前刹车系统，我闲置一个浮动盘鞍接码，一套爱得利直推上泵，我很满足。因为通过我自身的努力和调试，我终于找到了GW250前制动的平衡点........当然：我要告诉大家我的配置是IRC轮胎+车力屋4活塞卡钳+车力屋钢喉+浮动盘+原装上泵。

兄弟终于找到了前制动改装的平衡点，表示祝贺！

我从不议论浙江爱得利、台产车力屋泵子性能如何？
仅向兄弟明示一句：如您改装了鲍鱼泵子，将更是另一番体验心情。

未改之前，我常用点刹与长刹相结合进行刹车。但遇紧急情况，点刹根本不能使用。
所以，下决心改装四活塞卡钳下泵！

到底选哪种品牌泵子？
在网上看了许多帖文，最后选定与上海烊头摩友一样地鲍鱼泵子。

可是，问题接踵而来。自己从未改过这玩艺，生怕许多走弯路。
于是在论坛里请上海烊头摩友帮助，决定专门开车去上海交暨路，由专业人士改装。

当时的转接码十分紧缺，师傅连夜加班。改装和成功试车时，我还在老板安排的旅馆里。
第二天早上起来，老板叫我试车，刹车效果明显地提升。

返程时，在路上多次试验刹车，有好几次竟然将发动机刹死了！
那是因未完全掌握新泵子的性能所致。呵呵！

烊头兄弟为我改刹车，费心不小！
从宝山开到交暨路，四个单程，一百几十公里，十分感动我！

改装了鲍鱼泵子后，去秋去青海和重庆返回时曾遇过三次大险。
一把刹车下去，完全呈线性地将车子稳妥妥地快速刹住。

以后试了多次，后座上如载上一成年人，务必要轻轻地捏前刹。
否则，后座上的人突然地撞击在我身上。
而改装前，如后座载一人，高速行车根本刹不住！

砂石木

Originally posted by 老有 at 2014-11-10 06:37:
刹车什么力度会抱死最主要的原因还是来自于轮胎和地面状况。所以我认为改浮动盘主要是因为好看，改对四卡钳主要用于高速行驶中的急减速。路面附着力不好的时候，刹车力度绵软反倒可以保命。

合格的浮动盘，刹车时可使碟刹片完全地啮合在碟刹盘上，加大刹车力度；
碟刹片片的磨损程度基本一致，偏磨现象大大减少。

为GW250专配的浮动盘，比标配的碟刹盘的直径大，提高了刹车力度。

兄弟最后一句正中我下怀。
前上泵压力更大，紧急情况下一把刹车下去，前轮可能有抱死效应。

武器是战略的重要因素，但不是决定的因素。决定的因素是人，而不是物。
提升了刹车泵子性能，主要应对突发情况。
平时开车，自己也要克制经常开快车的不良现象。