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楼主 |
发表于 四川省 2014-10-12 14:30
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只看该作者
Originally posted by 双截棍——迷 at 2014-10-12 21:51:
这位摩友你好,看了你的帖子里以前骑过GN太子,现在坐骑en150-A我年底也想换车,老车是豪爵125GN款小太子,这车坐姿真心舒服,而且很稳,带人也很稳,我的小太子最多的一次试过带三个人,这样也很稳当,带两个人 ...
我很少骑EN150-A带人,现在有汽车,所以带人出去的时候主要就是开车。从舒适性来说,太子车的舒适性一般更好一些,我骑EN150-A带过两个人,当然走得不远,感觉还是很稳当的。至于进藏,EN150-A的电喷会让车子在高原上能表现出最好的一面,相信它在高原上的表现会让你满意的。我骑EN150-A去过几次川西高原,就折多山都翻了至少两次,巴郎山翻过两次,就事论事,150就是150,高原上也不要跟250比提速之类的,但是带人爬那些山,我唯一能说的就是能保证你比同排量的150更好。如果非要说舒适性的话,EN150的后减震是氮气减震,如果是一个人骑,保证给你舒筋活血,当然你的体重很重另当别论,但是如果是负重的话,氮气减震的优势就表现出来了,那个韧性就表现出来了,感觉能过滤掉震动,并且不会到底,那个只有自己骑的时候才发现。还有就是带平衡轴,我的车在转速6000转以下震动控制很好,没有明显震动,6000转应该是共振区,震动大点,但是还是能接受,不会觉得“屁股触电”,再说,六档6000转的时候,速度80,对150 的车来说,速度足够了,我一般在70左右速度跑,很舒服。
EN150是EN125一个平台的,如果身边的朋友有EN125之类的话,可以拿来感受一下,EN150就是发动机不一样,是电喷,动力比125好,在负重和爬山的时候,150的优势就出来了。 |
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